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整体拉深成形工艺
1
作者
陈亮昌
《航空制造技术》
1985年第5期20-23,共4页
湘江-125摩托车是我公司今年试制成功的一种目前国内车型较理想的家用轻型两轮摩托车。而其上的油箱(如图1所示)是该车美观程度最关键的零件之一。油箱上半部又是最难加工的零件,它形状尺寸如图2所示。由于形状复杂,又是小开口,加工这...
湘江-125摩托车是我公司今年试制成功的一种目前国内车型较理想的家用轻型两轮摩托车。而其上的油箱(如图1所示)是该车美观程度最关键的零件之一。油箱上半部又是最难加工的零件,它形状尺寸如图2所示。由于形状复杂,又是小开口,加工这样的零件过去一般都采用分块组合焊接的方法。为了保证零件质量,使表面光滑、平整、无焊缝,我们采用了整体拉深、冲压胀形成形的工艺,终于成功地加工出了该零件,并且投入了中批生产。整体拉深冲压胀形的成形工艺首先必须确定合适的拉深半成形毛坯的形状和尺寸以及拉深毛料的形状和尺寸。
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关键词
拉深力
油压机
球粒
橡皮
缓冲器
液压机
团粒
胀形力
成形工艺
胀形模
压边力
活动横梁
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职称材料
题名
整体拉深成形工艺
1
作者
陈亮昌
机构
三三一厂
出处
《航空制造技术》
1985年第5期20-23,共4页
文摘
湘江-125摩托车是我公司今年试制成功的一种目前国内车型较理想的家用轻型两轮摩托车。而其上的油箱(如图1所示)是该车美观程度最关键的零件之一。油箱上半部又是最难加工的零件,它形状尺寸如图2所示。由于形状复杂,又是小开口,加工这样的零件过去一般都采用分块组合焊接的方法。为了保证零件质量,使表面光滑、平整、无焊缝,我们采用了整体拉深、冲压胀形成形的工艺,终于成功地加工出了该零件,并且投入了中批生产。整体拉深冲压胀形的成形工艺首先必须确定合适的拉深半成形毛坯的形状和尺寸以及拉深毛料的形状和尺寸。
关键词
拉深力
油压机
球粒
橡皮
缓冲器
液压机
团粒
胀形力
成形工艺
胀形模
压边力
活动横梁
分类号
TG3 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
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作者
出处
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1
整体拉深成形工艺
陈亮昌
《航空制造技术》
1985
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