河冰对桥墩作用的冰荷载计算方法(Ⅰ)——河冰的力学性能试验

通过对松花江河冰的物理力学性能试验和松花江公路大桥桥墩的流冰动压力测量、桥面的脉动测量 ,依据国内外对冰 -结构相互作用的分析 ,提出了适合我国黑龙江冰情特点的春季流冰冰荷载的计算方法。

河冰对桥墩作用的冰荷载计算方法(Ⅱ)——冰压力计算公式

在松花江河冰力学性能试验和流冰动压力测量的基础上,回顾了国内外目前有关冰-结构相互作用与冰荷载计算的主要方法和公式,并通过黑龙江省流冰长期观测数据的统计分析,提出了适合我国国情的冰荷载计算方法,可供工程部门参考使用。

黑龙江省的凌汛灾害及其区域划分

根据黑龙江省黑河，嫩江（齐齐哈尔、富拉尔基），佳木斯和哈尔滨四个水文站３０多年的冰情观测记录，分析了黑龙江省河流的冰情特点和凌汛灾害，计算了相应河段．５０年一遇和百年一遇流冰厚度极值。最后对黑龙江省河流冰情、凌汛灾害进行了区域划分，为相关的冰工程设计提供了科学合的依据。

我国渤海海域的海冰灾害及其防御对策

渤海海域的海冰灾害对开发和利用渤海海洋资源有重要影响,本文讨论了渤海海冰的形成、发展、冰情及其灾害,并对防灾对策提出了建议,即加强渤海海冰监测、海冰预报,进行海冰烈度区划,开展渤海海冰物理力学性能研究,检测现有近海结构物,改进近海结构物的设计,并相应开展与渤海海洋工程有关的科研工作。

我国地震反应谱影响因素分析

本文利用我国海城、唐山的175条水平加速度地震记录,统计分析了场地条件、震级和震中距三个因素对标准化反应谱的影响,并采用“移动平均法”验证了它们的关系;表明不同周期β的概率分布符合对数正态分布;也说明场地条件和震级是影响我国加速度反应谱形状的主要因素。最后,还与美国西部的138条地震记录的计算结果作了比较。从而对我国的抗震设计提出了建议。

土-结爆炸冲击相互作用模爆试验相似设计方法

模爆试验是研究爆炸冲击荷载作用下地基动力性能、土-结爆炸冲击相互作用及埋地防护结构抗爆能力与破坏机理等的重要手段之一。模型相似设计是确保模爆试验能够尽可能真实地反映原型爆炸冲击动力性状的关键之一。以上覆饱和砂土层对浅埋地下圆拱直墙式防护隧道免遭炸弹触地爆炸触发地冲击波破坏的保护效应为研究目的,基于目前广泛应用的Bockinghamπ定理,采用量纲分析方法,并且结合考虑土-结体系非线性爆炸冲击动力响应、土-结接触面爆炸冲击动力响应以及爆炸地冲击波-结构动力相互作用等的相似性,求解土-结爆炸冲击相互作用模爆试验的模型设计相似关系。

渤海海域的风特性统计分析

利用渤海海域12个气象台站1965～1986年20余年的定时测风资料,统计确定了该海域年最大风速的概率分布参数、常风向及风速相关系数;并利用该海域Jz20-2平台二个冬季的连续测风资料和相关台站20余年的定时测风资料,统计确定了渤海辽东湾疲劳风速的概率分布及其分布参数,从而为该海域的海洋结构物设计和疲劳累积损伤分析提供了直接可用的风特性依据。

现役导管架式海洋平台结构整体安全度评估

本文提出了一整套评估导管式海洋平台结构整体安全度的简化方法。主要工作包括：讨论了现役结构内力重分析的影响因素并提出了考虑原则和处理方法；将基本构件依受力特点和重要性程度予以分类、并通过划分层结构而将结构整体简化为层结构的串联体系；用强度储备比定义了基本构件的安全度指标、并延拓此定义于层结构和结构体系；结合专家经验并利用模糊数学原理综合结构的整体安全度指标。

高强混凝土立方体强度变异系数的商榷

对《混凝土结构设计规范》GB50010—2002所给变异系数的合理性进行了研究,发现规范所给变异系数偏大且过于粗略;在《混凝土结构设计规范》GBJ10—89的背景材料和清华大学叶列平等人的建议的基础上计算出了C50～C80级高强混凝土的标准差和变异系数,对结果存在的局部不合理进行了调整,并把调整后的结果和规范GB50010—2002所给变异系数以及几个工程实例的统计参数进行了比较,发现调整后的结果与工程实际统计数据比较接近,用于高强混凝土结构可靠度分析、高强混凝土某些强度指标的确定以及施工过程中高强混凝土配合比强度的确定时,比规范GB50010—2002所给变异系数要更适合.

交错桁架体系结构性能分析

根据结构力学和地震工程的基本理论,从受力原理上对交错桁架体系在竖向荷载、地震和风荷载作用下的受力性能进行了阐述,整个体系在各种荷载作用下以受轴力为主,边柱中的剪力一般很小,几乎没有弯矩或仅有很小的弯矩;根据交错桁架体系的受力特点,对其抗震性能进行了讨论,该体系具有良好的抗震性能,在小震作用下结构的层间位移角很小,在大震作用下结构的层间位移角也比较小;深入分析、比较了帕氏桁架、华伦氏桁架和混合型桁架的抗震性能,帕氏桁架的滞回性能很差,华伦氏桁架滞回性能很好且屈服分布均匀,混合型桁架的抗震性能非常好,并有层次分明的抗震防线感.

