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直缝焊管液压成形极限理论预测模型
被引量:
8
1
作者
陈仙风
于忠奇
+2 位作者
侯波
李淑慧
林忠钦
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第20期116-120,126,共6页
直缝焊管广泛应用于汽车车身管状零件液压成形中,焊接区影响着焊管塑性变形规律,准确评价焊管缩颈或破裂现象是工程上倍受关注的问题。基于金相分析法和显微硬度测量法分析高频感应焊管的结构特征,并根据液压成形条件下高频感应焊管的...
直缝焊管广泛应用于汽车车身管状零件液压成形中,焊接区影响着焊管塑性变形规律,准确评价焊管缩颈或破裂现象是工程上倍受关注的问题。基于金相分析法和显微硬度测量法分析高频感应焊管的结构特征,并根据液压成形条件下高频感应焊管的变形特点,提出一种用于计算直缝焊管液压成形极限的理论方法。基于该方法,选用Swift硬化方程和Hill屈服准则推导出直缝焊管液压成形极限理论预测模型,在已知焊管(包含焊接区和基体区)材料性能参数条件下可获得直缝焊管液压成形极限图。运用此理论预测模型,计算出QSTE340高频感应焊管的液压成形极限图。成形极限的计算结果与试验对比表明,二者吻合较好,这证明所建立的直缝焊管液压成形极限的理论预测模型是正确的。
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关键词
焊管
液压成形
成形性能
成形极限
预测模型
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职称材料
液压成形汽车吸能盒研制关键技术
被引量:
7
2
作者
陈仙风
徐小华
苏海波
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期46-50,共5页
汽车前保险杠吸能盒是重要的缓冲吸能结构,在整车发生正面碰撞时通过塑性变形吸收碰撞产生的能量。基于液压成形管件重量轻、刚度和强度高、耐撞性能好等优点,设计液压成形吸能盒替代原始冲压焊接结构。采用数值模拟方法分析吸能盒设计...
汽车前保险杠吸能盒是重要的缓冲吸能结构,在整车发生正面碰撞时通过塑性变形吸收碰撞产生的能量。基于液压成形管件重量轻、刚度和强度高、耐撞性能好等优点,设计液压成形吸能盒替代原始冲压焊接结构。采用数值模拟方法分析吸能盒设计中关键吸能特性指标,如最大压垮载荷、总吸能、平均压垮载荷和比吸能等,对比原始冲压吸能盒和改型液压成形吸能盒在缓冲吸能方面的能力,并通过落锤冲击试验验证。成功研制出质量轻、耐撞性好的液压成形吸能盒。
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关键词
吸能盒
液压成形
吸能
冲击试验
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职称材料
LS-DYNA在汽车板料成形中的应用
被引量:
4
3
作者
陈仙风
吴铭
《计算机辅助工程》
2006年第B09期156-158,共3页
介绍LS-DYNA在汽车板料成型中的应用,其结果的合理性的优化为优化工艺参数和磨具结构提供极为有利的工具.
关键词
有限元
仿真
板料成形
模具
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职称材料
直缝激光焊管液压成形极限图试验研究
被引量:
4
4
作者
马菖宏
于忠奇
+2 位作者
陈新平
陈仙风
林忠钦
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期49-53,共5页
在管件液压成形中,准确地评价管材缩颈或破裂现象是工程上备受关注的问题。成形极限图作为评价成形性能的一种有效手段,得到广泛应用。基于椭圆胀形试验方法,通过改变椭圆比大小实现拉-拉应变区管材极限应变的测量。联合已有的自由胀形...
