赴俄考察内河航道的启示

对俄罗斯部分航道、船闸等的考察，了解俄罗斯从全局和长远规划建设航道，重视航道管理和发挥其效益。 我国应加强对水运事业的规划工作，加强水运经济的调研、水资源的综合利用和航道法规建设。建设和管理应立足于高标准，力争与国际接轨。

改革大潮中的江苏水运

改革大潮中的江苏水运江苏省交通厅航道局局长陆维让江苏，位干我国沿海经济带中部，是联结上海、呼应浦东、沟通南北、辐射内地的重要地区。这个具有１０．２６万ｋｍ２面积和７０００万人口的省份．历史悠久．经济繁荣。是全国经济、文化最发达的省份之一。１９８０～１...

江苏内河航道建设的现状和未来

江苏地处中国东南沿海,江淮下游,总面积10.26万平方公里,水域占17％。有天然湖泊290多个,河流2000余条,水资源较丰富。内河通航里程达23700余公里,其中有海岸线954公里,长江横贯东西(418公里)、京杭运河纵贯南北(669公里),形成江、海、河、湖联通的水运网。全省拥有运输船舶14.23万艘、679万吨,年完成货运量2.9亿吨,周转量704.6亿吨公里,分别占全省综合运输的34.2％和50.4％。全省年货物吞吐量达10万吨以上的港口有235个,其中连云港港。

联邦德国内河航运航道工作的提示

水运以其批量大、运价低和对环境污染小而显其特色。联邦德国多年来注重水运主通道和转运港的建设,同时推进船舶大型化、标准化,充分发挥水运的优势和作用。

坚持建养管两手抓 促进水运事业发展

李鹏总理今年来江苏视察时指出:要重视发挥水运的优势和作用。江苏省水运事业在国民经济发展中具有举足轻重的地位,1993年全省水运货物的运输量与周转量,分别占到全社会综合运输的44％和53％。航道是水运的基础和保障,近几年来,全省航道部门坚持建设、养护与管理两手抓,致力于建设以长江和京杭运河为主通道,干支相联、四通八达的航道网,促进江苏水运事业的发展。

他山之石 可以攻玉——赴广东考察航道工作的情况报告

4月20日至28日,我和各市航道处处长一行17人,赴广东省航道局考察学习。并到东江、佛山、西江三个航道局作了实地考察。我们深深感到,广东省航道事业改革和发展的一些举措,值得我省借鉴和学习。 一、广东省人大常委会从国民经济和社会发展的战略高度,提出《加快航道建设步伐,促进航运事业发展的议案》,大力推进广东省航道事业的改革和发展 广东省航道事业一直得到了省人大常委会和省政府的重视和支持。

日本国的交通与法制

今年5月间,我有幸随江苏省高速公路考察团赴日考察,深感日本国在发展社会公用交通基础设施建设中,有两个明显的特点,一是加强法制;二是组建社会事业公团负责筹资、建设、管理和收费偿还。专此介绍,以使大家受到启迪。 一、经济的发展,要求公路基础设施建设先行 从五十年代起,以工业生产为中心的日本经济得到迅速发展,而社会基础建设严重滞后,公路交通经常堵塞。同时经济活动集中在城市,为求国土有均衡发展。

对信息工作的认识和体会

1998年,省航道局信息工作在省交通厅办公室的精心指导和各市航道处的共同努力下,又取得了好成绩。全年收到各处和直报点报送的信息1519条,向省交通厅上报585条,被省厅以上各级领导机关录用100条,其中交通部录用8条,省委录用8条,省政府录用14条,省交通厅录用70条。经省厅考评计分,省航道局全年累计得分527.6分,

注重站场建设 强化源头管理──无锡市道路运输基本实现人便于行、货畅其流的目标

无锡市道路运输逐步实现规模化、集约化经营，实现了“人便于行、货畅其流”的目标。在站场建设和行业管理方面，取得政府的重视和支持；立足于人便于行、货畅其流；推动产权市场化改革；强化了运输市场源头管理；管理信息化呈现良好开端。

谈银珠苑游泳池的成功改建

目前,不少室外游泳池普遍存在利用率较低、管理较室内游泳池困难等问题,因此,如何因地制宜地将室外游泳池改建成室内游泳馆或在一些有较充足热源的宾馆、餐饮业中增设游泳池,以满足所在地区的需要,具有较现实的意义.银珠苑游泳池的改建便是较成功的实例.