中国工程院院士、全国政协原副主席钱正英率领“江苏省沿海地区综合开发战略研究”项目组考察调研江苏沿海

江苏沿海地区包括连云港、盐城和南通三市，海岸线长954公里，陆地面积2．98万平方公里，2006年人口1945万。该地区滨临黄海，处于我国沿海、沿江和陇海一兰新铁路沿线三大生产力布局主轴线的交汇区域。由于历史原因，江苏沿海在我国东部属于欠发达地区，而根据资源和区位条件，它却是目前我国东部具有最大潜力和后发优势的一块宝地。

“影响中国改革20年20人”论坛活动举行

2012年7月15日下午，由中国改革报社和国家发展改革委员会宏观管理编辑部共同主办的“纪念邓小平南方谈话20周年暨影响中国20年20人论坛”活动在北京钓鱼台国宾馆举行盛大的颁奖活动，对在中国改革浪潮中做出卓越贡献的杰出代表进行表彰和奖励。

2011全国苏商领袖峰会暨全国苏商投资新疆经贸合作洽谈会在乌鲁木齐召开

2011年8月7日，“2011全国苏商领袖峰会暨全国苏商投资新疆经贸合作洽谈会”在新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市召开。

“江苏省沿海地区综合开发战略研究”项目组专家指出:要加快连云港的开发步伐

“江苏省沿海地区综合开发战略研究”项目组专家提出江苏沿海地区综合开发总体思路认为，江苏沿海地区南部毗邻我国最大的经济中心上海，北部拥有新亚欧大陆桥东桥头堡连云港，东与日本、韩国隔海相望。在联接南北、沟通东西中，具有得天独厚的区位条件和不可替代的战略地位。可以概括为：南融长三角、北承渤海湾，西联中西部、东出东北亚的国家发展重要战略区。

振兴丝绸之路 推动陆桥发展——记联合国开发计划署驻华代表处代表马和励先生

联合国驻华协调代表和联合国开发计划署代表马和励先生，系巴基斯坦人，他在发展领域拥有丰富的实践经验。作为经济学家，马和励先生曾在英国牛津大学和剑桥大学，埃塞克斯大学以及印度旁哲普大学接受教育。他在联合国开发计划署总部和不同的国家担任过一系列重要职务，负责管理、技术和政策方面的工作。

畅通是新亚欧大陆桥要解决的主要问题——2004新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会言论摘录

围绕新亚欧大陆桥区域经济合作的研究和讨论非常重要,有关成果可以进一步充实和丰富“亚欧会议”、“上海合作组织”等政府高层合作机制的对话内容,为加强亚欧国家之间的全面合作提供独特的视角和崭新的思路。我真诚地希望,所有参会代表能够借此研讨会,把新亚欧大陆桥这条国际运输通道的畅通无阻和沿桥地区的社会经济发展作为共同目标,相互理解,充分交流,求同存异,总结共识,让此次高层次的研讨会产生坚实的成果,为有关国家政府之间的对话提供重要参考,为企业界进一步开展合作提供理论依据。

我虾产品遭美灾难性裁决

据国际商报报道，美国商务部最近发布对来自中国和越南的冷冻及罐装暖水虾的反倾销调查终裁结果：认定在57家中国应诉企业中的4家抽样企业中，除湛江国联水产外，其他3家均低于正常价值在美销售涉案产品。这4家抽样企业分别被裁定的倾销幅度即单独税率为：湛江国联水产0．07％(视同零税率)，汕头红园食品27．89％，

产业竞争力是城市竞争力的核心——也谈沿桥城市竞争力的提升

陈星桥先生今年在《大陆桥视野》第三期上发表《“陆桥联唱”提高沿桥城市竞争力》的文章，读后颇有感触。大陆桥是由海陆空各种运输设备、工具等共同组成的洲际运输大通道，如果它离开了经济发展，孤立存在就毫无意义。所以，建设大陆桥，畅通大陆桥的目的就是为了发展陆桥经济，开创一个陆桥经济的新时代。因此，提出“陆桥联唱”提升沿桥城市竞争力，从而带动城市经济与区域经济发展的意见，应当说是牵住了陆桥经济发展的牛鼻子。

国家对非公经济的新政

今年2月24日,《国务院关于鼓励支持个体私营等非公有制经济发展的若干意见》正式公布,这是一部全面促进非公有制经济发展的重要政策性文件,对于推动非公有制经济跨入历史的新阶段,实现更快更好的发展,具有重要的现实意义和深远的历史意义。最近,本刊收到一些非公有制经济企业的来信,反映他们在学习中遇到的难点、疑点和如何把握重点等问题。为此,本刊根据《若干意见》及有关材料编发本文,供学习参考。

