二衬台车智能化技术在成渝中线铁路隧道中的应用分析

二衬台车智能化技术是指在现有二衬台车的基础上,通过增加堵头模板可视化、自动行走、软搭接、分层浇筑布料、带模注浆、台车振捣、台车信息化等技术,实现隧道衬砌的智能化施工。通过在成渝中线铁路隧道中应用实践表明,智能化技术能有效地解决传统施工工艺产生的混凝土离析、拱顶空洞、搭接不良、拱顶超压等问题,提升了隧道衬砌施工质量。文章将结合成渝中线铁路隧道工程实例,对该技术的具体应用进行分析。

电缆导体感应加热原理及其应用

本文简要介绍了高频磁场感应加热的原理、特点,以及在电缆制造中导体预热的应用,这可提高电缆产品的质量,减小电缆绝缘层的内应力,使绝缘与导体更良好的结合,从而延长了电缆的使用寿命,另外,还可改善绝缘的交联效果,提高生产线速度,从而提高生产效率。

电力电缆循环加热试验中热力学工态研究

为研究电力电缆热循环载流量试验中电缆的温升特性,以及介质损耗和环境温度对电力电缆温升的影响,完善了空气中电缆集中参数等效热路模型,建立了暂态下对导体损耗、介质损耗和环境温度进行实时修正的热流微分方程.仿真计算给电缆施加恒定电流时电缆导体、金属套的温升,介质损耗对温度的工态影响,电缆热循环载流量试验中电缆各层的暂态温升和自然冷却曲线,并与实际试验所测得的温升曲线进行拟合验证.研究结果表明,高压电力电缆热循环试验中,介质损耗对电缆温升影响较大,试验中需要对导体损耗、介质损耗和环境温度进行实时修正.

漏泄电缆自动检测系统研究

为了解决传统漏泄电缆检测系统的应用局限性及低效性,设计了基于片上可编程系统的漏泄电缆自动检测系统。根据漏泄电缆检测的功能需求,该系统利用PSoC4实现运动控制与数据采集,通过双无线射频芯片完成磁区通信。然后,利用硬件对测距脉冲计数弥补软件的不足。最后,通过上位机软件实现漏泄电缆远程自动检测流程。实验数据表明,2.4 GHz通信频段下,通信速率达到2 Mbit/s,通信误码率小于2%,并且150 m内系统测距误差小于0.5%。满足漏泄电缆自动检测系统的低成本、高效及精度高等要求。

基于PLC的50 kV三相耐压测试系统

根据电气设备高、低压试验要求,鉴定试品耐高压冲击性能和耐高压能力,设计了以PLC为主控设备、以LabVIEW为上位机软件的交流耐压测试系统。本系统由调压器、扼流电感以及变压器组成,由上位机设置任务参数并由PLC采用符号判别法控制系统输出,对试品进行耐压测试。测试数据表明该系统具有较高的电压控制精度,满足工频耐压鉴定需求,具有较好的应用前景,为高压设备耐压测试提供了一种有益的技术参考。

电缆三时段热循环测试系统设计

循环加热试验是电缆试验的核心,可直接检验电缆的护套材料耐温特性和电缆载流量值。常规循环加热设备多采用单机单测试形式,电气设备利用率低。为提高设备利用率,在有限时间内更好地完成多电缆样品测试,设计了一种分时复用的电缆热循环加热系统。该系统可在一个测试循环中完成三个时段内三组不同电缆的加热过程。系统采用Lab VIEW开发上位人机界面,以PLC作为核心控制单元,并采用了符号判别法进行温度控制,使系统具备更高的控制精度和控制稳定性。试验表明,该系统可有效提高电缆测试效率,节约多路测试设备成本,为新型电缆测试设备的开发提供了技术参考。

电力电缆循环加热系统控制技术及设备

电力电缆在型号定型和出厂使用前，需要进行长时间的电缆热循环加热试验和高温耐压试验，以此检验电缆的实际载流量参数和绝缘护套的温度稳定性。针对此目的，本文对电力电缆循环加热试验系统和温度控制技术进行深入研究，研究了大滞后电缆缆芯加热温升工况和载流量之间的关系，采用模糊PID控制技术，设计了基于符号法专家系统的新型温度控制方法和测试设备，实现了大时间常数滞后系统的自适应温度控制整定过程，在外场复杂环境下满足电缆温度控制需要。