鼓式制动器磨擦片的有限元分析

文章应用有限无法建立了鼓式制动器摩擦片的力学模型，分别计算了摩擦片在力场和温度场中的应力分布，计算所得的最大应力部位和摩擦片实际损坏情况完全一致，并对计算结果进行分析，提出了改进方案。

制动鼓的有限元分析

本文用有限元法建立鼓式制动器中制动鼓的力学模型,计算制动鼓在力场和温度场中的应力分布,并对两种结构的制动鼓进行比较。最后对结果进行讨论,并提出改进建议。

桑塔纳轿车后桥疲劳试验中裂纹扩展应变监测系统

本文介绍用于桑塔纳轿车后桥疲劳试验时疲劳裂纹生成与扩展过程应变场监测系统的组成和主要原理,并且简述了监测系统的应用成果。

频域快速调节半主动悬架——实用的改善汽车舒适性途径

本文以最新的ISO2631为舒适性标准,阐述了现有的被动悬架的缺陷及其各种改良措施的不实用性,并由此提出一种实用的半主动悬架控制逻辑,即频率调节逻辑,并给出了计算机模拟结果。

非线性悬架系统频率特性数值解

随着对汽车性能要求的日益提高,悬架的主要性能参数越来越趋向非线性化。本文针对非线性悬架,研究通过数字快速正弦扫频获得其频域特性的数值解的方法。

利用应变实时监测研究后桥疲劳裂纹扩展规律

应用计算机技术对桑塔纳后桥疲劳试验时的应变变化进行实时监测，研究了疲劳裂纹问题．在经过多次实时监测试验后，分析了应变变化与疲劳裂纹产生。

桑塔纳轿车鼓式制动器制动底板振动模态研究

本文利用有限元计算模态和试验模态两种方法对制动底板进行结构模态分析,获得制动底板振动的前几阶主频率,为进一步分析制动噪声打下基础。

钢表面磷化膜耐蚀性能的影响因素

对三种工艺条件下磷化处理的试样进行耐盐雾腐蚀试验以区别优劣。根据扫描电镜、电子探针和X光衍射仪等的显微分析 ,揭示了磷化膜耐蚀与否的主要因素 ,为制订优化的磷化工艺提供了依据。

南京地铁某车站基坑监测预警及对策

根据南京地铁某站基坑监测情况结合现场巡视,对基坑及周边环境的安全状态进行分析,并根据预警情况采取相应响应措施,充分采用信息化施工,确保基坑及周边环境的安全。

轿车橡胶支承迟滞特性的建模和参数识别

基于轿车橡胶支承振动试验数据分析和处理,提出了模拟橡胶非线性迟滞特性的数学模型。该模型把恢复力分解成弹性恢复力和阻尼力两部分,用多项式和类椭圆函数分别进行模拟,并按未知参数整体辨识原则,成功地辨识出数学模型中的各参数,用所建模型重构恢复力-位移迟滞回线。