40 000 t自卸船概率破舱稳性计算优化

根据《1974年国际海上人命安全公约》第Ⅱ-1章概率破舱稳性的修正案(简称《SOLAS 2009》),结合40 000 t自卸船分舱特点,利用NAPA软件对分舱指数计算过程和结果进行分析。通过采取增加甲板浸没区域风雨密开口高度、增加止逆阀减小破损浸水范围、优化计算分隔等措施,将部分无贡献破损组合的生存系数由0提升到1,最终使该船的分舱指数满足公约要求。

特涂舱中锈点区焊补工艺研究及应用

在化学品船试航返航后,对特涂货油舱锈点进行检查,对于出现锈点区域进行打磨,按特涂要求,当打磨区域深度大于0.5 mm时,需要进行补焊。为了减少补焊对背面油漆影响和提高修补质量,经过查阅相关资料分析,采用焊条电弧焊和手工钨极氩弧焊2种方法修补较为合适。文章为了找出更为合适的修补焊接方法,对以上2种方法进行焊接试验,测试焊接热输入、焊缝硬度值和背面油漆受热温度影响。通过试验数据对比,找出了手工钨极氩弧焊为最优修补方法,通过实船应用,有效解决了修补后的焊缝质量和背面油漆受热问题,满足设计使用要求。