民营经济迎来发展新机遇

党的十六届三中全会以后,我国民营经济已经迎来了一个新的历史性的发展机遇期,大力发展民营经济已成为全国上下的共识。这次全会通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》中指出,要“大力发展和积极引导非公有制经济”。在《决定》指引下,民营经济在多年发展积累的基础上,进一步获得了发展。他们在发展经济、扩大就业、活跃市场、增加出口、

敢于冒险才能不断创新——MIT史隆管理学院院长萨马兰奇谈企业创新

经济学出身,做过老布什经济顾问,还是反托拉斯法案专家,6年前理查德·萨马兰奇接掌史隆管理学院,除了推动课程不断创新,强化企业合作,今年又走向国际化策略联盟,与瑞士国际管理发展学院(IMD)合办主管培训课程。以下是最近某杂志记者对他的访谈对话摘要。问:9·11之后,很多人都说策略已死,因为世事变化莫测,无法预先规划。你认为策略已经失效了吗?答:不,绝对没有失效,面对不确定和风险的时刻。

抓住商机 拓宽中亚市场

中亚的哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦以及俄罗斯的部分区、州,同我国的新疆毗邻,对发展双边的经济贸易,具有得天独厚的地缘优势。特别是对于同中亚国家有着传统贸易往来,交通便捷的第二亚欧大陆桥经济带的我国沿桥省区来说,通过新疆这个跳板和通道,目前正是发展进出口贸易和相互投资的有利时机。

韦尔奇对中国企业家说了什么

从本期起,本刊拟开辟《老板对话》专栏。该栏目旨在以对话(问答)形式,简明扼要、通俗生动地传播企业董事长、总裁、总经理等老板们在企业管理方面的观点、理念和经验体会。衷心希望老板们支持、帮助本刊办好这个栏目,万忙中抽时间写点东西;热烈欢迎广大读者、通讯员投稿。

互联互动 优势互补 推进东中西部经济协调发展

最近中共中央国务院召开的中央经济工作会议指出:“要积极推进西部大开发,有效发挥中部地区的综合优势,支持中西部地区加快改革发展,振兴东北地区等老工业基地,鼓励有条件的东部地区率先基本实现现代化,逐步形成东、中、西部经济互联互动,优势互补、协调发展的新格局”。这一指导思想,正是改革开放以来,特别是实施西部大开发以来,东中西部地区经济合作协调发展经验的概括和总结。它充分显示了中央领导对客观现实的尊重,对自然规律和经济规律的尊重,它无疑是促进东中西部地区加速经济发展的新思路、新方法和新机制。

见仁见智共谋发展 献计献策畅通陆桥 新亚欧大陆桥国际研讨会即将在乌鲁木齐市召开

新亚欧大陆桥的畅通与协作,一直为经济界所关注。有关人士认为,今年8月之后,将会有新的对策和举措。此后,新亚欧大陆桥的畅通与协作可能出现新的局面。这一乐观的预见,是因为由国务院新亚欧大陆桥协调组、国家商务部、国家铁道部、联合国开发计划署主办的“

从两头 看陆桥 西桥头堡阿拉山口

阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦的边境年居全国陆路口岸的第二位,在全国仅次于满洲口岸,在新疆博尔塔拉蒙古自治州境内。这是我里口岸。国西部唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸,

关于我国市场经济地位和反倾销问题的对话

最近一段时间,读者非常关注我国的市场经济地位问题和美国等西方国家对我国出口商品的反倾销问题。为此,本刊编发了《关于我国市场经济地位和反倾销问题的对话》,以供读者了解这一问题时作参考。问:中国为何拼争市场经济地位?

提升中西部地区铁路运输能力 促进多式联运迈向现代化物流——武汉铁路集装箱中心站开通运营

2010年9月5日,国家铁道部规划建设的18个中心站之一,也是第9个建成的武汉铁路集装箱中心站正式开通运营。铁道部党组成员、副部长彭开宙,湖北省委副书记、武汉市委书记杨松,湖北省副省长段轮一、铁道部运输局副局长苏顺虎等出席仪式。

俄罗斯——中国:物流业者需要更多互相了解

中俄之间的贸易量因为金融危机的缘故将会下跌，但是从各方面分析．下降的幅度都将明显小于俄罗斯与其他国家间贸易量的下降幅度。无论经济形势如何发展，对中俄双方贸易企业来说，选择国外的合作代理都是一个现实问题。中国公司更希望有一个了解当地市场特点的“盟友”在境外将货物运抵客户手中。

走在“丝绸之路”上

“丝绸之路”是一座中华文明的宝藏 自从张骞“凿空西域”通丝路以来的两千多年，作为连接东西方文明的纽带和文化走廊的“丝绸之路”，将四大文明古国连接起来，组成一个横亘亚、非、欧三大洲的历史、文化大舞台，给后人留下了无数激动人心的历史画卷和探索不尽的文化之谜。