地铁道岔区段新型合成轨枕的力学特性研究

文章针对地铁线路道岔区段实际运营情况,在前期研究成果的基础上,通过有限元软件建立仿真分析模型,利用合成轨枕性能指标和线路工况等参数,分析新型合成轨枕在地铁道岔区段的受力分布情况。结果表明:新型轨枕在列车荷载下最大拉应力为0.92 MPa 、最大压应力为1.1 MPa 、最大偏移量为14.4 mm;在正温度梯度荷载下的正应力最大拉应力为0.62 MPa 、最大压应力为0.68MP、最大偏移量为0.04 mm;负应力下最大拉应力为0.63 MPa 、最大压应力为0.70 MPa 、最大偏移量为0.04 mm;两种梯度下力学数值相近、方向相反,均满足运营线路要求;抽换施工时应将主要工作聚焦于木枕拆除与搬运、埋线处理、新型轨枕安装和线路恢复等工序。