VISSIM在交通工程专业实验教学中的应用

微观交通仿真是交通工程专业实验教学的重要内容,VISSIM则是现代交通仿真教学的首选软件之一。为了使学生更好的了解各种城市交通条件下城市交通系统的运行状况,以及评价交通工程设计和城市规划方案,研究利用VISSIM构建模拟的城市交通系统,通过VISSIM软件建立并运行交通仿真模型,输出仿真录像和延误、流量、速度等评价指标,并以城市交通系统评价为例,阐述了VISSIM在交通工程专业实验教学中及在交通工程设计方案评价中的应用。

SBR处理渗滤液深度脱氮的影响因素研究

为了解决垃圾渗滤液的脱氮难题,通过改变SBR的操作模式对渗滤液进行处理.同时,试验重点考察了操作模式、曝气时溶解氧、过曝气以及渗滤液碳氮比对工艺脱氮效果的影响.研究结果表明,采用改进SBR对渗滤液进行处理,在原水COD浓度为4000mg/L左右,氨氮浓度为1000mg/L左右,总氮浓度在1100mg/L左右的条件下,不添加任何碳源,出水COD小于500mg/L,氨氮浓度小于5mg/L,总氮浓度小于40mg/L,COD、氨氮和总氮的去除率分别达到了85%、99%和95%以上.影响因素试验表明,反硝化菌中的PHA含量是影响系统脱氮效率的关键.曝气时较高的溶解氧、曝气前的厌氧搅拌以及尽量减少过曝气将提高系统的脱氮效率.同时,只要渗滤液碳氮比大于4,系统均可以对渗滤液实现深度脱氮.

基于公交IC卡数据的区域公交压力指数研究

公共交通系统在运行中产生的IC卡刷卡及车辆运行GPS数据为量化描述区域公交系统的压力提供了数据支持。基于公交系统在运行中产生的大量的GPS数据和IC卡刷卡数据,选取了包括满载率、停靠时间、单位时间内的进、出站量和地铁剩余运能等压力模型的评价指标,基于加权平均理论建立了地面公交及地铁压力指数模型;根据公交及地铁站点的等级及登降量因素提出了不同类型站点的权重系数阈值;取地面公交和地铁站压力均值建立了区域公交运行压力模型,并划分了压力分级体系。最后以北京市的国贸和东单区域为例进行了压力指数的计算,分析了两区域压力指数差异的时间及空间原因,并提取2个区域的实际公交登降量数据对压力指数进行了验证,证明该压力指数模型能够有效反映公交系统的运行压力。

引入μC/O-Ⅱ的操作系统课程实验教学方法探讨

操作系统是一门既有理论分析又与实际知识密切相关的课程,将操作系统的抽象理论与某种具体的易于实现的操作系统结合起来是学好这门课的基础和前提。为了使学生既能熟悉μC/OS-Ⅱ的源代码和应用,又能结合具体实例掌握一般操作系统的主要算法,文章提出了将嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ引入到该课程的实验教学中,即将原先的模拟性实验全部改为μC/OS-Ⅱ平台上的实验;阐述了操作系统实验教学的现状;探讨了通过调整实验教学方案、增加综合性实验和设计性实验、修改课程设计内容以及改变考核方式等一系列实验教学改革的思路和方法,从而实现了操作系统的抽象理论讲授与具体操作系统源码分析的结合。

济南市早高峰期间老年人出行特征研究

为了全面了解老年人在早高峰出行的一般规律,保障老年人的出行安全,提高老年人的出行质量,通过街头随机抽取的方式对济南市老年人进行问卷调查,在济南市全民健身中心等市级活动中心获得355份有效问卷。根据调查结果分析了老年人早高峰期间出行的时空分布特性、出行频次等出行特性及不同年龄阶段、不同性别和不同居住状况的老年人的出行特性差异,总结了老年人出行特征规律和影响老年人出行的因素,提出了改善老年人出行质量的建议及后续研究中需改进之处。

空调系统经济性分析软件的开发及应用

结合传统采暖空调方式,应用Delphi语言编制了地源热泵空调系统动态经济性分析软件(DEAHP),介绍了软件编译的机理及步骤,程序设计的流程图。进一步分析了软件的特点,并用工程实例验证了DEAHP软件的精度。结果表明应用该软件的计算值与实测值基本相吻合。应用该软件可以方便地对地源热泵空调系统及传统采暖空调系统进行较为详尽的初投资和运行费用计算,该软件对各种采暖空调方案的确定和选择具有一定参考价值。

基于量子粒子群的光纤通信信道分配方法

信道分配是光纤通信系统中的关键技术,当前信道分配方法存在分配错误差、分配速度慢等不足,导致数据传输的误码率高,信号质量差。为了解决当前光纤通信信道分配方法存在的不足,改善提高光纤通信信道质量,提出基于量子粒子群算法的光纤通信信道分配方法。首先对当前光纤通信信道分配方法的研究现状进行深入分析,找到引起光传通信质量下降的原因,然后建立光纤通信信道分配的数学模型,采用量子粒子群算法对光纤通信信道分配的数学模型进行求解,最后仿真测试结果表明,本文方法可以较好防止光纤通信信道之间的冲突,加快了数据传输速度,而且数据传输的误码率低,获得了高质量的光纤通信质量。