表面粗糙度对冷轧钢板磷化质量的影响

利用扫描电镜、波纹度仪、电化学测试系统等试验设备,研究了不同表面粗糙度对冷轧钢板磷化质量的影响。结果表明,冷轧钢板表面粗糙度对冷轧钢板的磷化质量影响较大,提高冷轧钢板表面粗糙度有利于降低冷轧钢板的表面活性,进而有利于提高冷轧钢板的磷化质量;将冷轧钢板表面粗糙度的R_a控制在0.75～0.95μm、RPc值控制在60～80峰个数/cm后,冷轧钢板的磷化质量得到明显改善,磷化膜的结晶状态由原来的磷化膜晶粒粗大变得细小,磷化膜晶粒由不均匀、不致密变得均匀、致密;膜重由改进前的1.59 g/m^2升高到2.24 g/m^2;磷化膜的防锈能力也有了一定的提高,磷化膜涂漆后500 h盐雾试验的划伤部分扩散宽度由改进前的6 mm下降到2.5 mm。

锌含量对冷轧汽车板磷化膜中“P比”值的影响

实际生产中,直接检测磷化膜"P比"值,可以确定其膜层附着力的稳定性及等级。采用SEM,EDS以及XRD等技术,研究了基材化学成分、表面涂油状况、表面粗糙度以及磷化膜中Zn含量等影响因素对冷轧汽车板磷化膜"P比"值的影响。结果表明:C含量低、Al含量低、Mn含量高都有利于提高磷化膜的"P比"值;表面涂油量小、表面粗糙度大以及磷化膜中Zn含量的降低都有利于提高磷化膜的"P比"值。

返回式卫星数字姿态控制系统及飞行试验结果

简要介绍我国返回式卫星上用的计算机数字姿态控制系统的方案;重点阐述姿态确定和相平面控制律的设计方法;最后简述飞行试验的结果。

冷轧汽车板表面状态对磷化膜质量的影响

利用SEM、EDS以及XRD等设备,研究了冷轧汽车板的表面化学成分、表面涂油状况、表面粗糙度等表面状态对冷轧汽车板磷化膜质量的影响。研究结果表明,C、Al元素含量高,表面涂油量大不利于形成细小、均匀的磷化膜,而提高Mn元素含量,使冷轧板表面粗化有利于改善磷化膜的质量;随着磷化膜"P比"的升高,磷化膜质量得到改善,形成了细小、均匀、致密的磷化膜。

表面状态对冷轧家电板磷化效果的影响

利用ICP、SEM、金相显微镜、电化学测试系统和波纹度仪等设备,对A、B两种家电板的化学成分、金相组织、表面活性以及表面粗糙度等表面状态进行测试与观察,分析了家电板表面状态对家电板磷化效果的影响。结果表明,随着C、Si等元素含量的增加,家电板基体组织中碳化物增多,使家电板表面不易形成均匀致密的磷化膜;家电板表面活性大,磷化膜容易产生"发蓝"现象;增加家电板表面粗糙度,有利于形成均匀致密的磷化膜。

冷轧汽车板磷化膜质量检测的实用方法

利用电化学检测技术判定冷轧汽车板磷化膜的质量。利用恒电流/恒电位仪,测试磷化膜在磷酸盐溶液中的开路电位与时间的关系曲线,根据该曲线出现拐点的时间结合生产经验可以判定磷化膜的质量。结果表明,磷化膜质量与曲线上拐点出现时间密切相关,拐点出现越晚,膜质量越好,拐点出现的时间t≤300s时,磷化膜质量差;拐点出现时间700s<t≤1 000s时,磷化膜质量好;拐点出现时间t>1 000s时,磷化膜质量很好。

预热处理和纳米氧化铝膜对低压铝箔化成比电容的影响

研究了预热处理温度、时间以及沉积纳米氧化铝膜对低压铝箔化成比电容的影响。结果表明,铝箔沉积纳米氧化铝膜并进行适当热处理,在20V电压化成后铝箔的比电容比传统化成和预热处理后进行化成的比电容有显著提高,最大比电容提高幅度近30%,形成时间降低90%以上。

