数字摄影测量技术在交通事故再现中的应用

根据透视成像原理,建立了三维数字摄影测量的直接线性变换模型,然后通过数码相机畸变分析建立了相机验校模型,采用顺序迭代法进行求解;通过精度分析提出了实际应用中的注意事项;最后通过在一起典型事故再现中的应用证明了数字摄影测量的价值.

基于轮胎印迹的事故再现方法研究

首先建立了相机的三维摄影测量模型,用于轮胎印迹的准确勘测和建模。然后建立了车辆运动及碰撞过程中的动力学模型,用以模拟车辆在碰撞前、碰撞过程及碰撞后的运动轨迹,和摄影测量得到的轮胎印迹模型比较,采用轨迹优化的方法实现交通事故在计算机上的三维模拟再现。最后通过在典型事故再现中的应用阐述此方法的应用价值。

汽车轻量化技术方法研究

汽车轻量化研究是当今汽车行业发展的重要领域,是实现整车降本节能降耗的重要的手段。结合汽车轻量化技术的研究现状和发展趋势,本文从轻量化的结构、材料和制造工艺等方面进行了研究和介绍,并提供了一些典型案例,旨在给汽车行业内研究整车轻量化提供一定的参考意义,并推动行业轻量化技术、降本减重等技术的发展。

面向事故分析的车身关键参数数值模拟计算

汽车碰撞事故再现方法中常用的动量/能量和变形/能量分析方法需要对所涉及车辆的部分参数(如恢复系数和刚度系数)进行确定,传统的参数确定方法需要通过多次实车碰撞试验进行统计分析计算,具有周期长、成本高等缺陷,不适应目前多品种小批量的生产方式.据此,提出利用被试验验证的整车有限元模型对上述参数进行多种速度下的数值模拟计算,并将模拟试验得到的恢复系数应用于一起真实碰撞事故的分析,结果验证了该参数的可靠性及该方法的可行性.

车对车碰撞事故计算机模拟再现方法

研究了车对车碰撞的动力学模型,在此基础上依据对车辆停止位置进行优化的方法反推车辆碰撞前的运动状态,结合使用Pc-Crash软件来实现车对车碰撞事故在计算机上的模拟再现.通过该方法在具体事故案例中的应用,验证了其对于车对车碰撞事故类型分析的有效性,从而为该类事故的分析鉴定提供了有效的方法及科学依据.

轨迹优化方法在道路交通事故再现中的应用

在对运动中的车辆进行动力学分析的基础上,建立了车辆运动及碰撞过程中的动力学模型,模拟车辆在碰撞前、碰撞过程及碰撞后的运动轨迹,提出了依据事故现场的路面轮胎印迹和对车辆运动轨迹的模拟,用轨迹优化的方法实现交通事故在计算机上的三维模拟再现。并通过对一典型的交通事故案例的模拟分析和结果比较,验证了该方法对有清晰轮胎印迹的交通事故分析的有效性,从而为该类事故的分析处理提供了有效的方法。

VUCA背景下企业组织结构的网络化变革

VUCA背景下,传统的企业组织结构已不再适应日益变化的市场环境。在组织结构变革的浪潮下,网络化作为应时出现的新型组织模式备受关注。本文介绍了网络化组织的内涵与特征,认为其是对VUCA的有效适应,并重点分析了网络化组织的建立策略和实施办法,以促进企业动态适应环境变化,实现可持续发展的目标。

喷涂机器人工艺参数调试优化

为快速提升车身漆膜外观质量,某主机厂量产前进行了机器人试喷试验,采用控制变量法改变机器人工艺参数,优化确认了实现有效喷幅和膜厚均一性的喷涂流量、成形空气、旋杯转速等参数;外观调试过程发现提高旋杯转速和清漆膜厚能够有效改善橘皮和提高鲜映性。试喷试验有效减少了后期现场调试周期,有利于更快实现快速达产和漆膜外观品质。

基于FTA保险杠生产质量提升研究

采用FTA(故障树)分析法对保险杠缺陷的主要原因进行深入研究,并得出保险杠缺陷的主要影响因素是环境洁净度和注塑工艺参数变化,进而对应的提出保险杠缺陷的改善措施。

从精益生产分析汽车涂装焊缝密封胶工艺

从精益化生产的角度分析了汽车涂装焊缝密封胶的设计与涂覆工艺优化,归纳出了4条精益化涂装焊缝密封胶设计原则,并将其应用于某车型设计中,实现了焊缝密封胶减胶29.40 m,单车降低成本29.43元,达到了提质降本的目的。

