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大型就地热再生技术在福泉高速公路的应用
被引量:
1
1
作者
陈亨金
《交通世界》
2007年第08S期60-61,共2页
福泉高速是国道主干线同江至三亚沿海大通道的组成部分,是国家”九五”期间重点建设项目,全线于1999年9月竣工通车。作为福建省的交通大动脉,交通量不断增长,目前承担的交通量己达平均3.9万辆/日,且货车中集装箱车辆等重载车辆...
福泉高速是国道主干线同江至三亚沿海大通道的组成部分,是国家”九五”期间重点建设项目,全线于1999年9月竣工通车。作为福建省的交通大动脉,交通量不断增长,目前承担的交通量己达平均3.9万辆/日,且货车中集装箱车辆等重载车辆的比例高,车辆超载严重;同时由于福泉高速所处地区年降水量大,雨季集中且持续时间长;以及由于交通量和自然因素的原因,路面不可避免地出现了横裂、龟裂、坑槽和唧浆等病害。
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关键词
就地热再生技术
高速公路
应用
重点建设项目
重载车辆
国道主干线
交通量
组成部分
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题名
大型就地热再生技术在福泉高速公路的应用
被引量:
1
1
作者
陈亨金
机构
福建省福泉高速公路有限公司
出处
《交通世界》
2007年第08S期60-61,共2页
文摘
福泉高速是国道主干线同江至三亚沿海大通道的组成部分,是国家”九五”期间重点建设项目,全线于1999年9月竣工通车。作为福建省的交通大动脉,交通量不断增长,目前承担的交通量己达平均3.9万辆/日,且货车中集装箱车辆等重载车辆的比例高,车辆超载严重;同时由于福泉高速所处地区年降水量大,雨季集中且持续时间长;以及由于交通量和自然因素的原因,路面不可避免地出现了横裂、龟裂、坑槽和唧浆等病害。
关键词
就地热再生技术
高速公路
应用
重点建设项目
重载车辆
国道主干线
交通量
组成部分
分类号
U418.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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作者
出处
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1
大型就地热再生技术在福泉高速公路的应用
陈亨金
《交通世界》
2007
1
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