AB_5型与AB_(3.5)型贮氢合金的电化学性能对比研究

为了对比研究AB5型与AB3.5型贮氢合金的电化学及动力学特性,以AB5型MlNi3.68Mn0.32Co0.73Al0.27和AB3.5型Ml0.80Mg0.20(NiMnAlCu)3.6、La0.6Mg0.4Ni3.5为研究对象。采用XRD分析了合金的相结构,利用电化学方法测试合金的电化学及动力学特性。结果发现,MlNi3.68Mn0.32Co0.73Al0.27合金由单相LaNi5相组成,而Ml0.80Mg0.20(NiMnAlCu)3.6、La0.6Mg0.4Ni3.5均有LaNi5相和La2Ni7相组成。AB3.5型合金的放电容量、荷电保持率以及动力学特性高于AB5型合金。

镍氢蓄电池在铁路车辆上的应用前景

文章阐述了铁路车辆用镍氢蓄电池的发展现状和趋势,介绍了在铁路车辆上应用的国内镍氢蓄电池厂家情况。比较各种电池的优劣,分析镍氢蓄电池的技术特点,尤其是圆柱形密封式镍氢蓄电池具有绿色环保、安全可靠、免维护、回收价值高等优点,在铁路车辆上推广应用具有一定的前景和意义。

热处理温度对400系不锈钢冷轧板组织与性能的影响

对400系铁素体不锈钢冷轧板在不同退火温度（750-850℃）下的组织与性能进行研究。结果表明,当退火温度在800℃以下不锈钢组织变化不大,强度和伸长率无明显变化;在850℃附近晶粒有少许粗化以及加热中出现了铁素体和奥氏体的两相组织,冷却后奥氏体转变为马氏体,其强度明显升高,而伸长率显著降低;在800-850℃之间试样发生完全再结晶,使试样的性能和组织恢复到畸变前的状态;经830℃退火处理后,晶粒细化,伸长率最高,从而该试验钢的最佳退火温度约为830℃。

谈我国水利工程资产价值不实的历史遗留问题

50多年来,我国兴建了大批水利工程,形成了数千亿元的水利固定资产,已成为国民经济一大基础产业,其健康发展,对促进我国社会主义现代化建设具有重大意义。但是,在计划经济体制历史条件下,水利工程资产核算极不规范,计价严重不实。这种现状的存在必给水利工程管理单位体制改革和水利产业的良性发展带来障碍。因此,及时地解决水利工程资产价值不实的历史遗留问题是促进产业良性发展、水资源的可持续利用和保障社会经济可持续发展的必然要求。1 惊人的数据河南江河会计师事务所1999～2005年对河南省、山东省14个大中型水利工程项目进行了评估。有关评估数据如下表。