汽车漆面缺陷高精度检测系统

汽车涂装过程中产生的漆面缺陷影响着整车外观质量,针对人工检测存在漏检、低效以及传统检测方案的高实施成本等问题,提出了一种基于改进YOLOv7算法的汽车漆面缺陷检测系统。构建了汽车漆面缺陷数据集,共有4023张图像,其中包含5种常见汽车漆面缺陷;针对YOLOv7算法在微小缺陷上检测精度不足的问题,在原网络中引入了GAM注意力机制和SPPFCSPC模块,用于提高算法对微小缺陷特征的提取能力,同时采用改进的ELAN模块对网络结构进行改进,减少网络过深造成的小目标信息丢失问题,保证在减轻网络模型的同时提高网络对微小特征的识别精度;实验结果表明:本文方法大幅提升了对微小漆面缺陷的检测性能,缺陷的平均检测精度达到了88.9%,与多种算法相比检测精度最高。

浅析RFID技术在汽车制造过程中的应用

文章基于RFID技术的结构组成和工作原理,从RFID技术在汽车生产过程中的应用方面展开分析,同时针对汽车生产指出了RFID失效时的情况和应对措施。

基于尺寸链分析的汽车前端模块定位方式研究

为了达成整车外观DTS,提升整车前脸静态感知质量,某汽车新项目在产品设计及制造规划阶段,设计规划了两种不同的前端模块设计及定位方案。采用尺寸链概率法,对比分析了两种方案下的前大灯基准孔在X、Y、Z向封闭环尺寸链的公差T0及其不合格率PNC。结果表明:前端模块的一体化设计,尺寸链短、公差小、不合格率低的定位方式是提升整车前脸静态感知质量的有效途径。

汽车企业敏捷供应链预警机制研究与实践

由于物料供应端存在诸多不确定性,比如供应商产品质量不稳定,设备故障,Tier2供应商问题传导等均会导致供应端产能不足,为了预防供应链出现断裂而造成主机厂的停产,建立一套预防机制,敏捷反应显得尤为重要,尤其对于“现代工业的明珠”汽车制造来说,停产会带来巨大的产能浪费、人工浪费、销售机会丧失等浪费。因此,文章重点剖析汽车供应链的各环节,以及探讨如何建立敏捷的供应链预警机制。

基于精益生产模式下整车厂的运营费用模型研究

在“供给侧改革”战略指导下,降低成本、突出企业竞争优势成为当代制造企业谋求持续发展的重要任务。汽车行业作为重资产运营模式的代表,需要适应新常态下企业的成本管理要求。本文以笔者所任职企业在精益生产模式下亟待解决的运营费用问题为研究对象,通过对精益生产模式概念体系、特点进行阐述,对运营费用控制方法、管控工具进行分析,并对成果进行预测及评价,希望能为今后整车厂的运营费用控制提供一些参考与借鉴意义。

车身面漆橘皮的成因分析及应对措施

橘皮是车身面漆常见的缺陷之一,主要介绍了橘皮的评价方式,分析了橘皮产生的原因和影响因素,并探究了从涂装材料、涂装设备以及涂装环境方面对该缺陷进行改善控制的措施。

定位焊点位置优化设计方法研究

为了提高车身定位焊点选取的准确性,文章对焊点仿真建模的各项参数进行了灵敏度和相关性研究,给出了焊点参数对一阶模态影响因素的定量分析数据;采用hyperstudy及OptiStruct软件进行了定位焊点的位置选择方法研究,给出了在规定节拍下的多个零件组焊的最优焊点分布矩阵,结果表明:(1)焊点直径是影响一阶模态最重要的影响因素;(2)采用焊点离散优化设计的方法可以对定位焊点的选择提供设计依据。

高精度变速箱油加注设备的开发运用

对于汽车动力系统,变速箱油的加注精度是整车厂装配生产中的重要质量控制点。分析了变速箱油加注精度的主要影响因素,并定量分析了温度对变速箱油加注精度的影响。提出了温度补偿的方法,从而提高了变速箱油加注设备对双离合器变速箱油加注精度控制的能力。