在管件液压成形中,准确地评价管材缩颈或破裂现象是工程上备受关注的问题。成形极限图作为评价成形性能的一种有效手段,得到广泛应用。基于椭圆胀形试验方法,通过改变椭圆比大小实现拉-拉应变区管材极限应变的测量。联合已有的自由胀形试验和椭圆胀形试验,实现管材液压成形极限试验评价。采用镶嵌式模具结构设计,建立一种柔性化的管材液压成形极限试验装置,完成多种规格激光焊管的液压成形极限试验。激光焊管成形极限试验结果表明,所建立的成形极限试验方法是可行的;同种牌号的激光焊管,厚度和直径不仅影响着平面应变点的成形极限,而且也影响着成形极限曲线的形状;由于受起皱失稳的影响,直径厚度比越小的管材,拉-压应变区的极限应变比值也越小。
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关键词
激光焊管
液压成形
成形性能
成形极限图
试验方法
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职称材料
拓扑优化技术在汽车零部件设计中的应用
被引量:
5
5
作者
吴铭
陈仙风
《计算机辅助工程》
2006年第B09期177-179,共3页
介绍拓扑优化技术及其在汽车零部件设计中的应用.
关键词
有限元
拓扑优化
汽车零部件设计
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职称材料
副车架管件液压成形工艺仿真分析
被引量:
1
6
作者
李永宏
陈仙风
《汽车工艺与材料》
2008年第7期31-33,共3页
在对某车型副车架进行结构分析的基础上,以数值仿真分析为手段研究其液压成形工艺关键技术,包括管材选取,弯曲半径、预成形模具型面设计,胀形工艺参数确定等,为后续国产化试制提供指导。
关键词
数值仿真分析
液压成形
副车架
成形工艺
管件
结构分析
工艺关键
弯曲半径
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职称材料
表面质量对22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响
被引量:
3
7
作者
丁凯
董武峰
+2 位作者
陈仙风
石磊
高玉来
《上海金属》
CAS
2022年第3期15-20,共6页
采用应力比R=0.1的高周疲劳试验,研究了水淬-配分处理对1500 MPa级22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响。分别采用光学显微镜和扫描电子显微镜进行了金相检验和疲劳断口分析。结果显示:未经水淬-配分处理的22MnB5钢组织主要为马氏体,抗拉强...
采用应力比R=0.1的高周疲劳试验,研究了水淬-配分处理对1500 MPa级22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响。分别采用光学显微镜和扫描电子显微镜进行了金相检验和疲劳断口分析。结果显示:未经水淬-配分处理的22MnB5钢组织主要为马氏体,抗拉强度约为1500 MPa,其高周疲劳破坏主要是表面缺陷所致,疲劳断裂始于钢板表面的凹坑等缺陷处;经水淬-配分处理的22MnB5钢的抗拉强度降到了1400 MPa左右,疲劳断裂始于钢板表面的凹坑和氧化层,高周疲劳性能较差。
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关键词
22MnB5高强钢
高周疲劳
疲劳断口
表面质量
水淬-配分处理
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职称材料
不同成形工艺对扭力梁使用性能的影响研究
被引量:
15
8
作者
陈仙风
陈智勇
苏海波
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期112-116,共5页
扭力梁成形工艺有多种,包括板材冷冲压、管材冷冲压、管材热冲压和管材液压成形等。为了揭示不同加工工艺对扭力梁使用性能的影响,采用数值模拟和试验方法,研究采用不同加工工艺成形的扭力梁横梁截面性能的差异;比较板状和管状扭力梁总...
扭力梁成形工艺有多种,包括板材冷冲压、管材冷冲压、管材热冲压和管材液压成形等。为了揭示不同加工工艺对扭力梁使用性能的影响,采用数值模拟和试验方法,研究采用不同加工工艺成形的扭力梁横梁截面性能的差异;比较板状和管状扭力梁总成模态、刚度、强度和疲劳寿命的不同。结果表明:采用液压成形工艺制造扭力梁可以提高梁的扭转刚度和弯曲刚度;采用管状扭力梁相对于板状扭力梁可以降低重量,使梁的模态频率、刚度、强度和疲劳寿命等都得到很大提高,使其产生裂纹的方向平行于横梁,达到降低疲劳危险的作用。
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关键词
板状扭力梁
管状扭力梁
液压成形
模态频率
疲劳寿命
原文传递
某轻卡后下防护热辊弯轻量化方案设计与开发
被引量:
1
9
作者
陈仙风
石磊
王振岩
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期134-140,共7页
设计了某轻卡后下防护热辊弯全管状结构方案,实现轻量化30.2%。根据静态加载试验要求,建立仿真评估模型,并试验验证仿真模型的准确性。基于试验结果建立仿真模型,并比较了原设计方案与热辊弯优化设计方案的各个使用性能。采用热辊弯工...
