模糊决策理论在核事故应急决策中的应用

根据模糊决策理论及其在非核领域中的应用,结合核事故应急决策支持系统应急决策的特点,探讨利用模糊决策的有关理论和方法,解决早期核应急决策中涉及的不确定因素的决策问题,以求使决策更趋科学化。介绍了核应急决策过程中隶属函数的确定,以及模糊决策的实施步骤,最后给出一个例题。

核应急决策评估系统ESY的结构

本文根据目前欧共体开发的“实时在线决策支持系统”(RODOS)工作情况,结合我国实际,利用决策分析技术、模糊分析技术、人工智能技术、辐射防护领域中的方法等,提出核应急决策评估系统(ESY)的总体框架结构,并结合计算机技术,提出ESY的信息结构,用统一的数据模式表示,以便计算机上的实现。

房地产决策支持系统的时空数据分析

在房地产决策支持系统的研究开发基础上,结合地理信息技术、数据仓库等决策支持新技术,提出五库和数据仓库的房地产决策支持系统体系结构并分析了房地产决策支持系统时空数据及其管理办法,最后结合房地产数据信息特点给出了房地产决策支持系统数据仓库的层次结构和数据流程,以便计算机上实现,从而辅助高层管理者决策,提高科学决策效能。

交通部纪检监察案件动态管理与分析系统的设计与实现

在交通部纪检组的直接领导下,结合交通部纪检监察工作的实际,研究开发了交通部纪检监察案件动态管理和分析系统(简称JJMS),基本上实现了用现代信息技术管理交通部的信访工作和部机关纪检监察案件。

基于范例推理的船舶避碰决策支持系统

根据船舶避碰的特点,将范例推理(Case-based Reasoning,CBR)方法引入到船舶避碰决策支持系统的设计中.为提高决策系统的性能,优化范例表示方法;并在分析阶段先对碰撞局面进行分类;再通过搜索树进行范例匹配;最后,讨论该方法的可行性.

案例推理系统中欧式距离检索算法的改进

案例检索是基于案例推理系统的中心环节。目前应用最多的欧氏距离检索算法在实际应用中经常出现计算的相似度结果偏离工程实际的情况。利用一种归一化效用函数在最近邻法原理基础上提出一种改进的欧氏距离检索算法。实际工程应用结果证明改进的算法不仅有效而且简单实用。

基于树状结构的语义相似度算法改进

在计算基于本体领域的树状结构的概念语义相似度时,从路径距离、结点深度、结点密度、语义重合度等角度讨论语义相似度计算方法,其中针对结点密度的影响和语义重合度的影响部分进行改进。

基于WebGIS的震后重建决策选址模型研究

地震后的城镇重建工作异常艰巨和复杂,选址是城镇重建工作中最重要的长期规划。为了让选址决策更加科学有效,将WebGIS与决策支持系统有机地集成起来,构成空间决策支持系统。即借助GIS对空间数据的编辑、存储、管理、查询、分析和显示等功能,在决策支持系统中加入空间分析模块,使之能够辅助决策者求解复杂的选址决策问题。

模糊决策理论在船舶溢油应急决策中的应用

针对严重影响海洋生态和周边经济的船舶溢油重大事故及其决策的模糊性,提出一套船舶溢油应急方案的评价指标体系,通过专家调查法,确定评判矩阵,并运用模糊决策和层次分析法,建立船舶溢油应急方案综合评价模型,并给出实际算例予以验证。

轮船碰撞应急决策支持系统的研究

轮船碰撞应急决策支持系统是一个比较复杂的系统,涉及到海洋航行环境、人为因素、船舶损毁状况等不定要素。利用数据仓库数据挖掘等技术对一些异构数据进行统计分析,建立轮船碰撞应急决策支持系统。并提出利用贴近算法进行案例或者模型的模糊匹配,以便能快速做出供参考的决策方案。引入神经网络技术让系统能够做出更准确的应急决策。

基于遗传算法和BP神经网络的海上搜救的研究

随着全球经济快速发展,海上活动日益活跃,随之而来的是海上事故频发,这对海上搜救工作提出更高的要求,由于海上救援工作涉及因素众多,将利用遗传算法对所涉及的因素进行属性约简,得到最小的特征子集,并对选中的属性进行标准化处理,然后将处理后的属性作为BP神经网络的初始输入值,对BP神经网络进行训练,将海上搜救案例库中案例按搜救难度分类,使搜索更有针对性,提高搜索效率。

人工蜂群算法的一种改进

人工蜂群算法作为一种新生代的优化算法,近年来在众多科学领域中表现出一定的优势,但是其收敛速度并不高效,并且容易过早地陷入局部最优。首先通过对适应度选择进行改进,提高算法的收敛速度,同时结合模拟退火算法,一定程度上避免过早陷入局部最优。最后用一组基准函数进行实验,证明改进后的人工蜂群算法有更好的优化性能。

基于多Agent的世博会交通疏导决策支持系统

分析世博会交通概况,把多Agent技术引入到决策支持系统中来,给出了世博会交通疏导决策的框架,以及该系统的决策模型,使之能够更好地对交通进行决策管理,为2010年将在上海举行的世博会提供参考。

基于粗糙理论的海上石油平台溢油污染风险评价权重确定

通过分析与溢油污染程度有关的影响因素,构建海上石油平台溢油污染程度评价指标体系。结合粗糙集属性重要度理论,将权重确定问题转化为粗糙集中属性重要性评价问题,建立海上石油平台溢油风险的关系数据模型,计算出风险评价模型的权重。该方法克服了传统权重确定方法的主观性,使风险评价方法更具客观性,为计算溢油污染指标权重提供新方法。