全高度飞艇对流传热系数工程算法

本文针对飞艇外形特征,分别采用纵掠平板对流传热准则和CFD仿真软件,开展了地面至20公里不同高度、风速下的飞艇对流传热系数分析和对比,发现飞艇平均流传热系数与海拔高度、来流风速呈现独立的关联特性,通过总结,构建了一套基于高度影响因子和风速影响因子的全高度飞艇对流传热系数工程算法,为飞艇热设计工作提供了良好的简化工具。

复合姿态下飞艇表面太阳辐射计算方法研究

飞艇在空间热辐射环境下的超热特性,会引起系统净浮力昼夜周期性变化,对其工作能力构成较大的影响。本文通过引入飞艇航向角、俯仰角、横滚角以及太阳高度角和方位角等参数,对飞艇表面受辐射强度的分布特性进行研究分析,提出了复合姿态下表面太阳辐射热流分布的通用计算方法,为其他形态的热辐射计算、太阳能电池阵列布置及后续飞艇传热模型研究提供必要的基础。

基于浮力控制的长时留空试验平台技术

随着空间环境试验需求不断增长,高空试验平台技术受到日益关注,但现有工作平台已无法满足需求。为此,本文从浮空器的浮升原理出发,提出了一种基于浮力控制的长时留空试验平台技术,并对系统组成和飞行控制策略进行了介绍。通过浮力控制,该系统具有在海拔0至25公里各任意高度层保持10小时以上长时留空能力,并经飞行试验对系统性能进行了验证。

便携式密闭终端设备的散热设计及仿真分析

为了有效解决便携式终端设备在密闭结构形态下的散热问题,通过针对T/R组件芯片底部预埋钼铜载体、FPGA和DSP局部热点生长导热凸台等一系列方法打通了设备散热路径,优化了设备内部环境热场,并借助工程热仿真平台分析验证了设备散热设计的有效性,为今后类同便携式密闭设备的热设计提供了参考。

便携式密闭终端设备的散热设计及仿真分析

为了有效解决便携式终端设备在密闭结构形态下的散热问题,通过针对T/R组件芯片底部预埋钼铜载体、FPGA和DSP局部热点生长导热凸台等一系列方法打通了设备散热路径,优化了设备内部环境热场,并借助工程热仿真平台分析验证了设备散热设计的有效性,为今后类同便携式密闭设备的热设计提供了参考。

关于系留气球载荷整流罩散热方法探讨与仿真分析

本文对系留气球整流罩的两种典型散热方案进行数值模拟计算,对比两种散热方案各有优缺点,并针对不同使用环境提出建议。

汽车防撞雷达结构设计

汽车防撞雷达的结构设计应兼顾重量、体积、工艺、环境适应性等多方面要求,需要进行统筹和细致的考虑。以某汽车防撞雷达为例,针对雷达使用的环境要求,简述了该雷达结构设计的特点,并重点介绍了其结构组成、力学载荷分析和热设计等,对类似的汽车防撞雷达的结构设计具有一定的参考借鉴意义。

半导体温控系统性能的等效电路分析

半导体制冷片因其无运动部件、可靠性高、易于控制等优点,被广泛应用于各种场合的温度控制设备。系统加热制冷时的功耗、加热和冷却速率、温度控制精度等指标影响了温度控制系统的综合性能,使用合适的热分析方法对指导温控系统设计非常重要。现基于热电相似性理论建立了一个典型半导体温控系统的热电等效电路,通过电路仿真设计软件对该温控系统的静态和动态性能进行了分析,结果表明使用等效电路模型对半导体控温系统性能进行分析是可行的。

相变材料在弹载电子设备热设计中的应用

弹载环境下,重量受到较大的限制。对于大热耗的电子设备,仅仅依靠金属结构件,不能满足工作时间内蓄热要求。通过在金属结构件中填充相变材料,在不增加系统重量的前提下,可以极大的提高系统的蓄热能力,从而满足系统蓄热要求。