硫酸锌对镀锌钢板中铬酸盐转化膜检测的影响

用电感耦合等离子体原子发射光谱法及分光光度法测定了镀锌钢板表面铬酸盐转化膜中铬(Ⅵ)量。试验中发现硫酸锌的存在严重影响铬(Ⅵ)的测定结果,铬(Ⅵ)的测定值与硫酸锌的共存量成反比关系。根据试验结果,在Yt/s值与硫酸锌存在量之间保持线性关系,如所导出的线性回归方程为Yt/s=98.80988-0.23342X,其中Yt/s为所测得的铬(Ⅵ)量与相应的ZnSO4(以Zn2+计)标准溶液加入量之间的比值。经试验证明:借加入碳酸钠将锌(Ⅱ)沉淀除去,可完全消除硫酸锌对铬(Ⅵ)的测定干扰。

载人飞船再入的制导、导航和控制

本文以多用途载人飞船为背景,研究再入的制导、导航与控制的任务、系统组成和工作原理,最后给出一些数字仿真结果。

X70管线钢在酸性和近中性模拟海水溶液中的腐蚀行为

为对比X70管线钢在酸性(pH=3)和近中性(pH=7.7)模拟海水溶液中的腐蚀机制,采用极化曲线,通过电化学阻抗谱(EIS)和腐蚀失重实验对X70管线钢在不同模拟海水溶液中的腐蚀行为进行了研究。结果表明,X70管线钢在酸性溶液中浸泡168 h后腐蚀失重约为近中性模拟海水溶液中的16倍,大部分表面发生均匀腐蚀,局部形成以夹杂物为中心的腐蚀圆环,随着浸泡时间的延长,容抗弧半径和低频区阻抗值|Z|均呈增大趋势,先发生吸附而后出现微弱的扩散,电荷转移电阻Rct值增大,腐蚀速率减小;近中性模拟海水中形成较厚的腐蚀产物膜,氯离子聚集破坏形成小点蚀坑,局部聚集形成大的点蚀,电荷转移电阻减小,腐蚀速率增大,而后趋于稳定;X70管线钢在模拟海水溶液中处于活性溶解状态,与酸性海水溶液相比,管线钢在近中性模拟溶液中自腐蚀电位Ecorr正移137 mV,自腐蚀电流密度icorr为酸性海水溶液中的0.047倍。因此,X70管线钢在酸性模拟海水溶液中的腐蚀规律可为其应用于海底管线的腐蚀控制提供理论支撑,对其安全服役具有十分重要的意义。

基于前馈PID的10t/h链条炉控制系统

针对链条炉燃烧被控对象的非线性、时变和多变量强耦合的特点,将基于前馈PID的控制策略应用于该系统中,对常规汽包水位和蒸汽流量测量不准的问题给出了解决方案。实践证明,该控制系统取得良好的效果。

组态王在锅炉控制系统中的应用

本文介绍了组态王在锅炉自动控制系统中的应用。实践表明,组态王具有丰富的人机交互、强大的通讯和数据处理能力,可以灵活地组建稳定、经济的监控系统。

涂镀钢铁产品发展近况

随着带钢生产技术的日益进步,涂镀钢铁产品已由传统产品向具有高性能的新型产品发展,无铬钝化板、氟碳板、耐指纹板及自清洁板等应运而生。介绍了部分涂镀钢铁产品近期发展的概况,指出在发展过程中需要注意并加以解决的一些问题。

合金选择氧化理论研究进展

综述了合金选择氧化理论的发展状况,分析了WAGNER对合金氧化理论的重要贡献,同时还探讨了WAGNER的合金内/外氧化转变理论和合金选择氧化理论在深入研究中所表现出的局限性以及两理论在逻辑上产生的矛盾。大量的实验结果表明,合金的氧化从表面开始,合金表面氧化物的形核与长大的行为决定合金是否发生内氧化。由此,提出了合金由外氧化向内氧化转变的模型,该模型有助于解释更多的实验现象,但还需要深入研究。

