某车型白车身密封性提升解决策略

优良的车身气密性对汽车噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能来说至关重要。研究以提升某车型白车身气密性为目标,通过对车身钣金腔体和钣金缝隙两种泄漏路径进行失效模式分析,收集了所有与零件质量、工艺过程以及工程设计三个方面相关的末端因素。通过对比分析,识别出影响目标车白车身气密性的重要因素为Baffle尺寸质量、Baffle骨架结构、Baffle发泡结构及钣金搭接面和搭接边的密封胶路,并针对这四种关键影响因素制定了有效的优化方案,给后续新车型白车身气密性问题提供了一种系统性的解决思路与方法。

汽车车灯雾气影响因素及应对措施

为解决汽车车灯内部雾气极易被客户认为是车灯进水的问题,介绍了雾气形成的机理,并从热场分析的角度,阐述了形成雾气的主要因素为温度场、流动场及灯体材料,提出了可采用在配光镜内喷涂防雾涂层、车灯内加干燥剂及使用透气薄膜的预防措施,结合雾气模拟试验,验证了3种预防措施的防雾气效果,为前期开发提供了验证流程,并且通过防雾涂层、干燥剂及透气结构的比较,为开发车灯时选择不同的预防策略提供了参考。

电动汽车电池安装点刚度在车身设计中的应用实践

目前国内处于新能源汽车推广期,电池作为电动车的能源系统,对车身结构性能提出了更高的要求。电池安装点刚度对电池安装固定的稳定性、NVH等影响较大,本文从设计阶段的技术手段,通过两个工具和一个具体案例的介绍,论述了如何从设计层面定义出电池安装点刚度评价要求和设计方案,提供了在开发中的设计应用思路和方法。

汽车后备箱盖性能计算及开关过程仿真分析

为了在设计阶段对汽车后备箱盖性能进行模拟设计,该文通过建立精确的理论数学模型计算摩擦下四连杆的受力情况,利用微积分原理并借助Excel对后备箱盖开关特性进行仿真分析,对后备箱盖的受力情况和开启时间等各项性能指标进行预测,同时通过试验验证和仿真分析的结果对比,确认了方法的准确性,从而证明了该方法的可行性,为今后在设计阶段快速准确地进行汽车后备箱盖性能设计提供了一个有效工具。

汽车内饰零件间隙的二维优化方案

汽车内饰零件间隙的二维优化方法是基于二维尺寸链的概念，识别并比较影响零件间隙的关键尺寸公差定义和实际关键尺寸公差水平，合理调整零件关键尺寸公差定义，通过二维尺寸链计算来判断零件间隙控制可行性，该方法有助于产品验证期间改善间隙匹配。

应对新能源车涉水试验标准提高的密封设计研究

新能源车由于存在高压电的特点,国标及地方标准均对该类车辆提出了新的涉水试验规范,对密封水平提出了更高要求。通过规范解读、工况分析、典型案例经验总结,针对性的提出了电动车车身密封设计的一些建议。

汽车后备箱盖开关过程仿真分析及计算

目前汽车后备箱的性能设计主要通过反复试验验证来进行,开发成本高、周期长。文章通过建立精确的理论数学模型计算摩擦下四连杆的受力情况,利用微积分原理并借助Excel对后备箱开关特性进行仿真分析,通过试验验证仿真的有效性,为在设计阶段快速准确地进行后备箱性能设计提供了有效工具。

面向航空防护救生的软质外骨骼助力控制策略研究

本文设计了一种面向航空防护救生领域的可穿戴软质外骨骼系统,该系统包含软质外骨骼服、数据采集系统、传感检测模块以及控制模块。提出了基于关节力矩估计的助力控制策略,主要包括对肌电信号的采集、滤波和非线性映射。最后通过试验验证了此系统在轻度、中度以及重度负载下都有一定的助力效果,满足航空防护救生系统减轻飞行员肌肉疲劳,增强其自然作业能力,保证飞行员安全的需求。

汽车尾门预防过关干涉问题设计优化

汽车后端设计造型特征越来越个性化以及消费者主观感受要求提升,增加了开闭件工程设计工作的难度。以某车型为例,在其开发过程中发现在大力(关闭速度1.75 m/s以上)关闭尾门时,尾门上尾灯与侧围尾灯发生干涉,导致侧围尾灯壳体损坏。通过以往车型同类问题经验教训总结,对尾门前期结构设计和过关运动校核方法进行优化。通过尾门开关耐久试验、整车路试耐久试验和量产的售后表现,验证了设计优化的有效性。为开闭件设计优化提供了参考。