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福建省高速公路交通安全问题与对策 被引量:1
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作者 陆昌鼎 《福建公安高等专科学校学报(社会公共安全研究)》 2007年第3期36-38,共3页
当前高速公路交通事故的易发和多发有其主客观因素,应从优化高速公路硬件设施规划和建设、加强安全行车宣传、提高管理水平等三个层面,加强和改进高速公路安全管理。
关键词 高速公路 安全 对策
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学习贯彻《条例》 治理不正之风
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作者 陆昌鼎 《安全与健康》 2002年第8X期4-5,共2页
最近,中共中央颁布的《党政领导干部选拔任用工作条例》(以下简称《干部任用条例》),充分体现了江泽民总书记“三个代表”的重要思想,科学总结了我们党长期以来特别是改革开放以来干部队伍工作丰富的实践经验,认真贯彻了党的三代领导... 最近,中共中央颁布的《党政领导干部选拔任用工作条例》(以下简称《干部任用条例》),充分体现了江泽民总书记“三个代表”的重要思想,科学总结了我们党长期以来特别是改革开放以来干部队伍工作丰富的实践经验,认真贯彻了党的三代领导集体科学的用人思想,标志着我们党的干部工作在建立健全科学的选拔任用机制和监督管理机制的进程中又向前迈出了一大步。这是党的组织工作与时俱进、开拓创新的重要成果,是党政领导干部选拔任用工作必须遵循的基本规章,它是从源头上预防和治理用人上不正之风的有力武器。 展开更多
关键词 选拔任用机制 领导干部 干部工作 干部队伍 三代领导集体 监督管理机制 用人思想 干部任用 党的组织 政纪处分
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实践“三个代表”以优异成绩喜迎十六大
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作者 陆昌鼎 《安全与健康》 2002年第11X期4-4,共1页
金秋送爽,盛世迎盛会。举世瞩目的党的十六大于11月8日在北京隆重开幕,新世纪召开的第一次党代会是全党、全国人民政治生活中的大事。为迎接、保卫“十六大”胜利召开,近几年月来,我省公安交警部门从严防事故,诚心增服务,以优异的成绩... 金秋送爽,盛世迎盛会。举世瞩目的党的十六大于11月8日在北京隆重开幕,新世纪召开的第一次党代会是全党、全国人民政治生活中的大事。为迎接、保卫“十六大”胜利召开,近几年月来,我省公安交警部门从严防事故,诚心增服务,以优异的成绩向“十六大”献礼。 展开更多
关键词 政治生活 警务技能 交通安全 交通管理 党委成员 金秋送爽 改革创新 邓小平理论 处级干部 形势和任务
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论交警队伍的教育管理——以建立长效机制为突破口
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作者 陆昌鼎 《福建公安高等专科学校学报(社会公共安全研究)》 2003年第5期43-46,共4页
目前 ,公安交警队伍教育管理存在“突击运动”、“一般号召”、“临阵磨刀”、“阶段应急”等倾向。建立队伍教育管理长效机制 ,是解决队伍突出问题的根本出路。应在创新思想教育机制、完善人事管理机制、健全监督制约机制、强化教育训... 目前 ,公安交警队伍教育管理存在“突击运动”、“一般号召”、“临阵磨刀”、“阶段应急”等倾向。建立队伍教育管理长效机制 ,是解决队伍突出问题的根本出路。应在创新思想教育机制、完善人事管理机制、健全监督制约机制、强化教育训练机制、建立内务管理机制等方面立体构筑 ,多路推进 ,并坚持重在建设、改革创新、科学实用。 展开更多
关键词 公安工作 交警 队伍教育管理 长效机制 思想教育 人事管理 监督制约机制
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高速公路交通安全问题与对策
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作者 陆昌鼎 《道路交通管理》 2006年第1期28-31,共4页
高速公路具有网络化、全立交、全封闭、区域界限相对模糊的特征,具有车速快、通行能力强、安全高效等优点,在社会经济发展中具有极其重要的地位和作用。高速公路建设带动了区域经济发展.已成为拉动内需、促进国民经济快速发展的重要... 高速公路具有网络化、全立交、全封闭、区域界限相对模糊的特征,具有车速快、通行能力强、安全高效等优点,在社会经济发展中具有极其重要的地位和作用。高速公路建设带动了区域经济发展.已成为拉动内需、促进国民经济快速发展的重要因素之一,受到各级政府的高度重视。以福建省为例,从1997年12月首条福厦高速公路建成通车至今,高速公路通车里程已达1075公里,其中主线983公里,连接线130公里,初步形成了中心城市间的四小时交通圈。根据规划,“十一五”期间全省还将完成投资600亿元,新增通车里程1000余公里,主要港口、机场、重点旅游区都将连通高速公路。 展开更多
关键词 高速公路交通 安全问题 社会经济发展 区域经济发展 高速公路建设 通行能力 安全高效 国民经济 中心城市 公里
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《道路交通安全法》实施以来出现的问题及对策
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作者 陆昌鼎 林福文 《公安研究》 2005年第8期43-46,共4页
本文论述了《道路交通安全法》及其配套法规与规章实施一年多来,我国道路交通安全工作的基本概况及其面临的主要困扰与问题,并针对其存在的突出问题进行了探讨,提出了与其相对应的具体对策。
关键词 道路交通安全法 问题 对策
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论科学预防交通事故
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作者 陆昌鼎 凌峰 《公安交通科技窗》 2006年第4期3-5,共3页
我国预防交通事故工作起步较晚,且长期只有公安机关交通管理部门(以下简称“公安交管部门”)唱独角戏。进入21世纪,政府重视程度有所提高,但缺乏预防交通事故基础理论指导,负有职责的十多个政府部门工作思路模糊,各自为政甚至相... 我国预防交通事故工作起步较晚,且长期只有公安机关交通管理部门(以下简称“公安交管部门”)唱独角戏。进入21世纪,政府重视程度有所提高,但缺乏预防交通事故基础理论指导,负有职责的十多个政府部门工作思路模糊,各自为政甚至相互制约,有限的行政资源被大量浪费。交通事故频发和紊乱的预防交通事故格局。与“以人为本”的基本国策不相适应,亟需采取有力措施予以改变。为此,政府领导应当尽快提高对道路系统商品属性、交通事故性质及发展规律预防交通事故内涵的认知度,提高预防交通事故责任主体意识,及时修补缺失的理论,科学界定政府有关部门工作定位,构建政府领导下的预防交通事故体系,最大限度整合政府有关部门行政资源,充分发挥部门专业优势,促使科学预防交通事故工作顺利展开。 展开更多
关键词 交通事故 科学预防 交通管理部门 政府部门 公安机关 行政资源 政府领导 21世纪 基础理论 相互制约
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