人生有五枚金币

在困难面前，在生与死的考验面前，没有比坚定的生存信念更能让人振作的了。一个人拥有生活的勇气和信心比什么都重要。

急救心肺复苏效果影响因素的单因素分析

目的:本文对某市2004～2009年度急救死亡病例进行了急救心肺复苏(CPR)效果影响因素的分析,查找各环节存在的问题,降低急救病死率,评估并进一步完善全市急救网络。方法:使用《心肺复苏观察表》统计患者资料,观察不同性别患者的心肺复苏和CPR效果,以及第一目击者急救、人工通气方法和电击对患者复苏效果的影响。结果:不同性别的心肺复苏患者院前急救中女性患者急救效果优于男性,但在急诊科急救中这种差异无统计学意义。不同年龄CPR患者2054例,院前急救有年龄记录的患者1180例,平均(40.667±24.427)岁;经急诊科急救有年龄记载患者848例,平均(35.630±22.256)岁;以院前组年龄为高(t=4.82788,P=0.000)。另第一目击者急救、人工通气方法和电击对患者复苏效果的影响明显。结论:急救中影响心肺复苏效果的因素是多方面的,以第一目击者急救、人工通气方法和电击对患者复苏效果影响显著。

急诊内科治疗急性酒精中毒的经验总结

目的总结急性酒精中毒患者的诊疗经验,为临床治疗提供科学依据。方法回顾性分析我院急诊内科2007年8月至2008年8月收治的48例急性酒精中毒患者临床资料,并对治疗方法和临床疗效进行总结。结果48例急性酒精中毒患者根据其病情轻重给予催吐或洗胃、促醒、护胃、补液和利尿等治疗。结果全部病例7h内神志转清醒,1～3d内痊愈出院,平均观察1.9d,随访1个月后均无并发症和后遗症发生。结论急性酒精中毒诊疗时间不长,预后较好,尽早恢复中毒患者的意识是急救的关键,预防本病最有效的方法是避免过量饮酒。

急诊治疗急性胃出血的方式与疗效研究

目的:探讨急诊治疗急性胃出血的方式与疗效。方法:选取笔者所在医院于2017年04月--2018年04月收治的急性胃出血患者48例,作为本次研究对象,通过电脑完全随机分组法,将之分为常规组与研究组,两组分别有24例。常规组患者接受保守治疗,研究组患者接受急诊手术治疗。统计分析两组临床治疗效果。结果:研究组总体疗效明显高于常规组,组间差异存在统计学意义(p<0.05)。结论:根据急性胃出血患者病情综合判断的结果,予以科学合理治疗,能够进一步提高临床疗效。

威风凛凛的法拉利348

全开篷设计的法拉利348 Spi-der,是348车系改良后(称为348GT)的新款。它是不折不扣的中置发动机双座位纯种跑车布局,采用这方式的开篷型号量产街车,348Spider是法拉利有史以来的第一部。 GT系列功率更大 既然用上348的称号,自然是采用3405ml的V型8缸发动机,这台发动机原具备230kW的最大功率,经法拉利改良后,把压缩比由10.

瑞典测试绅宝9—5

1.由内至外,绅宝9—5可以说是一辆全新设计的汽车,它在绅宝车系中扮演的角色是强调豪华尊贵的官员用车。设计者更花上不少功夫在外形设计上,造出极低的0.29风阻值。

肺癌头皮转移一例报告

患者，男，32岁，2005年因咳嗽不止住院，CT确诊为右肺鳞状细胞癌，未发现转移灶，化疗五个疗程后停止治疗，未做、检查。2009年9月再次出现咳嗽、咳痰、有时胸痛、发热，给予消炎、祛痰、止咳药物后症状可减轻，

斯柯达弗雷西亚旅行轿车的佼佼者

斯柯达与大众汽车集团的联合使欧洲最出色的设计师和工程技术人员走到了一起。因此他们成功地推出了全新斯柯达弗雷西亚旅行轿车。 一部面向未来的经典车 新型弗雷西亚旅行轿车的风格出众,全新的外观产生了适合于欧洲道路特点的紧凑式高轮廓车型。和弗雷西亚家族的其他成员一样,它的线条形状是经典的、无时效的、符合空气动力学的造型和扎实的制造工艺,可以保证在耗油量极低的前提下实现高性能。弗雷西亚旅行轿车不仅造型优美。

永做第一的一汽精神 恒久不变的大众品质——新捷达王

捷达轿车,曾在珠海创下60万公里无大修的惊人记录,享有1996年郑州汽车拉力赛冠军的殊荣,更有包揽1997年国内两大赛车比赛冠军的美誉…… 工程总投资逾百亿元人民币的一汽—大众公司,是我国机械行业中已建成的规模最大、水平最高的合资项目之一。1997年通过国家15万辆轿车工程项目验收,并实现了当年验收、当年盈利1.8亿元人民币。 尽管有如此骄人的业绩,一汽—大众汽车有限公司仍在不断超越自身,拓展新空间。为用户提供更高质量的产品是一汽—大众始终如一的目标。

