烯醇化酶1通过影响mRNA定位调节人胚胎干细胞自我更新能力

目的探究烯醇化酶1(ENO1)的表达对维持人胚胎干细胞(hESCs)自我更新能力的影响,并揭示其机制。方法预测与ENO1结合的RNA和蛋白质,并进行GO富集分析。在hESCs中通过shRNA抑制ENO1内源表达,集落形成实验及碱性磷酸酶染色(AP)检测hESCs的集落形成能力,荧光定量PCR检测hESCs的多能性及分化标志基因的表达变化,RNA荧光原位杂交技术检测带有polyA尾的RNA的定位变化。结果抑制ENO1的内源表达后,hESCs的集落形成能力得到了显著抑制(P<0.05),同时分化标志基因表达水平升高(P<0.001),带polyA尾的RNA的定位由分散在细胞质中变为集中在核内(P<0.001)。结论ENO1通过影响mRNA在细胞内的定位调控hESCs自我更新能力。

江苏省高速公路绿化现状分析及改进建议

文章对江苏高速公路主要区域的绿化现状进行调查研究,统计出常用植物种类150种;归纳出江苏高速公路中央分隔带、道路两侧及边坡、枢纽及互通区、服务区及收费站区的绿化配置模式和绿化特点;分析绿化中存在的问题,并针对问题提出改进建议,以期为高速公路的绿化和养护管理工作提供参考。

江苏交通控股高速公路桥梁养护管理平台

公路网络是现代交通的重要组成部分,承担着地区间各种资源的迅速流通功能,是国民经济发展的必要基础设施。西方发达国家大多于20世纪中期开始进行大规模的高等级公路和高速公路建设,至今已形成了完善的公路网络体系,与之相对应的是公路养护,尤其是桥梁的养护加固工作量巨大,成为公路建设的重要内容。随着国家经济的迅猛发展,我国的公路桥梁建设也正逐步完善,但由于材料老化、环境恶化、交通量增大以及车载增加等因素,国内的公路桥梁对养护的要求也越来越高。如何及时准确的堂握现役桥梁的运营状态。

粘贴钢板补强法的力学分析及其计算理论

利用梁底粘贴钢板,提高中小跨径桥梁的承载力,具有许多优点,越来越多地在工程实践中被采用。国内许多单位做了大量的试验,获得了一定的试验资料,但仍缺乏理论性的分析和研究。本文以文献[1]的试验资料为依据,分析了粘贴钢板破坏时的力学特性,阐述了以试验结果为理论依据的基本假定和计算理论。

基于单细胞转录组测序分析描绘人类早期胚胎红细胞发育图谱

目的利用单细胞转录组测序(scRNA-seq)在单细胞水平系统描绘人早期红系发育的细胞图谱及分子轨迹。方法通过对人妊娠第36天CS15后期的胚胎卵黄囊组织scRNA-seq数据进行主成分分析(PCA);聚类分析以及拟时序分析;观察标记基因在不同细胞群体中的表达情况;预测红系细胞发生时间和发育路径。结果在CS15的卵黄囊的不同细胞群体中,红细胞及其祖细胞、前体细胞等的标记基因存在差异性表达,不同细胞的发生时序不同,且卵黄囊内的红细胞存在一定的异质性。CS15的卵黄囊内存在类型丰富的细胞,可能包括血管内皮细胞、造血前体细胞、粒细胞、不同状态的红细胞以及单核细胞等。结论推测人早期红系发育路径大致为血管内皮细胞分化产生造血前体细胞,进一步分化成为红髓祖细胞,最终产生巨核细胞和红细胞。

某连续弯箱梁桥侧移分析和处治对策研究

针对钢筋混凝土连续弯箱梁产生较大横向位移以及固定支座墩柱变形开裂情况,通过理论分析,从受力特点、计算分析以及超高车辆撞击力的作用等多方面,探讨了产生侧移的原因。通过将中间固定支座柱式墩改造成墙式薄壁固结墩、顶升箱梁更换支座和加强桥台处横桥向挡块等一系列措施,对其进行了维修改造设计和施工,通过运营使用,说明改造设计是合理可行的,取得了良好的效果。

长联大跨复杂桥梁抗震设计及其方案优化

长联大跨连续梁桥因其跨越能力大、伸缩缝少等优点,应用较为广泛,且跨径联长有不断增大的趋势。该类桥梁在地震作用下的地震响应较为复杂,并且温度变形较大,受减隔震方案的支座选取及约束体系影响较大,在抗震设计时应予以考虑。本文以某长联大跨复杂连续梁桥为研究对象,建立有限元模型,对其抗震性能进行分析。结果表明:采用常规的设计方案不满足抗震要求,需进行减隔震设计。分别设计了单墩固定和双墩固定两种形式的墩梁连接方式,并从温度作用下产生的附加内力、伸缩缝位移、支座和墩柱的地震响应、减震率等方面进行了系统的对比分析,提出最优减隔震方案。分析表明:双墩固定方案的地震响应相对于单墩固定方案稍小,减隔震效率相对较高,且伸缩缝位移相对较小;双面摩擦摆+黏滞阻尼器方案地震响应最小,减震效果最好,但阻尼器易漏油,维护成本高;钢支座(边墩)+高阻尼橡胶支座(中墩)方案支座剪力偏大;综合考虑温度变化影响、地震响应、减震效果以及减隔震方案的可维护性和经济性等各方面的影响,双墩固定的钢支座(中支座)+高阻尼橡胶支座(边支座)方案较优。

