风景园林中无障碍设施设计研究

以杭州西湖风景名胜区作为调研对象,对湖滨公园、柳浪闻莺、花港观鱼、曲院风荷、杭州花圃等代表性景点无障碍设施进行调研,分析了无障碍设施在使用中存在的问题,并提出无障碍设施改造的建议,以期为公园合理设置无障碍设施提供理论参考。

数字化放射影像和X线影像在骨质疏松测定中的效果分析

分析骨质疏松测定阶段,采用数字化放射影像检测技术与X像影像检测技术的应用价值以及适用范围。方法 本次医学调研中研究样本限定为本院2022年7月到2022年12月期间,在院接受检验的高度疑似骨质疏松患者共计100例,经骨密度测定金标准方法确诊为90例骨质疏松患者,所有受检者均接受X影像检测技术与数字化放射影像检测技术进行病情诊断,明确患者是否存在骨质疏松症状。结果 100例高度疑似骨质疏松症状患者病情诊断中,经病理金标准骨密度检验确诊骨质疏松患者为90例,100例患者接受数字化放射影像检查诊断检出质疏松88例,检出率占比为88%;该项检测方式检验结果与病理金标准高度一致;100例患者接受X线影像检查诊断检出质疏松81例,检出率占比为81%;该项检测方式检验结果与病理金标准存数据差异较为明显;诊断准确度、特异度及敏感度相关数据分析,有效明确数字化,放射影像诊断方式的各项指标明显更高,相关诊断结果与实际病理情况更为接近,与X线影像检测方式存在数据差异(P<0.03);数字化放射影像检测方式,辐射量显著更低;对受检者生理状态影响更小;同时在测定时间耗时方面数字化放射影像检测方式耗时更少,充分体现出安全性与高效性(P<0.05)。结论 相关医学研究数据充分证实,在骨质疏松测定中,X线影像检测方式与数字化放射影像检测方式均有良好的应用价值,其中X线影像检测方式更适用于大范围病情筛查,数字化影像检测方式诊断结果更加精准,适用于疑似症状患者的病情精确诊断。

亚洲最大半潜船交付

日前．广州广船国际股份有限公司与广州中船黄埔造船有限公司联手精心打造的亚洲最大、世界领先的大型海上工程装备专业运输船——5万t半潜船“祥云口”号．在黄浦造船有限公司龙穴厂区交付。这标志着我国华南地区高端、高附加值特种船建造水平再上新台阶．并大大提升我国远洋特种船运输国际竞争力，为我国特种货物运输安全提供有力保障。

国内首艘3000m多功能水下工程船交付使用

中船黄埔文冲船舶有限公司为海洋石油工程股份有限公司建造的国内首艘3000m深水多功能水下工程船——“海洋石油286”号正式交付使用。其建造成功，引领了我国海上油气开发的发展方向，大幅提升了我国深水工程的国际竞争力，填补了多项国内空白，对于我国实现海洋石油开发由浅水向深海转移的战略目标具有重要意义。

国内首艘3000m多功能水下工程船出坞

由上海船舶研究设计院进行详细设计，中船黄埔文冲船舶有限公司负责生产设计及建造的我国首艘3000m多功能水下工程船“海洋石油286”号，在黄埔文冲龙穴厂区出坞命名。

转变发展方式 华南造船业砥砺前行——访广东省船舶工业协会会长余宝山

2010年，对华南船舶人而言，是一个不平凡的年份。 全国船舶工业统计信息管理系统的数据显示，截至8月份，广东省今年已实现造船完工量250.5万载重吨，同比增长2倍，预计年底将达到3倍以上。而随着龙穴造船基地产能的进一步释放，可以预见，未来，华南地区的造船能力和水平将实现新的飞跃。

“三套车”并驾齐驱 广船国际多元全面转型上路

经过近两年的探索实践，广州广船国际股份有限公司调结构转型升级与多元发展战略方案尘埃落定。按照“做强造船、做大非船、发展海工”的工作思路，该公司审时度势，坚定启动造船、非船与海工“三驾马车”，从未来三个层面业务的组合，对其主要业务板块作出总体战略规划部署，明确提出造船、非船与海工三大战略转型目标，吹响了全面转型的冲锋号.

