凸轮轴凸轮的修复

苏联汽车制造厂,发动机制造厂用灰铸铁、高强度铸铁或合金铸铁制造凸轮轴,而对凸轮进行冷硬处理或渗氮处理(氰化处理)。冷硬处理是在用硬模—冷模铸型装置铸造时完成的(-402.10和-412型发动机凸轮轴),或是用等离子熔化凸轮顶的方法实现的(—245型发动机凸轮轴)。为此,还可以用电热器进行表面再熔化的方法对凸轮顶淬火,该电热器带有置于惰性气体介质中的钨电极。有些发动机凸轮轴凸轮的磨损值已确定。表1的数据说明。

以质量为中心开展公路交通标准化

以质量为中心开展公路交通标准化陆复芳编者按从本期开始，我刊将连续刊登有关促进交通标准化和计量技术进步方面的论文，其涉及了公路交通标准化政策、水运交通标准化政策、交通计量技术进步的政策和交通标准化、计量技术的基本政策。这些政策是２０１０年之前整个交通系...

尽量延长发动机寿命

<正> 分析表明,—236和—238发动机大修间隔里程一般为12×10~4～32×10~4km。如果汽车(在公用道路上运行的和汽车)平均运行速度为25km/h,则上述发动机大修间隔里程相对应的工作时间为5×10~3～12×10~3h。