城市更新背景下历史文化街区交通系统规划设计研究——以沙井大街为例

城市更新是实现城市高质量发展的重要举措,历史文化街区的城市更新应妥善处理城市更新过程中城市历史环境保护与开发的矛盾,完善基础设施和公共服务配套,实现城市新旧功能的融合。交通设施作为基础设施中最重要的组成部分,对城市更新有重要影响。本文以历史文化街区交通系统规划设计研究作为切入点,在结合历史文化街区交通特点及精准判断保护对象的前提下,对交通系统进行优化,并结合沙井古墟及其周边片区的实例分析,探索优化历史文化街区交通系统规划设计的可行性,为其他城市同类型地区的规划设计提供一定的参考。

中国需要怎样的城市缓堵

由于城市化、机动化的快速发展,越来越多的中国城市正面临着城市交通拥堵的问题,如何有效缓堵已经成为一个战略性难题。本文分析了城市交通拥堵的实质,对许多措施缓堵效果不佳的原因进行了系统、深入地剖析,并对我国城市交通缓堵进程中的关键问题进行阐述。

轨道交通沿线土地TOD综合开发规划路径探讨——以珠三角城际轨道交通广佛环线(广州南站至白云机场段)龙洞站为例

文章在《广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则(试行)》指引下,以珠三角城际轨道交通广佛环线(广州南站至白云机场段)龙洞站为例,探讨其周边土地TOD综合开发规划在工作思路、方法和内容等方面的创新,以期为轨道交通沿线土地综合开发提供新的思路和案例借鉴。

基于熵权TOPSIS的农村公路调整规划方案综合评价

为了对新时期农村公路调整规划方案进行有效的综合评价,选择最优的调整方案,研究了基于熵权TOPSIS法的组合模型在其中的应用。首先,以美国交通运输系统评价的"3E"价值理论为指导,构建了以"效益"、"效率"、"公平"为3个总目标,6个分目标的多层次评价指标体系。其次,采用基于熵权法和TOPSIS法的组合模型客观评价方法对调整规划方案进行评价,根据调整规划方案得分值进行排序,找出最优的调整规划方案。最后,将该评价方法应用到宁波市部分地区的农村公路调整规划过程中,验证了熵权法和TOPSIS法的组合模型在农村公路调整规划工作中的科学性与简便性。

关于快速公交发展

2013年6月7日，福建省厦门市一辆BRT公交车在行驶过程中由于人为原因突然起火，造成巨大伤亡，该突发事件使广大公众知道了以前并不熟悉的BRT。从2004年12月北京引进快速公交（简称BRT）系统以来，BRT在我国发展十分迅速，国内许多城市开始建设BRT系统，已有十多个城市开始运营BRT，运营里程近1000km。到底应如何看待BRT，为什么要发展BRT，已有BRT如何更加安全？