润滑油的种类和特性及对环境保护的影响

1 序言 随着各种生产机械的发展和生产技术的提高,润滑油的高质量和高性能也得到同步的发展。 1973年石油危机时,以各种生产机械为首涉及所有的领域都向节省能源,充分利用资源,设备的小型化、轻型化、高效化方向发展;新材料的开发和利用,都对其所使用的润滑油也要求具有相应的特性。

135柴油机气门推杆摩擦焊接机的设计

本文介绍了利用两块金属相对高速摩擦生热,加热被摩擦金属表面达到焊接温度后,立即停止相对运动并加压力,把两块金属焊接在一起的原理而设计的高效率自动摩擦焊接机床,该机床既要满足摩擦焊接所需要的各种要求,又提高了工作效率、降低工作强度和提高了加工质量,实现了焊接机床化。

渗氮氧化热处理新技术

汽车工业及其它各种机械制造业中所需要的各种钢铁制品零部件,要求具有各种不同的强度、刚性、耐磨性和耐高温等特性。 获得这些特性的一般方法是采用相应的热处理:调质(淬火,回火),高频淬火,渗碳以及氰化淬火、回火等表面或局部硬化处理,气体或盐浴炉中的软氮化处理,离子氮化等各种热处理方法。这样的热处理可使得零件表面或整体硬化,但对于耐腐蚀没有多大改善。

有效利用2次喷油预混合压缩着火的高效率清洁柴油机燃烧——第2次喷油降低排放和噪声的机理分析

已报道过采用多次喷油的预混合压缩着火技术降低排放、噪声和燃油耗的柴油机燃烧系统。这一燃烧系统的关键是第2次喷油的喷油定时和喷油量。运用光学发动机的缸内可视化和数值模拟技术发现,浓混合气区域的火焰氧化加速,通过设定最佳的第2次喷油定时,以及适当的喷射间隔,可以抑制喷嘴附近区域碳粒的形成。燃烧噪声频谱分析发现,在2个压力升高率峰值之间,燃烧噪声得以降低。

日野中型卡车采用新的发动机系列

日野公司展望21世纪准备设计优化地球环境的商品卡车。如今开发了新型J系列发动机是以J08C(6缸,缸径行程为114mm×130mm,排量7961mL)发动机为基本型,在符合1994年日本排放法规的同时,提高功率、扭矩,降低燃油耗,力争轻量紧凑,加上增压中冷,增加4、5缸发动机。该发动机最大功率非增压J—Ⅰ型为147.1kW(200PS)/2900r/min,1—Ⅱ型为158.1kW(215PS)/2000r/min,增压JT—Ⅰ型为172.8kW(235PS)/2700r/min,JT—Ⅱ型为191.2kW(260PS)/2700r/min。