电网设备全生命周期管理的应用研究

设备全生命周期管理是电网企业提高电网资产的质量和使用效率,提高设备资产管理水平的有效手段。结合南网、省网公司设备管理的要求、最佳实践以及贵阳供电局的业务特点,利用全生命周期、流程优化等理论,解决实物管理和价值管理脱节、"帐、物、卡"不一致的问题,完成建设贵阳供电局设备全生命周期管理的研究工作,进而推动设备全生命周期管理在贵阳供电局的深化应用。

生产管理信息系统在供电企业中的应用与研究

生产管理信息系统一个以资产为核心的企业管理系统。随着信息化工作在电力行业运用程度不断加深和广度的逐渐拓展，依靠信息系统来建立变电检修部门和运行部门、管理部门之间工作业务的实时、方便、快捷的联系和管理已成为电力企业的发展趋势。目前，该系统的建设推广已成为南方电网公司正在大力实施的变电站运行管理标准化建设中的一个重要项目。为了按照南网公司提出的关于生产运行管理标准化、规范化、精细化的建设要求，建立高效、实时、精准的信息系统管理体系是供电企业现代化安全管理的必然方向。

电力企业变电工作票网络管理的建立及应用

运用网络传输管理，减少成本费用。灵活运用网络系统资源提高填票工作效率及数据的规范化。通过系统控制降低填票失误率。

贵阳供电局信息系统数据质量管理体系的研究

针对贵阳供电局信息系统数据质量管理体系的建立，以及影响企业信息化建设中数据质量的因素和指标作出的研究。

综合信息平台的构建及关键技术的研究

综合信息平台处于各个业务系统之上，是调度、生产、营销、经营、综合管理及分析决策等服务的公共信息平台，是各业务应用系统的数据交换和共享平台。通过综合信息平台的业务管理，实现对生产流程与市场经营的有效管理，实现企业业务的集中管理与控制；通过综合信息平台的办公管理环境，为各级工作人员提供便捷的沟通交流、共享协同的办公服务，从而可以把以往众多信息系统中积累的大量业务数据充分利用起来。通过数据整合，实现信息共享，大大降低员工的劳动强度，用计算机替代了繁杂、重复的简单体力劳动，从而提升了人才的脑力价值，也极大提高了计划管理、电网规划、综合统计、技术经济分析等各项工作的效率。

高速电力线载波通信收发电路的设计

为有效提高低压窄带电力线载波通信单元的抗衰减、抗噪声和抗阻抗变化能力,降低载波信号耦合衰减,高度保真经载波芯片编码、调制后的信号功率,设计了一种改进的高速电力线载波通信收发电路。以303.13k Hz^357.81k Hz为子载波信号载频,可有效地规避35k Hz以下的大功率电力电子设备和家用电器产生的随机噪声,同时防止以270k Hz、421k Hz为中心频率的电力线载波产品的频率串扰,采用Y耦合电容与六阶巴特沃斯型带通滤波电路设计通信单元信号收发电路,隔离无用信号。在电路仿真软件Multisim 12上对所设计的电路进行了实验仿真,结果表明:设计的电力线载波通信收发电路能够有效将信号耦合衰减控制在4d B以内,对无用信号的滤波也达到了41.7d B以上,具有很高的应用价值。

全绝缘管型母线缺陷分析及改进措施

全绝缘管型母线作为变电站主变压器低压侧一种新型的导流产品具有载流大、集肤效应小等特点,近年来在变电站中得到了广泛应用。但全绝缘管型母线在运行过程中故障频发,经常出现烧损、放电等情况。文中结合某供电公司出现的全绝缘管型母线烧损故障,针对全绝缘管型母线设计、制造缺陷进行深入分析,并提出了新的改造方法。最终在某220 kV变电站中成功应用,并取得了良好的运行效果。

车载变电站的电气一次部分设计方案研究

车载变电站配置可靠性高、体积小、机动性强、智能化，能在灾难发生后，迅速赶赴供电地点，接替土建供电所损坏的供电设备。给供电所提供一种替代性的选择，待土建供电站修复完毕后可将设备退出运行。当然，在一些需要临时用电的场所。也可使用此设备，来满足各类需要。车载变电站是“电力系统突发事件应急预案”重要的组成部分，是保障电力供应的首选。同时车载变电站在特殊时期具有极其重要的战略意义。电气一次设计是其中关键的技术环节，是否科学合理关系着整个车载变电站的供电品质与稳定运行，该文对110kV车载变电站电气一次部分设计的方案进行了探讨。介绍了变电站主接线设计、配电装置的模块化布置、主要电气设备选型、超电压保护及防雷接地、站用电及照明、变电站防污及抗震措施等。为110kV车载变电站电气一次设计提供一些参考与借鉴。