等离子体流动控制技术原理及典型应用

等离子体流动控制激励器由于其具有响应时间短、激励频带宽、器件小、能耗低的技术优势,是流动控制领域最活跃的控制方式之一。等离子体激励器在飞行器的增升减阻、性能增强、力矩控制等方面具有重要的应用前景。文中通过实验和数值模拟方法研究了介质阻挡放电等离子体激励器(DBD)和等离子体合成射流激励器(PSJ)的基本气动特性。AC-DBD激励器主要产生射流扰动,NS-DBD等离子体激励器产生的扰动包括压力波、射流和旋涡结构,PSJ激励器能形成压力波和速度更高的射流扰动。采用AC-DBD激励器可以在低速流动下,推迟平板转捩;采用NS-DBD激励器可以在来流速度为25 m/s时,抑制翼型的流动分离,同时NSDBD在Ma=4.6时,可以控制圆柱脱体激波的激波强度。

翼型边界层转捩热/油膜及红外测量技术的对比

边界层转捩特性的测量,对高性能飞行器的设计具有重要意义。文中在低速来流条件下,应用热膜、油膜干涉和红外测量技术,对二元层流翼型的自然转捩特性进行了实验研究,分析比较了各种测试方法之间的相互联系和差异。研究结果表明:3种测量方法均能明确地给出翼型边界层的自然转捩区域,特别是油膜干涉测量技术还可以得到定量的摩擦应力值。但3种测试技术各有优缺点,要根据实际测试条件进行选择或综合应用,并可将其应用于低速流动的边界层转捩特性测量中。

浅谈国产民机交付前的适航指令符合性工作

根据中国民用航空规章第39部《民用航空器适航指令规定》,民用航空产品在未满足所有有关适航指令的要求之前,任何人不得使用。作为民用飞机的主制造商,必须保证其设计、制造的民用航空产品符合现行有效的中国民用航空适航标准和适航指令要求。主制造商须对适航当局发布的适航指令进行跟踪管理,判断适航指令对本公司型号飞机的适用性情况,若适用则需在规定时间范围内贯彻实施适航指令内容,确保交付的飞机满足适航要求。

等离子体激励器控制平板边界层转捩实验研究

在低速射流风洞中,研究了单级介质阻挡放电等离子体激励器对光滑平板边界层转捩位置的控制作用。实验采用热线测量技术,以边界层速度脉动与平均速度型作为转捩判据。实验发现,在来流速度为15m/s,激励器连续放电参数为输出电压峰峰值11kV,频率4.7kHz时,在激励器放电作用下,平板边界层转捩位置推迟约40mm。在相同的来流条件和激励器布局下,研究了不同放电参数对边界层内速度型,速度脉动以及频谱分布的影响,发现提高放电电压、频率和占空比能进一步推迟转捩。实验结果表明:激励器产生的射流效应可以增强边界层流动的稳定性,随放电电压、频率以及占空比增强,射流能量增大,因此边界层稳定性进一步加强,转捩控制效果也更明显。