设计了某轻卡后下防护热辊弯全管状结构方案,实现轻量化30.2%。根据静态加载试验要求,建立仿真评估模型,并试验验证仿真模型的准确性。基于试验结果建立仿真模型,并比较了原设计方案与热辊弯优化设计方案的各个使用性能。采用热辊弯工艺进行横杆和各支架管的样件试制,获得抗拉强度大于或等于1500 MPa的管件;在热辊弯加热弯曲状态下实现支架管弯曲半径为2d的小半径弯曲且不起皱,并通过两件拼接加工提升了材料利用率及加工效率。研究结果表明:热辊弯管状结构适用于后下防护,其结构简单、通用性强、制造流程短,具有材料与工艺综合成本低的技术优势。
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关键词
后下防护装置
轻量化
热辊弯
管状结构
材料利用率
原文传递
题名
直缝焊管液压成形极限理论预测模型
被引量:
8
1
作者
陈仙风
于忠奇
侯波
李淑慧
林忠钦
机构
上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第20期116-120,126,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50605043)
文摘
直缝焊管广泛应用于汽车车身管状零件液压成形中,焊接区影响着焊管塑性变形规律,准确评价焊管缩颈或破裂现象是工程上倍受关注的问题。基于金相分析法和显微硬度测量法分析高频感应焊管的结构特征,并根据液压成形条件下高频感应焊管的变形特点,提出一种用于计算直缝焊管液压成形极限的理论方法。基于该方法,选用Swift硬化方程和Hill屈服准则推导出直缝焊管液压成形极限理论预测模型,在已知焊管(包含焊接区和基体区)材料性能参数条件下可获得直缝焊管液压成形极限图。运用此理论预测模型,计算出QSTE340高频感应焊管的液压成形极限图。成形极限的计算结果与试验对比表明,二者吻合较好,这证明所建立的直缝焊管液压成形极限的理论预测模型是正确的。
关键词
焊管
液压成形
成形性能
成形极限
预测模型
Keywords
Welded tube Hydroforming Formability Forming limit Prediction model
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
液压成形汽车吸能盒研制关键技术
被引量:
7
2
作者
陈仙风
徐小华
苏海波
机构
上海宝钢国际经济贸易有限公司技术发展部
上海宝钢液压成形零部件有限公司技术部
出处
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第2期46-50,共5页
文摘
汽车前保险杠吸能盒是重要的缓冲吸能结构,在整车发生正面碰撞时通过塑性变形吸收碰撞产生的能量。基于液压成形管件重量轻、刚度和强度高、耐撞性能好等优点,设计液压成形吸能盒替代原始冲压焊接结构。采用数值模拟方法分析吸能盒设计中关键吸能特性指标,如最大压垮载荷、总吸能、平均压垮载荷和比吸能等,对比原始冲压吸能盒和改型液压成形吸能盒在缓冲吸能方面的能力,并通过落锤冲击试验验证。成功研制出质量轻、耐撞性好的液压成形吸能盒。
关键词
吸能盒
液压成形
吸能
冲击试验
Keywords
crash box
hydroforming
energy absorption
impact test
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
LS-DYNA在汽车板料成形中的应用
被引量:
4
3
作者
陈仙风
吴铭
机构
上海交通大学机械与动力工程学院
上海汇众汽车制造有限公司研究开发中心
出处
《计算机辅助工程》
2006年第B09期156-158,共3页
文摘
介绍LS-DYNA在汽车板料成型中的应用,其结果的合理性的优化为优化工艺参数和磨具结构提供极为有利的工具.
