1988年以来深圳市大陆海岸线时空演化特征

在保护海洋生态环境的原则下,实现陆海统筹发展是生态文明建设的重要内容之一。海岸线是研究海陆关系的重要载体,本文选取深圳市大陆海岸线为研究对象,通过对Landsat TM/OLI遥感影像的处理与提取,获得深圳市1988、1993、1998、2003、2008、2013、2018、2021年共8期海岸线数据。基于岸线提取结果对8期深圳岸线进行量化处理,从长度、形态、类型、开发4个角度分析深圳市大陆海岸线演变格局。分析结果表明:研究时段内,深圳大陆海岸线在长度与形态上总体趋势为不断变长、变曲折;在岸线类型与开发强度上,自然岸线不断减少,人工岸线逐年增加,城镇建设岸线逐渐成为深圳市海岸线的主体。东西海岸由于地理环境要素差异而空间分异突显,西海岸的人工化指数与开发强度要明显高于东海岸。

徐州市生态宜居乡村综合评价与优化对策研究——基于对徐州市七个涉农区县乡村的实态调查

生态宜居乡村建设是乡村振兴的关键和重要目标之一。徐州市在推进宜居城乡建设中取得了一定的经验和启示。本文以徐州市七个涉农区县生态宜居乡村建设为研究案例,根据影响乡村人居环境评价的主客观因素,选取了四十项指标构建徐州市生态宜居乡村的评价指标体系,采用熵值法对指标进行了权重,对徐州市七个涉农区县进行评价。结果表明,徐州市乡村的生态宜居性与城市距离远近基本呈负相关变化,较偏远市县的乡村基础设施建设和乡村公共服务两方面比较薄弱,而近郊区县乡村受环境污染影响较大。因此近郊区县应以环境整治为重点,对重污染企业严格落实达标排放,提升环境质量;远郊市县要以发展乡村特色产业为中心,带动乡村基础设施建设,完善乡村公共服务,以推进和提升生态宜居乡村的建设水平。

基于复杂网络方法的粤港澳大湾区城际高速公路路网鲁棒性研究

选取粤港澳大湾区城际高速公路路网为研究对象,采用对偶映射法建立相应的复杂网络模型,运用复杂网络特性指标节点度、度分布、平均路径长度、平均聚集系数分析其网络拓扑结构,并用随机攻击和蓄意攻击两种攻击策略,以最大连通子图相对大小、平均路径长度、网络相对效率等3个指标对该网络的鲁棒性进行评价。结果表明:网络拓扑结构上,粤港澳大湾区城际高速公路路网是小世界网络但并不是无标度网络;鲁棒性分析方面,节点度高的节点是影响路网鲁棒性的主要因素,该路网由于路网中节点度大与节点度小的节点数量相当,因此在面对随机攻击时较蓄意攻击表现得较为鲁棒。