机械清淤在挡潮闸下港道中的应用

采用机械清淤是清除港道淤积行之有效的措施之一，主要方式有清淤船拖耙清淤、水力挖塘机组清淤和绞吸式挖泥船清淤等。苏北沿海港道采用上述方法施工，取得较好的效果，特别是射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港等里下河“四大港”，采用清淤船拖耙清淤取得了很好的效果。

沿海挡潮闸下港道监测方法的改进

感潮河口建闸后,河口区的潮波运动形态发生改变,径流与潮流间的能量平衡重新调整,引起闸下港道淤积,导致泄洪不畅,加剧洪涝灾害损失。为最大限度地减轻闸下港道淤积带来的危害,在进行工程整治的同时,必须弄清闸下港道泥沙运动规律,找到一条科学、合理、有效的治理方法和途径。以江苏省里下河地区的射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港为范例,提出挡潮闸下港道监测方法的改进。

中小型建闸河口的闸下水体悬沙输运过程:以新洋港河口为例

河口建闸使河口区沉积动力条件发生剧烈改变,常产生航道淤浅、泄洪不畅的危害。以新洋港河口为例,于2012年8月18-24日在对新洋港闸下河口进行全潮锚系观测,分析水位、流速及悬沙浓度时空变化和悬沙输运特征。结果表明,建闸河口区为不规则半日潮,大潮期间涨潮历时短、潮流强,落潮历时长、流速相对较小;潮周期内沉积物发生强烈的再悬浮和沉降作用,再悬浮通量数量级可达到10-3kg m-2s-1;小潮期间流速、悬沙浓度和再悬浮通量均小于大潮期间的数值。大潮期间的强涨潮流导致水体不但能够产生强烈再悬浮,同时还将高浓度悬沙水体向上游输送、抵达闸下区域,这是造成建闸河口水道淤积的主要原因。在上游开闸初期和后期,存在较强的盐度垂向梯度,水体层化特征显著;但当上游淡水量较大时,流速迅速增强、再悬浮较为显著,水流可将高悬沙水体向外海输送,对河口水深的维持有利。

新洋港河口悬沙特征与再悬浮过程

中小型入海河口由于数量众多、分布广泛,其沉积动力学特征对于河口区的地貌环境演化等具有重要意义.新洋港河口是江苏淤泥质平原海岸上的典型中小型建闸河口,本文通过在新洋港河口进行的高精度三船同步现场观测,研究了河口的悬沙特征及沉积物对再悬浮作用的响应状况.结果表明,潮周期内悬沙浓度变化显著,涨潮及开闸放水期间悬沙浓度较大,最大平均悬沙浓度达1.45g·L^-1;而在其它时间段内悬沙浓度较小,从口门至闸门悬沙浓度有逐渐增大趋势.潮周期内典型时刻悬沙垂向分布符合＂L型＂分布特点,表、底层悬沙浓度差异显著.在有径流下泻期间,悬沙浓度垂向变化较为均匀,水体混合作用显著.悬沙平均粒径介于5～10μm;悬沙组分以粉砂为主,平均含量在70%以上.闸下及入海口区域再悬浮作用显著,最大再悬浮通量为10-4～10^-3 kg·m^-2·s^-1,从口门至河闸呈递减趋势;同时,悬沙出现粗化现象,砂组分含量增加.

试论里下河地区引江冲淤保港之联合调度

本文根据2006年12月至2007年1月进行的里下河地区沿海引江冲淤保港及改善水环境试验成果,结合2000年以来的江都枢纽、高港枢纽引江资料、四大港道冲淤测验资料,初步分析了两枢纽的引江能力以及港道淤积规律、提高梅汛期四大港排涝能力的引江冲淤时机、可冲淤水量,提出了两枢纽与沿海四港闸的联合调度运用有关建议,可作为今后具体实施引江冲淤调度的参考,以实现冲淤保港、改善水环境和保障水资源供给的综合效益最大化。

里下河地区沿海主要港道冲淤规律及影响要素探析

为探寻江苏省里下河地区主要排涝入海通道射阳河、黄沙港、新洋港、斗龙港等闸的下游港道在近几年工情发生变化后的冲淤规律,利用2008年至2013年4月港道监测以及排水量资料分析得出,在非汛期,除射阳河外,黄沙港、新洋港、斗龙港等3条港道的淤积量与排水量、阶段平均排水流量高度相关;在汛期,射阳河等4条港道冲淤量、单位水量冲淤量与河床容积明显相关;得到各港道基本维持冲淤平衡或冲刷的阶段平均排水流量,并提出将阶段平均流量与淤积量的乘积作为易淤指标,以判断不同港道淤积特性。分析成果为改进四大港闸调水冲淤运行、尽可能减轻淤积提供技术依据。

建闸背景下的中小型入海河流河口治理——以盐城海岸为例

中小型入海河流数量众多,每年输运大量沉积物、营养盐与污染物入海,会对河口海岸地区的地貌演化、自然资源开发与生态系统平衡产生重要影响。在入海河口建闸,改变原有的物质输运格局,将产生一系列需要治理的河口问题,如河口淤积、污染、生态系统退化等。以盐城海岸主要入海河口为例,分析了建闸河口的主要特征,提出了建闸河口可持续治理概念与对策措施,以确保河口地区经济社会可持续发展。

挡潮闸下港道清淤机具的改进及应用

我国许多挡潮闸 ,地处淤泥质海岸 ,闸下港道淤积十分严重。为了清除闸下港道淤积 ,提高挡潮闸的排涝能力 ,对耙具作了改进 ,经历了单面齿耙、双面齿耙、掺气耙和改进型掺气耙四个发展阶段 ,本文介绍清淤耙的发展过程 ,并对各种耙具进行了对比。拖耙清淤机具具有效率高、费用低的特点 ,每立方米的清淤成本仅为常规挖泥船的三分之一左右。

复合型喷水掺气动力耙在沿海闸下港道的清淤效果及其分析

简要介绍了复合型喷水掺气动力耙的工作原理、技术特色和应用范围,并结合在江苏沿海闸下港道清淤施工的工程实例,证明了复合型喷水掺气动力耙的实用性。通过清淤时间、清淤量的统计和整理,分析计算了复合型喷水掺气动力耙的工效及清淤土方单价,并与传统的闸下港道清淤方式比较,分析了两者的优缺点,以利于清淤耙具的研究与改造。

水下灌注桩切割技术在泰州永安船厂的应用

一、工程概况 江苏泰州永安船厂地处长江边，该船厂为新建工程，建有包括10万吨级船坞工程、舾装码头工程及5万平方米钢结构厂房等工程。船坞工程包括坞口及坞室两个部分，坞口属于临江深基坑施工，采用钻孔灌注桩围护，

结合司徒集镇排涝站工程浅谈传统泵站与一体化泵站

文章主要介绍了司徒集镇排涝站工程的设计,对比近几年城市排水逐渐流行的一体化泵站,分析传统泵站与一体化泵站的优劣,并提出了两种泵站的使用环境与相应的条件,因地制宜选择最合适的泵站形式。