最具个性化的全新绅宝900

瑞典绅宝车厂知名的900车系,15年来终于首度由全新设计的车型取代。新车遵循该厂传统,设定有行李厢容量充裕的五门掀背车;而高标准的乘员防护、高性能的多气门发动机以及动态表现的精确性,也仍然维护了绅宝固有的特色。 当初以航空科技与多次越野赛夺魁荣衔为基础的绅宝车厂史,传承至今已经备受瞩目;

我行我素的福特天蝎座FORD SCORPIO

我们都知道奥迪有A8、A4,未听说过奥迪A6。A6的突然出现,让人好生奇怪。原来,A6是经过改良后的奥迪100的新称呼。 德国的奥迪公司,一向十分重视安全。安全分为主动安全和被动安全,奥迪早就提出,研究并投入生产。奥迪都是专走别人不走的路。

相信明天会更好

又拿到了《人与自然》最新一期的杂志，心中快意无可比拟。自今年改版的《人与自然》上市以来，每期独特的策划主题是吸引我持续关注的亮点所在。宏大的主题与视角反映了办刊人博大的胸怀和追求，而且每个主题都与人类及地球整体生命的持续息息相关，所以相信杂志一定会有美好的发展前景。

超前研究实验车——三菱HSR—Ⅴ大写真

智能系统就象助手一样帮助驾驶员做出安全行驶的决定 一般情况下,主要靠驾驶员的意识和判断来避免事故的发生。 HSR—Ⅴ向驾驶员提供了许多避免事故的支援系统。最主要的特征是通过了解和反映行驶环境,避免汽车碰撞的主动式安全系统。HSR—Ⅴ还装有最先进的被动式安全系统,以减小一旦发生撞车时对乘坐人员的伤害。 三菱ASV(先进的安全汽车)

超前研究实验车——三菱HSR-V大写真

●人工智能控制系统 全轮控制实现了在任何路面上都能平稳、安全地行驶 全轮控制的基本内容在于:最大限度、最合理地发挥四个车轮的功能。除尽可能扩大这种功能的限度之外,在考虑当时道路和交通环境的同时,还要忠实地执行驾驶员的意图,提高驾驶的驾驶员技术和在紧急情况避免事故的能力。 HSR—Ⅴ改进了原有系统,使四个车轮都能各自独立控制。在HSR—Ⅲ、HSR—Ⅳ开发出的基本单元的基础上,HSR—Ⅴ型增加了“仿生学悬架系统—Ⅱ”,

超前研究实验车——三菱HSR-V大写真

为数众多的新技术极大地提高了驾驶的安全感和轻松感 即时信息显示系统提供了必要的瞬间信息 即时信息显示提供最佳的道路和车辆信息,以保证驾驶员在操作过程中做出各种决定,这是HSR—V追求人车一体化的基础。只有当驾驶员需要信息,或汽车认为必须向驾驶员传达信息时,即时信息显示系统才会及时提供信息。

郑州 烩面吃不厌 “中”字说不完

第一条：来郑州，一定要吃烩面。面宽，汤厚，量多，味美……很多人都是尝一回就爱上了，每到郑州，老远的都要打车去吃一碗烩面。

超前研究实验车——三菱HSR-V大写真

三菱汽车公司迄今为止已经开发出下列五代HSR(Harmonic Science Research)型超前研究实验车。 ′87 HSR—Ⅰ型 高速行驶研究车 ′89 HSR一Ⅱ型 高尖端研究车 ′91 HSR—Ⅲ型 人类科学研究车 ′93 HSR—Ⅳ型 人类科学研究车 ′95 HSR—V型 和谐的科学研究车 以HSR同一名字命名的每一代汽车都遵循“驾驶简便,使每个人都能安全,轻松愉快地享受驾驶乐趣”这一宗旨,集高科技于一身。

经典轿车回顾

在50年代期间,1930年以前的老式轿车已被一群自成一圈的车迷们悄悄地修整打扮起来。在英格兰,象老式跑车俱乐部和历史跑车俱乐部这样的俱乐部制定了自己的场地临时规则。1919年之前的车叫爱德华七世,1931年之前的车叫文蒂奇,一些在第二次世界大战爆发之前生产的汽车被不严格地称为后文蒂奇一流车。 60年代的跑车 60年代,英国用一种新式秘密武器——跑车来入侵世界的其它地方。那是美洲虎E型、MGB型。

奔驰在时代尖端的C级轿车

在云云小型车中,奔驰显得出类拔萃,细心观察下,我们不难找出原因:C级轿车在每方面的发展均领先一筹,包括始创的环境保护理念,由减低对环境破坏的制造过程扩展至省油低废气排量的四阀门发动机,均尽量令物料能循环再用。再加上精巧的高科技装置,令驾驶者控制自如,更符合安全标准,其他小型轿车无可匹敌。C级轿车蕴藏一种独特的创念。

未来的城市多用途车

存在的矛盾?他们能否对交通拥挤这个老大难问题找出更好的解决办法?法国雷诺车厂(Re-nault)近期设计了一列列都市汽车,这是他们对上述问题所作出的回应。 雷诺车厂在去年巴黎车展上展示了两部足尺的模型车“Modus”和“Ludo”。其实,他们还设计了另外三款同类的模型,比例为1/5,称为“Amperatrice”系列。