自适应免疫遗传算法在轮胎花纹节距参数优化中的研究

节距参数优化是低噪声轮胎花纹优化设计的关键环节,针对轮胎花纹节距参数优化寻优时易引发数据爆炸的特点,利用自适应免疫遗传算法(AIGA)的自适应策略和快速搜索能力对节距序列参数和节距比例参数进行优化分析,结果表明该算法的收敛性和效率较遗传算法和免疫遗传算法都有明显的提高,优化结果可降低轮胎花纹噪声水平,具有工程应用价值。

夹杂物对油井管钢氢致开裂腐蚀的影响

对油井管钢进行了pH 2.0溶液浸泡的氢致开裂(HIC)试验。考察了油井管钢的抗HIC性能,分析了不同种类夹杂物对钢板HIC性能的影响。结果表明,在强酸性腐蚀环境中,夹杂物越多,钢对HIC越敏感。诱发油井管钢氢致开裂的夹杂物主要为MnS夹杂物、Al2O3夹杂物和硅铝酸盐复合夹杂物,其中长条状MnS夹杂物危害最大。夹杂物诱发裂纹的初期形貌为夹杂周围出现空洞,空洞的扩展成为氢致裂纹。

彩涂板出卷及包装时发生塌卷现象的探讨及预防措施

彩涂钢板生产过程中,偶尔的塌卷问题会给生产带来很大麻烦。该研究从理论上分析了彩涂板卷取时形成塌卷问题的主要原因是卷钢层间摩擦力偏小。同时,实验测定了不同种类彩板层间的最大静摩擦系数,并从微观角度对比分析了不同种类涂层发生塌卷问题的原因,最后提出了彩涂板生产中塌卷的预防措施。

晶粒尺寸对桥梁耐候钢耐大气腐蚀性能的影响

采用不同轧制及热处理工艺制备了化学成分相同而晶粒尺寸不同的3种桥梁耐候钢。采用自腐蚀电位测试、模拟干湿交替加速腐蚀试验、锈层横截面微观形貌分析和XRD锈层物相分析等手段对桥梁耐候钢的晶粒尺寸和耐大气腐蚀性能之间的关系进行了研究。结果表明,晶粒最细的试样自腐蚀电位较高,在模拟干湿交替加速腐蚀试验后试样腐蚀速率最低,锈层也更致密。不同晶粒尺寸耐候桥梁钢形成的内锈层组成是相同的,说明锈层的结构和致密程度对腐蚀过程的具有重要的影响。

星敏感器测量模型及其在卫星姿态确定系统中的应用

星敏感器是卫星高精度姿态测量的重要部件 ,如何正确建立其测量误差模型是影响姿态确定精度的关键因素。本文推导出星敏感器三轴姿态测量误差的方差计算公式 ,对测量误差的性质进行研究 ,揭示了在星敏感器三轴测量中 ,光轴测量精度劣于根据另两轴测量所确定的光轴指向精度。在此基础上提出了新的星敏感器测量模型 ,给出改进的姿态滤波器观测方程 ,减小了观测误差 ,由此可以进一步提高姿态确定的精度。本文方法不仅适用于通常使用的双星敏感器姿态确定系统 。

Cr/CrN多层膜的结构及腐蚀性能研究

利用电弧离子镀设备,在45#钢基体上制备了两种调制比的Cr/CrN多层膜。采用X射线衍射技术(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、电子探针(EPMA)、M273A电化学系统等技术分析了薄膜的相结构、表面形貌、横截面元素分布、模拟海水中的抗腐蚀性能。结果表明:膜层主要由CrN、Cr2N和Cr组成,以Cr2N(111)为择优取向;膜层为Cr层-过渡层-CrN层的"三明治"调制结构;Cr/CrN多层膜结构与中间Cr层的存在可以显著提高基体和单层CrN抗腐蚀性能,45#钢+Cr/CrN(5/10)的防护体系抗腐蚀性能最佳。