从“湿浊”论治复发性阿弗他溃疡释微

中医理论认为火热是复发性阿弗他溃疡发病的基本病因,但在实际临证中,常见患者湿浊内生,阻碍气机升降,或使心火独亢于上,或郁而化热,或伤阴耗液,成为复发性阿弗他溃疡最根本的病因。临床治疗以健脾利湿为本,结合苦寒燥湿、芳香化湿、利水渗湿等方法,辨别阴阳,随证治之,常可收获良好疗效。

薛鸾运用解毒通络生津法治疗干燥综合征经验

干燥综合征作为一种慢性自身免疫性疾病,中医界对其中医病机的认识各家不一。薛鸾教授认为本病的中医病机关键在于燥毒内犯致气血同病,终致虚、瘀、毒三者胶结为患。基于对本病病机的认识,提出以解毒、通路、生津三法并举的治疗思想,并认为在此三法中解毒以祛其标、通络以使邪无所附、生津以固其本。临床实践中以此治疗思想为法则,灵活运用解毒、通路、生津三法,实践证明本法在改善患者症状及实验室检查方面均有较好的疗效。本文通过剖析薛鸾教授运用解毒通络生津法治疗干燥综合征之理论及实践,旨在总结学习其治疗本病的思想及个人经验,发掘中医治疗本病之特色,为今后临床治疗本病提供理论依据及实践经验,以期为中医在治疗慢性自身免疫性疾病方面有所贡献。

排气系统布置对燃气发动机EGR率影响的分析

废气再循环(EGR)能有效降低零部件的热负荷,降低NOx排放,提高燃气经济性。EGR的引气方式、排气管及涡轮入口通道的型式对燃气发动机EGR率及气缸均匀性的影响很大。排气系统的设计应在尽可能低的涡前压力下实现尽可能高的EGR率,且各缸缸内EGR率尽可能均匀。通过GT-Power模型分析了排气系统布置对燃气发动机EGR率的影响,即在增压器特性参数、进气系统等配置相同、不增加涡前压力的情况下,通过优化排气系统布置,提高EGR率及各缸EGR率的均匀性,充分发挥EGR的优势,提升发动机的性能。

T6114天然气发动机的使用和维护

简要阐明了T6114天然气发动机使用过程中的注意事项,如CNG气质、机油及冷却液的选用,发动机的正确操作等,重点介绍电控燃气系统的维护保养及故障诊断,特别是如何检查与清除系统故障码。

运行参数对活塞热负荷及异常燃烧的影响

应用AVL BOOST仿真软件建立了天然气发动机的仿真模型,计算不同的运行参数对发动机热负荷的影响。主要分析不同点火提前角、空燃比、中冷后温度及增压压力时,活塞、缸盖等气缸零件热负荷的变化,为降低燃气发动机气缸零件热负荷、抑制异常燃烧、优化运行参数等各个方面的改进提供理论依据。

满足国六排放标准的燃气车三元催化器防拆诊断措施

当用户拆除三元催化器并加装各种作弊装置时,现有的车载诊断(OBD)系统无法根据储氧值进行催化器防拆报警,导致重型燃气车在行驶过程中排放严重超标。在OBD系统中增加催化器防拆诊断模型,可在特定工况下控制前氧目标浓度大小切换。催化器正常工作时,后氧浓度和前氧浓度变化幅度相似,但存在相位滞后时差。拆除催化器加装过渡块作弊装置后,因节流作用后氧浓度变化幅度将小于前氧浓度变化幅度,根据后氧信号的滞后时间和前后氧信号变化幅度,可判定催化器是否被拆除。催化器防拆诊断模型能够识别用户是否加装有作弊装置,并判定催化器是否拆除,实现了催化器防拆的实时监控功能,防止车辆排放超标。

混燃模式在燃气发动机国Ⅴ排放中的应用

重型天燃气发动机采用缸外预混合燃烧方式,空燃比决定着天然气发动机排放及动力性能。采用当量燃烧/稀薄燃烧相结合的混合燃烧方式,在中低负荷区,通过当量燃烧和三效催化器降低排气中各种污染物的浓度、减小循环波动、提高整车驱动性;在大负荷区,通过稀薄燃烧降低NOx原始排放,同时降低热负荷、提高经济性,发动机本体不需作重大改进即可满足国Ⅴ排放及驱动性的要求。

天然气发动机的涡轮增压器喘振研究

介绍了天然气发动机的进气特点及工况,分析了增压器与发动机的匹配特点及发生喘振的原因。并对不同的增压器喘振控制调节措施进行分析比较。

Q4135NR,Q6135NR型气体发动机机组的开发

简要论述了Q4135NR,Q6135NR型气体发动机机组的研制背景、主要性能、技术措施、结构特点、试验研究及使用状况。

四缸天然气发动机的开发

阐述了4CT天然气发动机开发总体方案和技术参数的确定,并通过标定试验研究对发动机进行了优化设计,使该发动机获得了良好的动力性和经济性。