关键词
有限元
仿真
板料成形
模具
Keywords
finite element
simulate
sheet metal forming
die
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
直缝激光焊管液压成形极限图试验研究
被引量:
4
4
作者
马菖宏
于忠奇
陈新平
陈仙风
林忠钦
机构
上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
宝山钢铁有限公司研究院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期49-53,共5页
基金
国家自然科学基金(51121063)
国家重点实验室开放课题(MSV201207)资助项目
文摘
在管件液压成形中,准确地评价管材缩颈或破裂现象是工程上备受关注的问题。成形极限图作为评价成形性能的一种有效手段,得到广泛应用。基于椭圆胀形试验方法,通过改变椭圆比大小实现拉-拉应变区管材极限应变的测量。联合已有的自由胀形试验和椭圆胀形试验,实现管材液压成形极限试验评价。采用镶嵌式模具结构设计,建立一种柔性化的管材液压成形极限试验装置,完成多种规格激光焊管的液压成形极限试验。激光焊管成形极限试验结果表明,所建立的成形极限试验方法是可行的;同种牌号的激光焊管,厚度和直径不仅影响着平面应变点的成形极限,而且也影响着成形极限曲线的形状;由于受起皱失稳的影响,直径厚度比越小的管材,拉-压应变区的极限应变比值也越小。
关键词
激光焊管
液压成形
成形性能
成形极限图
试验方法
Keywords
Laser welded tube Hydroforming Formability Forming limit diagram Test method
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
拓扑优化技术在汽车零部件设计中的应用
被引量:
5
5
作者
吴铭
陈仙风
机构
上海汇众汽车制造有限公司研究开发中心
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《计算机辅助工程》
2006年第B09期177-179,共3页
文摘
介绍拓扑优化技术及其在汽车零部件设计中的应用.
关键词
有限元
拓扑优化
汽车零部件设计
Keywords
finite element
topology optimization
automobile parts design
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
副车架管件液压成形工艺仿真分析
被引量:
1
6
作者
李永宏
陈仙风
机构
中国石油管道华中输气公司
上海交通大学机械与动力工程学院
出处
《汽车工艺与材料》
2008年第7期31-33,共3页
文摘
在对某车型副车架进行结构分析的基础上,以数值仿真分析为手段研究其液压成形工艺关键技术,包括管材选取,弯曲半径、预成形模具型面设计,胀形工艺参数确定等,为后续国产化试制提供指导。
关键词
数值仿真分析
液压成形
副车架
成形工艺
管件
结构分析
工艺关键
弯曲半径
分类号
TG394 [金属学及工艺—金属压力加工]
下载PDF
职称材料
题名
表面质量对22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响
被引量:
3
7
作者
丁凯
董武峰
陈仙风
石磊
高玉来
机构
上海大学省部共建高品质特殊钢冶金与制备国家重点实验室
上海大学材料科学与工程学院
上海金属零部件绿色再制造工程技术研究中心
宝山钢铁股份有限公司中央研究院汽车用钢研究所
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室
出处
《上海金属》
CAS
2022年第3期15-20,共6页
基金
国家自然科学基金(52101042)。
文摘
采用应力比R=0.1的高周疲劳试验,研究了水淬-配分处理对1500 MPa级22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响。分别采用光学显微镜和扫描电子显微镜进行了金相检验和疲劳断口分析。结果显示:未经水淬-配分处理的22MnB5钢组织主要为马氏体,抗拉强度约为1500 MPa,其高周疲劳破坏主要是表面缺陷所致,疲劳断裂始于钢板表面的凹坑等缺陷处;经水淬-配分处理的22MnB5钢的抗拉强度降到了1400 MPa左右,疲劳断裂始于钢板表面的凹坑和氧化层,高周疲劳性能较差。
关键词
22MnB5高强钢
高周疲劳
疲劳断口
表面质量
水淬-配分处理
Keywords
22MnB5 high strength steel
high cycle fatigue
fatigue fracture
surface quality
water-quenching-partitioning
