钢壳沉管隧道受限空间OMEGA止水带施工技术研究及应用

沉管隧道作为现今跨海通道主要的结构形式,其管节接头的防水性和密闭性是至关重要的,直接影响工程全寿命的安全性和耐久性。OMEGA止水带为管节接头的第2道防水装置,其安装面空间狭窄,作业空间受限,和隧道内其他施工交叉影响较大。结合深中通道工程,文章详细介绍了大型钢壳沉管隧道受限空间OMEGA止水带安装施工技术,该技术具有施工简便、操作灵活、施工效率高、对其他工序影响较小等优点,可为后续沉管隧道、水下明挖隧道、地铁工程等管廊结构止水带安装提供借鉴及经验。

沉管隧道海上船舶施工步距控制研究

各类施工船舶的协调及使用对外海沉管隧道工程建设起着至关重要的作用。根据沉管隧道现场实际施工工况及相关技术要求,对施工船舶的步距控制、施工顺序、交叉作业、影响因素进行研究,以提高施工效率,减少项目成本和作业风险,为后续类似施工提供宝贵经验。

外海钢壳沉管隧道接头防腐施工技术研究与应用

深中通道于国内首次大规模采用了钢壳混凝土形式沉管,其施工工艺、质量控制重点不同于传统钢筋混凝土沉管,在海洋环境影响下,钢壳的防腐施工是保证钢壳沉管主体耐久性的关键之一。沉管前后端因施工过程中多种影响因素限制,沉管内部对接处的前后4 m范围为沉管防腐涂层易损区域,为保障沉管的防腐性能,需于沉管内相关前置工序完成后进行二次修复补涂。较陆地厂内涂装,二次涂装面临着高温高湿以及施工频繁交叉的作业环境,针对上述条件,在厂内防腐施工基础上改进了施工工艺及施工机具的配合方式,经现场实践证明,施工质量及效率均取得良好成效。

钢壳沉管管内舾装件拆除工艺

钢壳沉管管内拆除作业空间有限,作业环境复杂,交叉作业多。舾装件拆除主要包括钢封门拆除、水箱管系拆除,采用叉车加电动葫芦的拆除方法,在拆除施工过程中对GINA止水带和钢壳表面防腐涂层采取针对性的保护措施,有效地保护了GINA止水带和钢壳表面防腐,安全、高效完成了管内舾装件拆除。通过现场实践,该工艺可在类似工程中参考应用。