BIM技术在铁路站场路基设计中的应用

分析BIM技术在铁路站场路基设计中的运用现状,通过建设协同管理平台以及探索基于Bentley平台的参数建模方法,解决了BIM技术在铁路工程中设计运用不彻底、运用范围较小的问题。结果表明,ProjectWise能够实现专业化设计工作,并配合Power Civil功能完成铁路站场路基设计内容,但是在精准设计方面还有待优化,需要进一步完善,使其发挥技术优势。

盾构近距离侧穿建筑遗产的施工技术分析及保护措施加固效果

为严格控制地表沉降,最大限度地减小施工对不可复制建筑遗产的影响,结合郑州地铁3号线近距离侧穿全国重点文物保护单位--二七纪念塔的实际工程,采用数值模拟和现场实测的方法,建立隧道-土体-建筑遗产的三维有限元模型,进行了盾构施工前二七纪念塔周边加固效果、施工技术参数优化、施工现场实测值与数值计算值对比分析;验证了排桩加固效果、施工技术参数选取的合理性、数值计算和监测数据的一致性。结果表明:适宜的加固措施和施工技术可以有效控制地表沉降,保证盾构近距离侧穿建筑遗产的安全性和完整性,为同类工程施工提供参考。

地铁施工影响下邻近建筑遗产安全风险评估

建筑遗产风险评估是遗产保护领域的重要研究内容。为应对近年来快速发展的城市轨道交通对周边建筑遗产造成的影响,快速、准确地对建筑遗产安全进行风险评估很有必要。应用物元理论方法研究了地铁施工影响下的建筑遗产安全风险评估模型,并对工程实例进行计算。结果表明:该方法符合客观实际,可同时用于安全风险排序和安全风险评估,可利用计算机进行编程,高效可靠。可见物元理论应用于安全风险评估的可行性,同时为同类项目进行风险评估提供决策支持。

应力分散型部分粘结预应力技术的研究与应用

静载试验传统的方法是堆载法和锚桩法,在大吨位静载试验中将试桩周围工程桩用作锚桩几乎很少见到。以北京石景山区某工程静载荷试验为例介绍了应力分散型部分粘结预应力技术在锚桩中的应用,详细地阐述了应力分散型部分粘结预应力锚桩的受力机理。通过有限差分软件FLAC3D对锚桩上拔进行受力分析,验证了此方法的可行性。

纳米TiO_(2)和SBR改性沥青混合料路用性能研究

为探究TiO_(2)和SBR改性沥青对混合料性能的影响,首先按0.5%、1%、1.5%剂量的纳米TiO_(2)和1%、2%、4%剂量的SBR粉末进行正交试验配比,用高速剪切混合乳化机制备9组改性沥青,分别测试基质沥青和改性沥青的三大指标,确定改性剂的最佳掺量。以AC-13为例,对筛分清洗好的矿料进行性能分析,确定最佳级配。最后成形马歇尔车辙试件,分析高温车辙性能和水稳定性能,对基质沥青混合料和改性沥青混合料的性能进行对比评价。结果表明:纳米TiO_(2)和SBR的改性沥青混合料在高温车辙性能和水稳定性能上都有显著提高。改性沥青混合料的动稳定度比基质沥青提高了1.3倍多,经改性过的沥青混合料的马歇尔残留稳定度比基质沥青提高了9.06%,冻融劈裂强度比提高了6.16%。

外侧闭合胫骨高位截骨桥接组合式内固定结合关节镜清理治疗膝内翻型膝骨关节炎的临床研究

背景:膝骨关节炎是慢性骨关节疾病,其特征是半月板和软骨不同程度的损伤,关节镜技术配合胫骨高位截骨手术被认为是有效的治疗方法。目前,桥接组合式内固定系统广泛应用于骨折内固定并取得良好的疗效,但尚无其在外侧闭合胫骨高位截骨矫形中作为内固定物的临床报道。目的:探讨应用外侧闭合胫骨高位截骨桥接组合式内固定结合关节镜清理治疗内翻型膝骨关节炎的疗效、手术技巧及相关经验。方法:回顾性分析2015年1月至2016年12月应用外侧闭合胫骨高位截骨桥接组合式内固定结合关节镜清理治疗30例内翻型膝骨关节炎患者的临床资料,男14例,女16例;年龄45~70岁,平均(56.3±8.9)岁,均为单侧病变。记录手术切口长度、手术时间、骨性愈合时间和股骨胫骨角(FTA)变化情况,采用HSS评分评价膝关节功能。结果:手术切口长71~92 mm,平均(81.6±6.1)mm;手术时间50~75 min,平均(65.2±7.5)min。无血管及神经损伤、髌骨轨迹异常等并发症,下肢力线均恢复正常。30例全部获得随访,随访时间12~18个月,平均(16.5±1.4)个月。未出现骨折延迟愈合、异位骨化,未出现内固定物排异、移位及断裂。FTA由术前的185.0°±2.5°恢复至术后的172.8°±0.7°,差异具有统计学意义(P<0.05);HSS评分由术前(69.0±3.6)分提高到术后1年的(86.1±8.2)分,差异具有统计学意义(P<0.05)。结论:应用外侧闭合胫骨高位截骨桥接组合式内固定结合关节镜清理治疗膝内翻型骨关节炎的疗效可靠,创伤小、恢复快,无明显并发症,具有良好的应用前景。

基于增量法探讨不同土压力模式下的土钉受力

土钉支护是一种比较经济的支护方式,在工程实践中已被广泛应用,但其设计理论仍相对缺乏。目前,土钉支护设计的主要问题是土钉受力计算分析。根据土压力增量与总土钉力相等的原则,以4种不同土压力模式为背景,基于增量法的思想进行对比分析,其结果是不管土钉间距大或小,建议采用规程一和王步云法的土压力模式计算土钉力,它们可以较真实地反映实际情况;而双折线法计算的土钉力偏小,规程二计算的土钉力近似直线分布,与实测的土钉力分布图相差较大,不建议采用这2种方法,但是其对土钉支护中土钉的设计计算具有一定的指导意义。