分类号
U466 [机械工程—车辆工程]
TG142.1 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
不同成形工艺对扭力梁使用性能的影响研究
被引量:
15
8
作者
陈仙风
陈智勇
苏海波
机构
上海宝钢国际经济贸易有限公司技术发展部
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期112-116,共5页
文摘
扭力梁成形工艺有多种,包括板材冷冲压、管材冷冲压、管材热冲压和管材液压成形等。为了揭示不同加工工艺对扭力梁使用性能的影响,采用数值模拟和试验方法,研究采用不同加工工艺成形的扭力梁横梁截面性能的差异;比较板状和管状扭力梁总成模态、刚度、强度和疲劳寿命的不同。结果表明:采用液压成形工艺制造扭力梁可以提高梁的扭转刚度和弯曲刚度;采用管状扭力梁相对于板状扭力梁可以降低重量,使梁的模态频率、刚度、强度和疲劳寿命等都得到很大提高,使其产生裂纹的方向平行于横梁,达到降低疲劳危险的作用。
关键词
板状扭力梁
管状扭力梁
液压成形
模态频率
疲劳寿命
Keywords
plate torsion beam
tubular torsion beam
hydraulic-forming
modal frequency
fatigue life
分类号
TG306 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
某轻卡后下防护热辊弯轻量化方案设计与开发
被引量:
1
9
作者
陈仙风
石磊
王振岩
机构
宝山钢铁股份有限公司中央研究院
汽车用钢开发与应用技术国家重点实验室(宝钢)
安徽江淮汽车集团股份有限公司轻型商用车研究院
出处
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期134-140,共7页
文摘
设计了某轻卡后下防护热辊弯全管状结构方案,实现轻量化30.2%。根据静态加载试验要求,建立仿真评估模型,并试验验证仿真模型的准确性。基于试验结果建立仿真模型,并比较了原设计方案与热辊弯优化设计方案的各个使用性能。采用热辊弯工艺进行横杆和各支架管的样件试制,获得抗拉强度大于或等于1500 MPa的管件;在热辊弯加热弯曲状态下实现支架管弯曲半径为2d的小半径弯曲且不起皱,并通过两件拼接加工提升了材料利用率及加工效率。研究结果表明:热辊弯管状结构适用于后下防护,其结构简单、通用性强、制造流程短,具有材料与工艺综合成本低的技术优势。
关键词
后下防护装置
轻量化
热辊弯
管状结构
材料利用率
Keywords
rear underrun protection
lightweight
hot roll bending
tubular structure
material utilization rate
分类号
TG386 [金属学及工艺—金属压力加工]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
直缝焊管液压成形极限理论预测模型
陈仙风
于忠奇
侯波
李淑慧
林忠钦
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011
8
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职称材料
2
液压成形汽车吸能盒研制关键技术
陈仙风
徐小华
苏海波
《塑性工程学报》
CAS
CSCD
北大核心
2014
7
下载PDF
职称材料
3
LS-DYNA在汽车板料成形中的应用
陈仙风
吴铭
《计算机辅助工程》
2006
4
下载PDF
职称材料
4
直缝激光焊管液压成形极限图试验研究
马菖宏
于忠奇
陈新平
陈仙风
林忠钦
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
下载PDF
职称材料
5
拓扑优化技术在汽车零部件设计中的应用
吴铭
陈仙风
《计算机辅助工程》
2006
5
下载PDF
职称材料
6
副车架管件液压成形工艺仿真分析
李永宏
陈仙风
《汽车工艺与材料》
2008
1
下载PDF
职称材料
7
表面质量对22MnB5高强钢高周疲劳性能的影响
丁凯
董武峰
陈仙风
石磊
高玉来
《上海金属》
CAS
2022
3
下载PDF
职称材料
8
不同成形工艺对扭力梁使用性能的影响研究
陈仙风
陈智勇
苏海波
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2014
15
原文传递
9
某轻卡后下防护热辊弯轻量化方案设计与开发
陈仙风
石磊
王振岩
《锻压技术》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
原文传递
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