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汽车悬挂参数优化设计 被引量:1
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作者 范迪彬 陆友林 《安徽工学院学报》 1988年第1期62-71,共10页
本文以车身垂直振动加速度均方根值最小为目标;轮胎与地面的附着性能、车身侧倾角、悬挂动行程和轮胎寿命在一定限制条件下作为约束,建立数学优化模型。采用单调性分析法优选悬挂刚度、阻尼系数及轮胎刚度。其优点是计算机程序极为简单... 本文以车身垂直振动加速度均方根值最小为目标;轮胎与地面的附着性能、车身侧倾角、悬挂动行程和轮胎寿命在一定限制条件下作为约束,建立数学优化模型。采用单调性分析法优选悬挂刚度、阻尼系数及轮胎刚度。其优点是计算机程序极为简单,在一般微机上即可实现,结果也令人满意。 展开更多
关键词 悬挂刚度 阻尼系数 轮胎刚度 垂直振动 汽车悬挂
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运输车全轮转向系统的优化设计 被引量:2
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作者 陆友林 《导弹与航天运载技术》 1997年第1期19-26,共8页
介绍了双轴全挂运输车全轮转向系统的结构和工作原理,用立体几何方法建立了全轮转向系统空间六连杆转向梯形机构优化设计的数学模型,并用复合法对梯形机构的参数进行了优化。
关键词 公路运输车 转向机构 优化设计 全轮转向
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新型越野车转向摇臂机构的优化设计 被引量:1
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作者 陆友林 《导弹与航天运载技术》 2000年第2期1-6,共6页
介绍了新型越野车转向摇臂机构的结构组成 ,用空间几何方法建立了转向摇臂机构优化设计的数学模型 ,并用复合形法对摇臂机构的参数进行了优化。
关键词 汽车 转向机构 优化设计 越野车 转向摇臂机构
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