生命线系统相互作用下性态评价方法

在总结生命线系统地震中相互作用特点的基础上,探讨了生命线系统的地震性态破坏特点,并进一步利用故障树分析方法和地理信息系统的网络分析方法探讨了生命线系统相互作用下的地震破坏机理,建立了一套考虑相互作用的生命线系统地震性态评价新方法.

钢管混凝土短柱支座隔震性能研究

本文提出了一种钢管混凝土短柱隔震支座，通过伪静力试验测定了短柱支座的恢复力特性，给出了有关恢复力的某些特征参数的表达式；对一座七层砌体房屋进行了非线性地震反应分析，考察了短柱支座的特性及其隔震效果；通过模型振动台试验，进一步验证了短柱支座的隔震效果和计算模型的准确性。

渤海及黄海北部年极值冰厚概率分布的统计分析

采用渤海及黄海北部后报 30 a最大冰厚样本序列 ,采用平稳二项随机过程模型和组合概率分析方法 ,统计得到了年最大冰厚概率分布 ,估计了模型参数 ,并推算了不同重现期的极值冰厚。推算结果表明 ,该模型较好地刻划了该海域年最大冰厚的概率特性 ,为渤海海域平台结构设计和可靠性分析提供了重要的荷载基础。

极值风浪联合概率模型参数估计的简化方法

介绍了多变量极值理论及在其基础上建立风速和有效波高的极值联合概率分布的方法。由于该分布参数估计过程复杂,而且对工程师有较高的要求,因而不便于工程应用。通过相关系数估计该分布的相关模型参数的方法,推导了相关样本产生及其相关系数的检验方法;通过该方法产生相关样本,分析得到了风速和有效波高间相关系数对其极值变量的Logistic相关模型参数的影响规律,建立了它们之间的函数关系式。根据该公式可大大简化风速和有效波高极值联合概率分布的参数估计,使基于多变量极值理论的极值风浪联合概率模型实用化。

渤海海洋环境数据管理与统计分析程序库系统

介绍了一个基于Foxbase 2.1软件和c语言开发的数据管理与统计分析程序库系统。该系统实现了对渤海海域的环境要素,如风、海浪、海流、海冰、气温、气压、水温、盐度和潮位等数据的管理,提供了数据查询、系统维护、统计分析、数据输出等功能。统计分析程序与原始数据库接口,提供环境要素各方面的统计特征,该系统界面友好,操作简便,统计分析结果可靠,为科学管理和有效利用海洋环境数据资料提供了可靠的手段。

埋地生命线管道系统智能监测的初步研究

智能材料在土木工程和防灾减灾工程中的应用是未来土木工程和减灾科学领域发展的重要方向。本文对光纤传感技术在埋地生命线管道系统抗震防灾方面的作用作了初步的研究．对光纤传感器应用于埋地生命线系统中存在的主要问题作了分析，提出了实施埋地生命线系统智能监测的方案。

以反应谱和功率谱密度函数表征的强震运动的统计特性

文中利用我国海城和唐山地震１９０条强震记录和美国西部１３８条强震记录研究了以反应谱和功率谱密度函数表征的强震运动的统计特性。反应谱用最大地面加速度归一化，即表为谱放大系数，功率谱密度函数用金井清谱描述。文中研究了参数的统计值和依赖性，以及谱放大系数和金井清谱参数与场地条件、震源和震中距等之间的相关性，分析比较了中美两国强震运动谱的统计特性，并对我国地震工程应用的强震运动谱的统计参数值的选取提出了建议。

基于凸集模型的界限pushover分析

结构的抗震性能评估中包含许多不确定性因素。当掌握的不确定性信息较少时,概率模型结果是值得怀疑的。本文首先采用双界限凸集模型考虑地面运动加速度峰值和反应谱特征周期的不确定性,并结合我国现行抗震设计规范中的反应谱,求得结构层间剪力的变异区间,在此基础上给出了一种新的界限侧向加载方式;并进一步将凸集理论融于pushover分析过程中,分析了由pushover得到的结构能力的界限变化区间。结果表明本文給出的界限pushover方法能给出性态指标的变化区间,是一种更客观可靠的抗震性能评估方法。

大开孔球壳压力容器的静力试验研究

对大开孔球壳压力容器做了水压试验 ,明确了试件上各试验点的屈服顺序 ,分析了它们的弹塑性性能 ,指出了试件上应力集中最严重的点和无应力集中的点 ;对试件进行了无矩理论和有矩理论的计算 ,并和试验结果做了分析比较 ,得出了相应的结论 ;对试件运用ANSYS软件进行了模拟试验的有限元分析 ,并和试验结果做了分析比较 ,发现试件无论是处于线弹性阶段还是处于弹塑性阶段 ,二者均符合得较好。

悬索屋盖结构抗风动力性能的风洞实验研究

本文根据所推导的悬索屋盖结构气弹模型相似条件,对悬索屋盖结构在风荷载作用下的动力性能进行了气弹模型风洞实验。研究了各种结构参数对其气动性能的影响。给出了结构位移随风速变化的曲线。