热连轧机纵向刚度影响因素研究

轧机刚度是轧机本身固有的特性参数,同时在实际轧制过程中与轧制条件有关.针对实际轧制过程中轧机刚度受轧制条件影响的特性,分析了轧件宽度和轧制速度对轧机刚度的影响机理,得出了轧件宽度和轧制速度对轧机刚度的影响关系式;运用相关性分析方法MIC分析了部分设备参数对轧机刚度的影响关系,即支撑辊辊径和阶梯垫高度对轧机刚度的影响较大,工作辊辊径对轧机刚度的影响程度约为支撑辊的80%,工作辊磨损对轧机刚度的影响较小,这对热连轧机二级控制模型中轧机刚度的补偿和修正具有重要意义.

基于多板协同的多通道内窥镜图像处理系统

为满足内窥场景下立体成像的需求,本研究依据内窥镜系统的构成设计提出一种快速可实现、灵活可扩展的多板协同的多通道图像采集多线程图像处理方案,可基于已有的单通道图像处理电路板,实现多通道相机的同步触发和影像采集。根据所提方案搭建一套双通道图像采集双图线程图像处理电子内窥镜系统,并与常规方案中设计的双通道图像采集单块图像处理电子内窥处理系统进行对比分析。搭建的立体电子内窥镜系统可以实现立体成像,图片分辨率固定为800×800像素,深度测量平均误差小于5%。基于所提设计方案搭建的双通道立体内窥镜立体成像效果显著、研发周期短、研发成本低、灵活性强,表明该方案可以实现并且可拓展到其他多通道系统,比如多通道不同焦距相机等。

玉米乳酸饮料的研制

利用玉米生产乳酸饮料工艺为,先将玉米用质量分数0.2%的乳酸在50℃的水中浸泡48h,然后用质量分数0.5%的α 淀粉酶液化、0.6%的糖化酶糖化.将糖化液与鲜牛奶以体积分数14∶6的比例混合进行乳酸发酵,可制出优质保健玉米乳酸饮料.

生料法在玉米黄酒中的应用

简述了生料液态法酿造玉米黄酒的全过程 ,糖化发酵时 :加水量为 2 5 0 % ,曲霉的加入量为 10 % ,根霉曲加入量为 10 % ,黄酒活性干酵母的加入量为 0 .4 %时 ,陈酿时采用高低温间隔的方法 ,既提高了原料利用率 ,又缩短了黄酒酿造时间 ,并且本法在酿造过程中添加 10 %炒玉米和少量玉米糖浆 ,取得了较好的效果。

玉米和大豆复合饮料的研制

介绍了一种新型复合饮料,将75％玉米和25％大豆混合打浆,然后加入原料量0.5％的糊化促进剂,在100℃糊化10min,再加入0.4％的淀粉酶进行液化,液化完全后升温灭酶,再加入0.35％的乳化稳定剂,在70℃下30mPa的压力下进行均质,即可生产出一种淡黄色的、均一的、体系呈乳状的一种新型饮料。

超大型履带起重机下车结构应力测试分析(一)

通过实验室模拟试验及对样本实施现场试验来论证超大型履带起重机[1]的自重在下车应力试验方法的可行性,进而提出一种超大型履带起重机自重在下车应力试验的方法。通过对现场试验数据进行分析比对得出使用这种试验方法的重要性和必要性。

超大型履带起重机下车结构应力测试分析(续)

通过实验室模拟试验及对样本实施现场试验来论证超大型履带起重机[1]的自重在下车应力试验方法的可行性,进而提出一种超大型履带起重机自重在下车应力试验的方法。通过对现场试验数据进行分析比对得出使用这种试验方法的重要性和必要性。

遗传算法在河西绿洲菘蓝灌溉决策优化中的应用

为缓解河西绿洲菘蓝种植水资源供需矛盾,解决灌溉过程中存在的灌溉决策粗放问题,提高灌溉水利用效率,参照Jensen模型、水量平衡方程等,根据河西绿洲干旱少雨的环境特征及菘蓝种植过程中各生育期耗水强度不同的生长规律,构建了菘蓝灌溉决策模型并利用遗传算法对有限水资源在菘蓝灌溉中的合理分配进行求解。同时综合考虑各生育期灌溉水量约束条件、有效降水量、灌溉成本和产量等因素,在非充分灌溉理论指导下,利用遗传算法结合现有菘蓝种植数据对灌溉决策进行优化,以达到节水、高效、高产的目的。优化结果显示,肉质根轻度水分亏缺可以显著提高灌溉水利用效率,同实际种植灌溉情况相符。

