基于悬索桥修正成桥线形的索夹弯曲应力分析

为较精确地分析悬索桥成桥线形下索夹对主缆弯曲次内力的影响,基于成桥状态下的分段悬链线理论,考虑索夹的套箍作用修正成桥线形,使其更接近于实际线形。修正后的成桥线形近似为各段悬链线与短直线段交替连续的混合线形。以三汊矶大桥为例,利用有限元法计算出索夹端面处主缆的主拉应力及索夹相对转角,代入WYATT公式,计算出主缆在各个索夹端部的二次弯曲应力及索夹在吊杆力作用下的纵向弯曲应力。计算结果表明:桥塔附近索夹端部主缆二次应力较大;当荷载作用于一个边跨或半中跨时,加载跨索夹端部主缆二次应力较大;各索夹纵向弯曲应力分布较稳定,均符合结构实际受力特点。

高烈度地震区可克达拉特大桥主桥横向抗震体系研究

针对中等跨径斜拉桥横向地震力过大,以可克达拉特大桥主桥为研究对象,研究不同减隔震方式工作机理,探讨该类型斜拉桥采用横向减隔震措施下桥塔、过渡墩、辅助墩横向地震受力状态。分析表明:当桥塔、过渡墩、辅助墩均采用减隔震措施后,横向地震力能得到大幅度降低,同时随着异形钢阻尼器水平屈服刚度的逐渐增大,桥塔、过渡墩、辅助墩横向地震力逐渐增大,主梁横向相对位移逐渐减小;当主梁在桥塔处横向限位,过渡墩、辅助墩采用减隔震措施时,过渡墩、辅助墩处横向地震力大幅度降低,但桥塔处横向地震力有所增加,同时随着异形钢阻尼器水平屈服刚度的逐渐增大,过渡墩、辅助墩处横向地震力逐渐增大,桥塔处横向地震力逐渐减小。

大跨连续刚构桥梁段施工期裂缝分析研究

依据某在建大跨预应力混凝土连续刚构桥主梁施工期间根部出现的早期裂缝,对根部梁段建立空间实体模型,以确定该梁段在钢绞线预张力、自重以及挂篮等综合荷载下腹板正应力以及主拉应力分布状况,并对裂缝的产生原因进行分析。研究结果表明,在综合荷载下,腹板正应力及主应力均处于较低水平,不是腹板裂缝产生的主因,腹板裂缝主要是由混凝土水化热等施工因素造成。

刚构-连续组合梁桥与长联连续梁桥抗震体系研究

以某黄河特大桥为研究对象,通过不同主梁边界设置,探讨了刚构-连续组合梁桥和长联连续梁桥2种结构体系在地震作用下的受力状态以及减隔震措施对2种结构体系的影响。通过分析表明,2种结构体系采用减隔震措施是可行的,刚构-连续组合梁桥采用减隔震措施后,可有效降低活动墩横向地震响应,固结墩地震力降低有限,需考虑延性设计;长联连续梁桥采用摩擦摆式减隔震支座,可有效降低地震力,对于矮墩来讲是较优的选择。

斜拉桥索塔锚区钢锚梁设计及分析

钢锚梁作为斜拉桥主塔锚索区主要受力构件,可有效平衡斜拉索水平分力,采用有限元计算软件,对各工况、各支撑体系方案进行计算,得到各板件有效应力。分析表明,钢锚梁采用一端固结,一端临时滑动,待成桥后再行固结的支撑体系方案是可行较优的选择。

连续刚构桥过渡墩横向抗震设计研究与应用

为解决刚构桥过渡墩横向地震力过大的问题,以某高低墩连续刚构桥为研究对象,通过铅芯隔震橡胶支座和钢阻尼器等减隔震措施工作机理的研究,探讨了过渡墩采用横向减隔震措施下各桥墩横向地震力受力状态。通过分析表明,采用减隔震措施后,可有效降低过渡墩横向地震力,主墩高墩横向地震力受减隔震措施影响较大,主墩矮墩受影响相对较小,主梁过渡墩处横向位移均在有效控制范围内;同时随着减隔震水平屈服刚度的逐渐增大,桥墩横向地震力逐渐增大,主梁支座位移逐渐减小。