深软基地区大面积堆载对临近桥梁桩基的影响分析及加固措施

以佛山市某桥下空间堆载施工为工程背景,采用MIDAS/GTS NX有限元软件,模拟软基中桥下空间堆载施工过程,基于深厚软基地质的特性,分析了不同堆载施工工序对既有桥梁结构的影响。结果表明:既有49^(#)和51^(#)桥梁结构的位移呈“弓”型,且在桩基1/3处产生最大值,既有50^(#)桥梁结构的位移出现倾斜的趋势,且在桥墩顶处产生最大值;堆载完成施工时,工况1相比于工况2,49^(#)、50^(#)和51^(#)桥梁结构位移能够有效减小4.22%、10.02%和15.60%;随着加固区域或深度的增加,既有桥梁结构的位移逐渐减小,桩基周围深度加固相比于未加固依次减少了62.88%、67.22%、71.89%、75.29%、78.76%和81.28%;桩基周围区域加固相比于未加固依次减少了73.37%、90.97%、92.41%;软土地基情况下,桥下空间堆载施工引起既有桥梁产生较大位移,需对既有桥梁采取一定的加固措施,尤其是支座墩,避免桥梁产生不利影响,保证桥梁的正常运营。

道路改造工程沥青路面施工技术

在道路改造工程施工阶段,施工效果难以达到设计质量要求,为此,文章提出道路改造工程沥青路面施工技术。在对基层混合料进行集料处理时,需要对加热温度、集料温度以及出料温度进行差异化控制;在沥青摊铺施工阶段,预热熨平板,对摊铺速度进行适应性控制;在路面碾压施工阶段,对初压、复压以及终压阶段的执行速度和碾压遍数进行针对性设置。实例结果表明,施工路面的压实度、平整度和路面厚度整体变异度均达到了设计要求。