交通运输领域如何实现绿色低碳转型

2020年,习近平主席在第75届联合国大会一般性辩论上,向全世界郑重宣告,中国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和。2021年,中共中央、国务院《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》、国务院《2030年前碳达峰行动方案》先后发布,要求将碳达峰贯穿于经济社会发展全过程和各方面,重点实施包括交通运输绿色低碳行动在内的“碳达峰十大行动”。

hnRNPA3通过影响mRNA出核调控hESCs多能性

目的探究RNA结合蛋白异质核核糖核蛋白A3(hnRNPA3)在人胚胎干细胞(hESCs)多能性维持中的生物学功能,揭示其在RNA运输过程中的新机制。方法在hESC中通过核孔复合物免疫共沉淀及细胞核质分离检测hnRNPA3与核孔互作情况及定位;抑制hnRNPA3内源表达后进行克隆形成及碱性磷酸酶染色实验,qPCR检测多能性/分化标志基因的表达变化,利用RNA荧光原位杂交技术检测对polyA^(+)RNA及OCT4 mRNA核质分布的影响;预测hnRNPA3与已知出核相关蛋白结合情况。结果hnRNPA3定位在细胞核且与核孔互作,抑制hnRNPA3的内源表达后显著抑制了hESCs的克隆形成能力(P<0.05)并导致细胞分化标志基因表达水平升高(P<0.001),同时显著抑制了polyA^(+)RNA及OCT4 mRNA的出核(P<0.001)。蛋白质互作网络预测出hnRNPA3与约1/3的已知出核相关蛋白结合。结论hnRNPA3通过影响mRNA出核调控hESCs多能性。

在构建现代综合交通运输体系上争当表率

"凡益之道,与时偕行"。党的十九届五中全会是在新中国成立71周年之际、"两个一百年"奋斗目标历史交汇点上,我们党召开的一次具有开创性、里程碑意义的重要会议,令人鼓舞,催人奋进。党中央着眼长远、把握大势,开门问策、集思广益,聚焦"十四五"规划和二〇三五年远景目标重大问题。

RNA结合蛋白PCBP1通过影响mRNA核质穿梭调控hESC多能性

目的探究RNA结合蛋白多聚胞嘧啶结合蛋白1(PCBP1)在人胚胎干细胞(hESC)多能性维持中的生物学功能,探索其调控hESC多能性的新机制。方法在hESC中敲低PCBP1蛋白进行克隆形成能力检测及碱性磷酸酶染色实验;qPCR检测多能性/分化标志基因的表达变化;同时分离hESC细胞核与细胞质进行RNA测序;对PCBP1蛋白敲低产生的RNA核质变化进行多层次分析。结果PCBP1蛋白敲低后显著抑制了人胚胎干细胞的克隆形成能力(P<0.01)并导致多能性相关基因RNA水平降低(P<0.01),细胞分化相关基因表达水平升高(P<0.01),同时显著影响了hESC中RNA整体核质分布及胚胎发育、细胞分化相关基因mRNA的核质分布。结论PCBP1通过调控多能性/分化标志基因的表达及mRNA的核质定位调控hESC多能性。

斜桥比拟为正桥的分析

当斜交角小于20°时,采用正桥分析的方法,有时是可以用来进行分析斜桥的。本文论述了可获得一定精度要求的斜交梁板桥纵向弯矩的推荐计算方法。斜交梁板桥比拟为正桥分析的误差,并不是取决于斜交角,而是取决于两个无量纲参数即:梁的间距、跨径以及主梁和桥面板的相对抗弯刚度。本文给出了斜交梁板桥的简化分析方法的建议,并指出当(stgφ/L)小于0.05时的斜桥才可比拟为正桥进行分析。式中s、L和φ分别为梁的间距、跨径和斜交角。

江苏省“九五”高速公路建设管理模式简述

江苏省“九五”高速公路建设全面推行公路建设项目法人责任制、社会监理制和工程质量领导责任制，在广靖，锡澄高速公路建设中有效地控制了工程进度、质量和投资，确保了工程如期建成通车，实现了“起沪宁、创国化、争一流”的既定目标。本文对江苏省“九五”高速公路的组织领导、建设管理模式和主要建设管理制度进行了全面论述，有一定的指导意义。

沥青路面荷载换算季节修正系数的研究

由于不同季节轴载对沥青路面疲劳损坏影响的不同,应在轴载换算时进行季节修正。提出了季节修正系数的概念,并利用轴载等效原则,推导出了季节修正系数与季节影响系数的关系,结合理论分析和参照AASHTO设计法,给出了季节修正系数的建议值,从而完善了轴载换算理论,使轴载等效换算更加合理。

高速公路沥青路面面层施工技术

本文根据交通行业标准的规定，结合江苏部分已建和在建高速公路施工经验，介绍了沥青路面面层施工技术标准与施工工艺。