焊接模拟模型的国家研究项目

IT时代,国家高水平的焊接技术是开发高效率、高可靠边性的焊接技术。

由测定接触力诊断接触网

以评价集电系的接触性能和提高维修接触网设备的效率为目的，铁路综合技术研究所对接触网、受电弓之间作用的接触力的测定方法和对接触力波形基础上的接触网设备的论断方法一直在进行研究。关于接触力的测定方法，相比原方法实现可测定频率范围大幅扩大。且作为接触力测定结果充分使用方法，提出能推测接触力波形基础上的接触导线的变形和能鉴别接触导线波动传播速度。

京都市交通局地铁东西线延伸工程

京都市地铁东西线醍醐～二条区段于1997年10月开始运营，2004年11月线路南伸至六地藏～醍醐，现在正着手天神川～二条之间的西伸工程。与铁路初始运营相比，这段工程更注重提高残疾人无障碍化、公共化等便利措施，及强化地铁防灾的安全性。在此简要介绍正在设计的铁路延伸设施。

信号设备事故数据的分析与评价

信号设备在确保列车运行安全和运输稳定中发挥着重要作用，一旦发生故障，会对列车运行产生很大影响，因而要求进行预测，防止故障的发生。我们的措施是选取必要的设备或选取引起故障的设备，进行故障数据分析，以防止今后故障的发生。

生产力布局调整后电务安全管理方式探讨

结合电务生产力布局调整管理跨度扩大，线长点多、交通不便等实际，对抓班组、强车间、优化段级专业管理，确保电务设备安全管理稳定进行分析、探讨。

山区落石塌方监测装置

我公司经营的饭能以远铁路线（池袋线的饭能至吾野间的14．1km，西武秩父线的吾野至西武秩父间的19．0km，总计33．1km）是穿行于山谷间的连续急转弯、陡坡度的山岳铁路线。这段区间有大量的挖方、填方、筑提、桥梁、隧道，因多雨、地震、强风等，常有砂土塌陷、石头坠落的危险。为确保安全，此区段装有落石塌方监测装置。该装置是通过装在防护栅栏上的监测器和悬挂于铁丝网上的监测线的断开进行监测。 目前此种监测装置在池袋线上有5处，西武秩父线上有19处，通过邻近的车站、综合调度监测它的通常动作状态。此设备的简要介绍如下。

滚珠轴承滑床板的引进

本文介绍东日本铁路公司引进、试验、铺设滚珠轴承滑床板情况。

防止电连接处的局部磨耗措施

1 前言我们担负着坡度大曲线多的木曾谷中央线上的接触网设备保养和维修工作,对供电线分岔处经常发生的接触导线局部磨耗问题进行了6年的反复研究,并采取了相应的措施。在验证其效果的同时积累了技术上的经验,今后还将不断寻找更简单和有效的方法。

接触线张力测量仪的开发

本测量仪是给架空输电线的任意位置加撞击，根据此撞击产生的架空输电线的振动，测量固有振动数，经过处理，计算、显示出架空输电线的张力。