动力吸振器在降低车内路噪中的应用

通过整车的车内噪声测试和对轮胎的有限元分析，确定了车内后排噪声的根源（轮胎空腔共鸣噪声）及其频段。在此基础上，采用在车辆的簧下机件上安装一个与轮胎空腔模态频率相同相位相反的动力吸振器的方法，大幅度抵消了车轮在该频段上的振动，从而减小了车轮振动对轮胎空腔模态的激励，基本消除了轮胎的空腔共鸣噪声，改善了整车的NVH特性。

有限元分析技术在轿车后桥设计中的应用

文章基于C级轿车后桥自主开发概念设计模型,针对后桥部件的上摆臂、下摆臂、后副车架、后纵摆臂4个主要零部件,利用有限元软件对刚度分析和不同工况静力分析,得出刚度和应力分析结果,经过多次“设计—改进—分析”的循环过程,获得满足目标值的优化设计结果,旨在验证后桥4个零部件的力学性能,提供优化设计的参考计算模型。