深大基坑开挖对邻近高架桩基影响的数值与实测分析

为研究深大基坑开挖对邻近高架桥桩的影响,本文以郑州地铁7号线陈砦站基坑工程为背景,利用数值模拟研究深大基坑开挖时不同支护体系和支护参数对邻近高架桥桩基的影响,并结合现场实测数据验证数值模拟结果的可靠性。研究结果表明:地连墙的厚度越大,邻近桥桩的水平位移和竖向位移越小,呈现出“负相关”关系,地连墙厚度的变化对桥桩的影响效应主要体现在竖向位移上;内支撑预加轴力的存在,能够控制邻近桥桩水平位移的变化,但改变预加轴力对邻近桥桩位移的控制效果弱于改变地连墙厚度;基坑开挖过程中,各邻近桥桩的竖向位移均呈现出“先沉降、后上升”的变化趋势,主要影响区域为基坑附近18 m(1倍基坑开挖深度)。

900t预制箱梁冬季施工蒸汽养护技术的研究

结合石武客专郑州梁厂箱梁预制施工,介绍了900t预制箱梁冬季施工的蒸汽养护技术,通过蒸汽养护装置系统的自动温度测量和控制系统来研究和确定蒸汽养护技术的各项工艺参数,结合风力和循环水降温的方法,使预制箱梁的强度、温度及温差都能达到理想状态,既保证了预制箱梁的质量,又加快了台座的周转。

现浇混凝土空心板柱结构抗侧刚度的研究

运用有限元程序对5组28种不同几何参数的空心板柱结构的受力模型进行分析,研究得到了空心板柱结构几何参数中影响其抗侧刚度的关键因素,以及随之变化的内在规律.在混凝土的用量相等、柱网尺寸相同和相同荷载作用下,对比分析了空心板柱结构和实心板柱结构的抗侧刚度.

WRM型防腐剂在沿海结构抗侵蚀中的应用

将WRM型防腐剂运用于混凝土的抗侵蚀技术,通过对比试验在混凝土的坍落度、黏聚性、保水性,强度性能,收缩变形性能,耐久性能等多方面检验了该技术的可行性、实用性、节能性,并推广应用于海南西环线铁路结构物工程施工。

高边坡预应力锚索框架防护锚索试验

结合沪瑞国道贵州三凯段高速公路锚索框架预应力锚索生产性试验,介绍了高边坡锚索框架的施工工艺,对试验的各项准备工作及试验数据的分析进行了深入讨论。

客运专线高填路基的沉降变形监测

客运专线采用无砟轨道,应严格控制路基的工后沉降。在石武客运专线河南段马头岗的路基地基处理施工、填筑成型及预压期间,利用多种观测元件,通过多断面进行不间断的,全程的沉降变形监测,根据监测的数据及时对路基施工工艺进行纠正和改善,保证了路基的施工质量,满足了无砟轨道铺设条件。

隧道初期支护格栅钢架施工技术

在隧道工程施工中,隧道初支型钢拱架的原材料普遍以工字钢为首选,隧道格栅拱架的原材料需要较强的抵抗山体岩土压力的能力,而工字钢原材料的性能较为优越,其抵抗岩土压力的能力明显优于螺纹钢,是隧道初支拱架施工中格栅拱架原材料的不二首选,其应用环境多为不稳定地层以及岩层破碎较严重的结构。由于隧道工程地质结构复杂,不确定性因素众多,对于其地应力的预测难度进一步加大,因此,在实际应用中,以型钢为初衬支护的结构仍会出现钢架变形、围岩坍塌等事故。地应力较大条件下只采用重型拱架支护而忽略喷锚和监控量测,则型钢的支护效果将减弱,进一步加大隧洞围岩变形,甚至坍塌的可能性。如若由于型钢拱架的初始刚度较大,在施工过程中达到极限平衡状态后,不仅会使得围岩整体的自承受能力无法有效发挥,还会增加初支结构的自身负担,而格栅钢架在这方面的能力则更加优越,其能够有效的适应变形,使围岩中过大的应力得到部分释放,进而增加整体的安全性。

隧道洞口段不良地质处理

结合具体工程的概况，确定了遂道不良地质的处理方案，其中介绍了管棚支护中的长管棚施工工艺，总结了影响管棚施工效果的因素及控制方法，为类似工程提供借鉴。

高速铁路桥梁连续梁工程施工技术探究

高铁建设行业快速发展,其中连续梁施工为此类项目建设的重要工作之一。连续梁施工技术运用关系到铁路项目的整体运行,并决定着连续梁的稳定性和承载性能,因此,其对于施工质量要求较高。本文以郑济高速铁路项目建设为例,对高速铁路的连续梁项目施工难点进行分析,并提出施工技术的运用方法,以期为同类工程的建设提供参考。