政策助力，谱写“蓝色动力”新乐章

2010年8月，被誉为我国长江混合动力第一船的“武拖轮302号”在武汉首航成功。这是一艘使用柴油和液化天然气（LNG）两种燃料的双动力船舶，实现了中国内河航运清洁能源船舶“零”的突破。两年多时间过去了，虽然全国各地相继有多艘“蓝色动力船”试航成功并投入运营，但似乎总有些“雷声大雨点小”。此类“低碳船”到底命运几何？国家对内河船舶使用LNG这一清洁能源给予哪些扶持政策？

船舶融资市场响起“中国声音”

2012年12月3日，“中国进出口银行2012年船舶融资国际论坛”在北京金融街威斯汀酒店隆重举行。与会代表们表示，对于在国内船厂建造大型集装箱船、大型液化天然气船、海工船和环保船的船东，中国各大银行将给予贷款方面的大力支持。在与会嘉宾的共同见证下，中国进出口银行现场与五家客户签署了贷款协议，合同总金额近70亿元人民币。