广船国际借融资平台打造“特混舰队”

作为21年前国内首个船舶行业上市公司，中国船舶工业集团公司旗下的广州广船国际股份有限公司在停牌近7个月后终于亮出了其重大资产重组预案。2014年11月6日，广州广船国际股份有限公司第八届董事会第十二次会议决定，拟向中船集团和扬州科进船业股份有限公司分别购买资产。

深耕海洋，再造发展新红利——访广州中船黄埔造船有限公司董事长钟坚

当人口红利、资源红利等前期推动经济持续快速发展的引擎几近消失，怎样转方式？如何调结构？怎样抢先机？这些问题已成为摆在所有产业链上下游企业面前的最紧迫任务、最艰巨挑战。近日，广州中船黄埔造船有限公司董事长钟坚在接受记者采访时表示．党的十八大吹响了发展海洋经济、建设海洋强国的嘹亮号角，

培养“一专多能”工匠 破解“用工荒”难题

按照国家法定节假日安排，2月3日原本是人们节后开工的大好日子。而广东某民营船企生产业务骨干陈先生却告诉本报记者，受船市不景气的影响．今年春节前后公司放假长达近一个月，尽管自己还在老家享受与亲人团聚的时光，实际上这种非带薪休假的日子，更让自己对当前船市何时回暖有些着急：他认为，对于劳务工来说，只要过了元宵节，如果打算在船厂千活的人绝大部分都会回来了，

让科技创新成为企业全面转型的推手——访广州广船国际股份有限公司董事长韩广德

当前，随着全球环保呼声的越来越高与船市竞争环境的日趋白热化，开发绿色船型正成为主导船企抢接订单的重要环节。上半年，由广州广船国际股份有限公司自主研发的低油耗节能环保5万吨化学品／成品油船．

“永远比别人快一步”——访广船国际总经理韩广德

“技术领先，超前应对”是广州广船国际股份有限公司的经营宝典。在全球经济走势不确定性进一步增加．造船形势仍然不见乐观的险恶环境下．该公司以科技创新为手段．产品研发紧紧围绕产业化、国际化、市场化的发展方向，积极推动造船与非船两大产业的“双轮驱动”．取得不俗业绩。

广船国际：打造重机“第二支柱”

广州广船国际股份有限公司今年以来非船业务发展势力强劲．继5月成功签订4台500吨级、总价值1000多万元的能源环保焚烧炉合同之后，下半年又一举拿下青岛海尔7条冰箱生产线以及龙穴造船基地4艘VLOC轴舵系加工配套等业务订单。据了解，仅此3项业务的合同总金额就超过了3000万多元，而其他相关业务也正在积极洽谈与建造中。

靠什么赢得市场——访广州广船国际股份有限公司总经理韩广德

受全球金融市场动荡等因素影响，不少船东对订购新船开始采取观望态度。广船国际股份有限公司与丹麦汤姆航运公司签订的两艘5．23万吨化学品／成品油船合同近日如期生效，可谓是“万绿丛中的一点红”，给当前较为沉寂的船市带来一丝生机。该公司总经理韩广德透露，今年以来，广船国际已成功接获14艘新船订单，

与船东一起成就造船腾飞之梦——中船集团广州船舶工业公司总经理余宝山谈龙穴造船基地建设

建设中的龙穴造船基地于9月10日传来首制船分段进坞合拢的喜讯，生产面临加速上量…… 遵循“百年大计、世界精品”原则，华南船舶人正以百倍的努力，在拉近这个“世界一流、华南最大”现代化修造船基地梦想与现实的距离。目前基地总体建造周期处于国内同行先进水平，一座世界一流的现代化造船基地已逐步展现在众人面前。

四并二，中船广企重新洗牌谋“双升”

近年来，产能的严重过剩致使造船价格、利润和需求长期在低谷徘徊。为此，提高产业集中度，打造企业核心竞争力，成为许多地区船舶工业和船企破解产能过剩难题、实现做优做强的重要举措。

广东海洋经济将乘政策东风大发展

“十二五”期间，广东海洋经济必将借政策东风获得大发展。广东是海洋大省，海洋经济总量连续16年居全国首位。“十一五”期间，该省海洋经济总量年均增长17．8％。按照《广东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要（草案）》，到“十二五”期末，广东省海洋经济生产总值将达到1．5亿万元，初步建成海洋经济强省。

中山市全面布局海洋经济

《广东海洋经济综合试验区发展规划》的获批，使广东海洋经济发展上升为国家战略。中山市，作为广东省海洋经济综合试验区14个主体区之一，进一步探索海洋经济发展的新路子，开始加速发展海洋经济，争取在“十二五”期间建成全国领先的“蓝色产业带”，目前，中山市的海洋经济布局正全面展开。

船企物资供应商发展服务增值空间

作为造船企业中间商的物资贸易公司，如何在新形势下谋求更大的生存和发展空间？中国船舶工业物资华南有限公司总经理许鸿斌表示，他的经营理念是：物资供应商应体现其服务增值功能。

践行高质量发展要求持续提升品牌"成色"--广东船舶工业新一年踏实迈步

2018年,广东船舶工业产业集中度进一步加强,通过供给侧结构性改革,采取去产能、兼并重组等一系列手段,加速了行业的优胜劣汰,政府“有形之手”和市场“无形之手”相结合,逐渐淘汰了一些低端产能,全面提高了产业核心竞争力和持续发展能力。