10m纯电动客车轻量化设计与分析

通过对某10 m纯电动客车局部采用低密度材料,车架采用高强度材料,部分骨架结构采用优化的方法进行轻量化设计,并采用CAE对轻量化设计后的整车骨架进行强度分析。轻量化设计后的结构,不但能够满足整车的强度要求,而且能够增加车辆的续驶里程。

高强钢的使用对客车骨架刚度的影响

高强钢的应用作为汽车轻量化主要途径之一,能保证整车骨架的安全性强度,但不一定能保证整车的刚度性能。本文通过CAE模态计算,对采用高强钢前后的某整车骨架刚度进行对比分析。

全承载客车封闭环结构对整车的影响

全承载式客车骨架封闭环结构能够提高整车骨架的强度、刚度及安全性。本文利用CAE分析方法对同一款车型封闭环及非封闭环结构进行对比分析。

客车外流场CFD分析

客车的空气动力性对其动力性、经济性和稳定性有极其重要的影响。本文利用CATIA软件对某客车进行三维建模,并利用流体动力学分析软件Fluent对客车外流场进行数值模拟,对分析结果进行可视化分析,并提出优化方案。

整体前桥全承载车型轻量化设计与分析

利用CAE仿真技术对公司某整体前桥全承载车型进行轻量化设计,为保证转向的安全性、可靠性,对减重后的转向安装结构进行单独分析。

液压转向助力系统噪声研究

文中通过对液压助力转向系统噪声产生机理进行分析,运用模态综合分析方法,对国内某款MPV车型液压助力转向系统噪声过大的原因进行了查找,给出了改进方案并进行了验证。

某轻型商用车行驶抖动问题分析与改进

文章通过对某轻型商用车在颠簸路面工况行驶中抖动问题进行分析和处理,对轻卡行驶抖动机理进行探讨并最终确定有效的处理方案,为后续产品设计开发及类似问题处理积累经验。

基于三维的铸钢件模数计算

对ＡｕｔｏＣＡＤ－ＡＭＥ建造的铸钢件三维几何图形进行模数计算的方法及其软件的编制，以计算铸件的整体模数和体积及各部分的模数和体积。此方法为进行基于三维的铸造工艺ＣＡＤ／ＣＡＥ的一体化研究起到积极的作用。

利用 AutoCAD-AME 软件进行铸钢件冒口设计

开发了一套对铸钢件进行冒口设计的软件，此软件利用ＡｕｔｏＣＡＤ—ＡＭＥ软件建造的铸钢件三维几何图形，对铸钢件各个部分的模数、重量、体积和表面积进行计算，并以模数法进行铸钢件冒口ＣＤＡ。此软件的开发对进行基于三维的铸造工艺ＣＡＤ／ＣＡＥ的研究起到了积极的作用。

分布式驱动电动汽车电液复合制动控制研究

针对分布式驱动电动汽车能量回收率低,制动稳定性有待进一步提高等问题,文章提出了一种基于滑模控制的复合制动力分配策略,利用Simulink与AMESim软件进行建模与联合仿真。仿真结果表明,常规制动工况下前后轮滑移率趋于一致,电池SOC值最终保持在70.103%,在防抱死制动工况下,滑移率保持在预先设定的最优滑移率15%附近且电池SOC值最终保持在70.15%。由此可见,该复合制动策略能够在保证制动稳定性的前提下最大化回收制动能量。

浅谈某汽油车涡轮增压器噪声控制

在节能减排的大背景下小排量汽油增压车型越来越受国内各大主机厂及消费者追捧,伴随着而来的增压器噪声问题不断出现。文章针对某款汽油车型加速及急丢油门减速工况涡轮增压器噪声问题,分别对激励源、主要传递路径以及涡轮增压器相关匹配参数进行了测试分析。得出涡轮增压器匹配不佳、进出口管过于弯折等原因造成了进出气流道湍流过大引起的高频宽带噪声,而涡轮初段工作线裕度过小(靠近喘振线),又导致产生明显的喘振。通过设计高频消声器、管路优化、优化节气门的标定,涡轮增压器噪声得到有效的控制。

基于白车身静刚度优化车身轻量化研究

文章基于车身轻量化项目,从白车身静刚度的角度出发,运用CAE方法对轻量化的方案进行优化分析,找出合适的轻量化方案。

某种轻型商用车行驶抖动影响因素探讨

某轻型商用车匀速行驶在平直路面上,在某一固定速度段出现规律性的上下和前后振动,极易引起人体的共振,使人产生不舒适的感觉,长时间在此工况下会使人产生明显的呕吐眩晕感觉,文章主要是对此抖动产生的机理和影响因素进行探讨,并提出改进建议。

某乘用车18阶次噪声整改优化

文章基于某乘用车实车18阶次噪声问题进行整改分析,采用CAE技术对右悬置支架进行了性能优化,解决了车内的共鸣音问题。

简析石油钻井机械设备保养与维护

石油开采过程中,石油钻井机械设备是其中非常重要的设备之一,但是该设备在实际应用过程中,很容易受到客观自然因素、大面积损耗的影响,所以很容易出现各种问题。因此,本文针对石油钻井机械设备在日常使用过程中的保养和维护措施进行分析,为延长机械设备的使用寿命提供有效保障。