东海海上风电场通航安全对策研究

作为国家级示范项目、上海市重点工程——东海海上风电场,其施工及运行安全问题倍受瞩目。现根据该项目规划,结合水域特点,对其施工和运行期间的通航安全问题进行研究,并提出对策,为今后其他海上风电项目的建设积累宝贵经验。

洋山深水港水域实施船舶定线制分析

文中拟就在上海洋山深水港建立船舶定线制的必要性、可行性,以及定线制方案进行初步探讨,通过在洋山深水港实施船舶定线制为上海国际航运中心建设提供安全畅通有序的通航环境。

因地制宜发展新质生产力在开创海事现代化发展新格局中走在前列

2023年9月,习近平总书记在黑龙江考察时首次提出新质生产力的概念。12月,中央经济工作会议强调“以科技创新推动产业创新,特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能,发展新质生产力”。2024年1月,习近平总书记在中共中央政治局第十一次集体学习时指出,“发展新质生产力是推动高质量发展的内在要求和重要着力点,必须继续做好创新这篇大文章,推动新质生产力加快发展。”“新质生产力已经在实践中形成并展示出对高质量发展的强劲推动力、支撑力。”今年,“加快发展新质生产力”写入政府工作报告,被列为2024年十大工作任务之首,并在党的二十届三中全会中再次重申、重点强调。

上海国际海事中心建设的设想与建议

"上海国际航运中心建设"的提出早在1996年。1996年1月6日,时任国务院总理的李鹏同志在视察宁波和上海港时宣布将上海建设成国际航运中心。2001年3月,上海国际航运中心建设被列入"十五"规划。"上海国际海事中心建设"的提出是在2005年。在2005年1月召开的上海市政协十届三次会议上,时任市政协委员、上海大学法学院国际商务与法律研究中心主任的夏善晨提出上海应逐步建立国际海事中心。

金融危机时期上海海事促进航运发展的思考

金融危机来势汹汹,作为与航运业息息相关的海事部门,如何深入实践科学发展观,帮助航运单位度过这场危机,有许多值得我们思考的问题。文中从对科学发展观基本内涵的认识逐步深入,运用科学发展观的世界观和方法论,分析了金融危机对上海航运经济发展可能带来的影响,提出了着力解决金融危机时期影响经济的突出问题,以及上海海事促进航运可持续发展的一些思考。

构建海上智能救助体系建设的策略分析

当前航运业逐渐在向绿色、智慧、一体化发展,海上应急抢险救助形势也在朝着高度智慧化、高度信息化倾斜,海上事故救助需求也面临新形势新要求。本文分析了当前海上专业救助力量现状和未来发展面临的问题,提出了构建智能救助体系建设的策略,以期为海上专业救助力量未来发展提供参考方向。