基于力学约束条件的透水沥青路面滞蓄雨水效能研究

为了研究透水沥青路面的力学约束对雨水滞蓄效能的影响程度,文章以合肥市黄山路为例,通过建立透水沥青路面的三维有限元模型,剖析了面层与基层厚度变化对路面承载能力的影响,确定了透水层的厚度,评价了路面结构的雨水滞蓄效果.结果表明,传统沥青路面的雨水收集量仅为透水沥青路面的11.84%.年径流总量控制率为85%时,OGFC层厚度从6 cm增加到9 cm,透水沥青路面对滞蓄洪峰削峰率将由60.87%增至73.91%.因此,可通过适当增加透水层的厚度来提高透水沥青路面力学性能与雨水滞蓄效果.