铝质车体疲劳寿命预测与评估

为保证车辆的运行安全,需评估车体的疲劳寿命是否满足500万公里运行里程的要求。基于名义应力法,利用nCode软件从材料S-N曲线、焊缝S-N曲线、FKM指南三个方面对整车实测载荷进行寿命预测及评估,得到了车体疲劳寿命较低的部位。仿真分析结果的统一性验证了疲劳寿命预测方法的可行性与准确性,为车体结构设计提供了参考依据,并为整车疲劳寿命预测提供了一种试验方法。

电动助力转向系统可靠性试验

转向系统是汽车中的一个重要组成部分,对转向系统进行可靠性试验至关重要,传统的转向系统台架试验是基于横拉杆的疲劳等效理论施加载荷,工况简单,无法真实考核整个转向系统在用户使用过程中的运行情况。该文针对汽车电动助力转向系统,提出一种新的可靠性台架试验方案,该方案综合考虑了用户实际使用过程中的车速、转角、转速、转向器负载以及路面垂向激励等因素,结合五通道试验台,能够实现转向系统的"道路模拟",从而更加准确地考核转向系统的可靠性,因此更加有效地保护了用户的驾驶体验甚至是生命安全。

汽车座椅高度相关人机工程分析

在对多款新能源车型人机舒适性的评价过程中发现,使用者反馈最多是与座椅高度相关的人机问题。通过分析常见的座椅高度相关人机问题,总结出了针对此类问题的主观评价方法,并且给出定量分析方法,即影响主观评价结果的客观数据的测量分析方法。主观评价与客观测量相结合,及早发现车内空间存在的人机舒适性问题,并分析给出原因,为优化车内空间提供参考。

车辆功能评价测试探讨

首先介绍车辆功能评价测试思路和评价原则,举例说明车辆开闭锁功能的定义评价。

整车线束搭铁系统测试研究

介绍整车线束搭铁的作用与分类,分析搭铁形式和搭铁布置原则,并对搭铁电压降和搭铁失效模式进行测试。

电动车辆充电状态漏电保护分析

电动车辆动力电池中的电被用完时,需要使用充电连接装置将电动车辆与电网供电装置连接起来充电。一般情况下,电网的电压均超过人体安全电压,那么应该怎样设计电动车辆在充电时的保护方案,防止人员遭受电击？电动车辆充电时已经接地了,为什么还要安装漏电保护器呢？漏电保护器如果误动作,能将保护限值放大吗？怎样验证这些措施是安全有效的呢？本文将对这些问题做简要分析。

空调送风系统测试

简要介绍汽车空调送风系统测试内容,叙述出风口风速、出风口指向性及除霜模式测试方法、测试要求,并从实例分析得出测试结论。

浅谈车内背光的设计与评价

介绍背光源设计中的发光色调匹配、背光亮度和饱和度,针对背光源测试评价提出建议。

冷起动模拟测试

介绍冷起动模拟测试方法,列出其测试电压波形,通过搭建试验平台,采集实车正常起动时参数,简析其不同工况下测试电压波形,并得出结论。

制动灯评价研究

介绍汽车制动灯的主客观评价方法,阐述灯具未来发展趋势。

车载诊断系统测试介绍

介绍诊断功能设计策略以及评价要求和故障模拟,其中故障模拟是对车载诊断系统功能的验证。

整车儿童约束固定点系统方便性评价

为了提高儿童座椅的安装方便性,减少因安装不便导致的客户抱怨或使用率下降,介绍了一种儿童约束固定点系统的方便性评价方法。通过专门的评价工具测试儿童约束固定点的深度、连接力及间隙角3项指标,说明了测试方法及评价要求。对相关车型的测试表明,目前儿童约束固定点系统的方便性普遍较差,应根据车型定位,合理选择儿童约束固定点的布置形式,以提高使用方便性。