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地铁道岔区段新型合成轨枕的力学特性研究
被引量:
1
1
作者
杨洋
吕文昊
陆展铭
《西部交通科技》
2022年第9期133-136,162,共5页
文章针对地铁线路道岔区段实际运营情况,在前期研究成果的基础上,通过有限元软件建立仿真分析模型,利用合成轨枕性能指标和线路工况等参数,分析新型合成轨枕在地铁道岔区段的受力分布情况。结果表明:新型轨枕在列车荷载下最大拉应力为0....
文章针对地铁线路道岔区段实际运营情况,在前期研究成果的基础上,通过有限元软件建立仿真分析模型,利用合成轨枕性能指标和线路工况等参数,分析新型合成轨枕在地铁道岔区段的受力分布情况。结果表明:新型轨枕在列车荷载下最大拉应力为0.92 MPa 、最大压应力为1.1 MPa 、最大偏移量为14.4 mm;在正温度梯度荷载下的正应力最大拉应力为0.62 MPa 、最大压应力为0.68MP、最大偏移量为0.04 mm;负应力下最大拉应力为0.63 MPa 、最大压应力为0.70 MPa 、最大偏移量为0.04 mm;两种梯度下力学数值相近、方向相反,均满足运营线路要求;抽换施工时应将主要工作聚焦于木枕拆除与搬运、埋线处理、新型轨枕安装和线路恢复等工序。
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关键词
地铁线路
道岔
合成轨枕
ANSYS
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职称材料
题名
地铁道岔区段新型合成轨枕的力学特性研究
被引量:
1
1
作者
杨洋
吕文昊
陆展铭
机构
广西交通职业技术学院
南宁轨道交通集团有限公司
出处
《西部交通科技》
2022年第9期133-136,162,共5页
基金
广西高校中青年教师基础能力提升项目(编号:2020KY34022)
广西交通运输行业重点科技项目(桂交便函〔2021〕148号)
+1 种基金
广西交通职业技术学院科学研究重大指定项目(编号:JZY2021KZD01)
南宁轨道交通集团有限公司技能大师工作室项目(南人社发〔2013〕95号)。
文摘
文章针对地铁线路道岔区段实际运营情况,在前期研究成果的基础上,通过有限元软件建立仿真分析模型,利用合成轨枕性能指标和线路工况等参数,分析新型合成轨枕在地铁道岔区段的受力分布情况。结果表明:新型轨枕在列车荷载下最大拉应力为0.92 MPa 、最大压应力为1.1 MPa 、最大偏移量为14.4 mm;在正温度梯度荷载下的正应力最大拉应力为0.62 MPa 、最大压应力为0.68MP、最大偏移量为0.04 mm;负应力下最大拉应力为0.63 MPa 、最大压应力为0.70 MPa 、最大偏移量为0.04 mm;两种梯度下力学数值相近、方向相反,均满足运营线路要求;抽换施工时应将主要工作聚焦于木枕拆除与搬运、埋线处理、新型轨枕安装和线路恢复等工序。
关键词
地铁线路
道岔
合成轨枕
ANSYS
分类号
U213.24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁道岔区段新型合成轨枕的力学特性研究
杨洋
吕文昊
陆展铭
《西部交通科技》
2022
1
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