基于不锈钢板的ABS试验路面研究

本文对比分析常规ABS(汽车防抱死制动系统)试验路面及试验方法适应性。提出一种基于不锈钢板的多轴大型车辆ABS试验路面建设方案,实施后,试验路面通过交通部公路工程检测中心检测及实车试验验证,满足GB/T 13594-2003有关低附着系数路面的要求。填补了国内超限车ABS试验路面的空白,在超大型汽车ABS试验路面的建设和改进方面具有重要的指导意义。

城市水环境生态安全评价研究

文章通过对国内外各类水资源评价指标体系、权重、评价方法等方面的研究,结合水资源可持续发展的基本理念,综合考虑水生态安全的动态性和不确定性,建立了以DPSR(驱动力-压力-状态-响应)框架为基础的水生态安全评价指标体系,同时对兰州市2017—2021年水生态安全状况进行了评价。研究成果可为兰州市水环境质量评估提供理论依据和技术支撑,为城市水环境生态安全评价提供科学依据。

ECE R51《关于就噪声排放方面批准四轮及四轮以上机动车的统一规定》试验方法B的研究

阐述了联合国欧洲经济委员会制定的加速行驶车外噪声法规ECE R51中附录10试验方法B的研究,并利用M2≤3.5 t类车辆进行了试验数据验证。

无损检测在履带起重机型式试验中的应用

无损检测技术是履带起重机型式试验中检测焊接质量的重要手段之一,其特点是对被检测对象不进行任何破坏就可准确判断焊缝缺陷位置和缺陷性质。本文研究了常用无损检测技术在履带起重机型式试验中的应用,阐述了主要检测方法参照标准和检测结果评价。

基于客车技术的起重机操纵室设计

目前,起重机操纵室多采用骨架、钣金蒙皮结构,结构类似于客车车身结构,因此本设计通过客车结构和内饰的设计思路,对起重机的操纵室进行参照设计。

自动驾驶标准体系及测试发展路线分析

自动驾驶测试通常分为自主式和车路协同式两种技术路线;其中,自主式自动驾驶主要依靠自身传感器完成周围目标识别进而进行决策知行的实现方式;车路协同式自主驾驶则主要依靠车载单元和路侧单元直接的通信完成周边的信息收集,实现对周边环境感知并完成决策判断。目前的自动驾驶测试多集中在单一功能测试为主;同时,由于两种技术路线各有侧重;因此,测试标准各不相同,无法形成完成标准体系。本文拟对目前国内外的自动驾驶相关标准进行分析归纳,从场景要素识别、功能测试、协同式自动驾驶功能要求、车路信息交互安全要求、测试和管理要求进行分析;进而为L3级以上自动驾驶全面测试提供依据,同时也能为自动驾驶测试场地的规划及测试主体等的管理要求提供了建设参考。

不同车型FCW试验中TTC安全时间阈值分析

目前,在自动驾驶车辆技术中已实现量产的功能主要分布于L0-L2 (SAE标准)阶段,其中主要功能以前向碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、自适应巡航(ACC)以及紧急制动(AEB)等为主;针对前向碰撞预警(FCW)功能技术,目前的测试方法主要依据美国公路交通安全管理局(NHTSA)、欧盟(EU)以及国际标准化组织(ISO)制定的《FORWARD COLLISION WARNING SYSTEM CONFIRMATIONG TEST》、《ISO15623 Transport information and control systems-Forward vehicle collision warning systems-Performance Requirements and Test Procedures》等相关标准;而类似标准在设置TTC规避阈值时间(即安全碰撞时间)均设置为固定值,没有依据不同类型车辆设相关加权系数。本文根据不同车型的多次FCW试验发现,为了保证试验安全,汽车质量和TTC存在一定的相关性。本文依据不同类型车辆制动试验数据计算出相关系数,从而界定了安全的TTC阈值。

国内外高级驾驶辅助系统标准测试场景研究

文章围绕前向碰撞预警系统FCW、车道偏离预警系统LDW、主动紧急制动系统AEB、车道保持系统LKA、自适应巡航系统ACC等5种辅助功能,研究各种功能的场景布置,结合国内外现状及实际测试经验,提出场景案例设计建议。

新能源客车型式试验体系解析

近年来,随着汽车产业尤其新能源汽车的发展,汽车产业相关政策不断调整和完善,工业和信息化部、国家认证认可监督管理委员会、生态环保部、交通运输部等政府主管部门对新能源客车均有标准符合性要求。本文以新能源客车为例,对不同主管部门的试验要求做了系统分析,以帮助新能源客车生产企业了解型式试验体系。

高级驾驶辅助系统标准测试场景研究

一、国内外现状。对于高级驾驶辅助系统而言,国内外纷纷成立专业小组开展智能网联汽车或者自动驾驶车辆标准制定工作。UNECE的WP.29于2018年6月成立“联合国智能网联法律工作组”,专门从事智能网联汽车的相关工作。国际标准组织ISO成立TC22和TC204,分别负责道路车辆和智能交通系统,其规定的标准值是最低标准。