浅埋暗挖换乘车站对邻近建(构)筑物影响分析

为验证先施工换乘车站暗挖段方案的可行性,以青岛地铁5号线澳柯玛桥站暗挖段和邻近建(构)筑物为研究对象,通过有限元软件建立地层结构三维模型,对侧穿澳柯玛立交桥和新园公寓的换乘车站暗挖段进行了施工阶段模拟,分析了换乘车站暗挖段对邻近建(构)筑物的影响。结果表明:换乘车站暗挖段对澳柯玛立交桥的影响主要在于桥桩差异沉降;对新园公寓的影响较小,但应注意新园公寓的倾斜变形;车站拱部开挖是换乘车站暗挖段的关键施工环节,在实际施工过程中应加强对该施工环节的变形监测。数值模拟结果和现场监测数据表明,澳柯玛桥站邻近建(构)筑物风险可控,验证了先施工换乘车站暗挖段方案的可行性。

地铁风道初期支护方案分析与优化

以青岛地铁5号线镇江路站附属结构1号风道工程为例,根据工程地质条件运用有限元分析软件构建三维数值模型模拟风道开挖和初期支护的过程,研究优化初期支护方案的可行性。对比分析原初期支护方案和优化初期支护方案的支护效果和工程价值,结果表明:相比于原初期支护方案,优化初期支护方案在保证支护效果的同时,增大了钢筋格栅间距、减少了钢筋网片和喷混用量,能有效提高风道的开挖支护效率。