小矩型密封镉镍电池快速充电时间的研究

通过对ＧＮＦ０．４快速充电（１Ｃ５）时不同充电时间的控制，研究了不同充电时间对电池放电容量的影响。研究结果表明，以控制快速充电（１Ｃ５）时间不超过７８ｍｉｎ最为适合，能有效地提高充电效率，减少气体的析出，延长电池的循环寿命。

降低碱性蓄电池内压的一种方法

大容量方型Cd Ni,MH Ni碱性蓄电池在充电过程中存在严重的“涨肚”,导致电池使用寿命缩短。大量的试验工作证明 ,在真空条件下实现电池封口 ,是降低电池内压的一种方法。该方法能有效地降低电池内压 ,减少电池在充电过程中发生“涨肚”及防爆气塞启动泄气的机会 ,减缓电液量的损失 ,延长电池使用寿命。

电池自动分选配组系统技术研究

提出了电池电压、内阻和自放电率各性能参数的不一致分布规律。通过对目前国内应用的分选配组系统进行比较分析,总结了其各自的优缺点。重点对自动分选配组系统进行了研究,提出了自动分选配组系统的功能、实现原理及算法,分析了自动分选配组系统的优势,并通过试验验证了自动分选配组算法和系统的可靠性。

提高镉镍电池快充能力的途径

介绍了提高镉镍蓄电池快速充电能力的一些方法。结合作者的经验，从镍电极、镉电极、电池结构及充电制度等方面提出了一些具体措施和建议。

镉电极表面处理对Cd/Ni电池性能的影响

氧复合能力的大小是Cd/Ni电池密封及快充技术的关键。分别用乙炔黑、羰基镍粉及憎水剂等对镉电极表面进行处理,比较了各种处理方法对电池性能的影响。试验结果表明:合适的处理方法,可以提高电极的氧复合能力,从而改善电池的快充性能。

小矩形MH/Ni电池QNF1.2的研制

详述了QNF1.2碱性蓄电池正极、负极、电解液及机械封口工装的设计方法和研制过程。通过优选正、负极材料及确定最佳工艺路线,使正、负极比容量分别达到620mAh/cm3、1100mAh/cm3;电解液组成及组分研究,使QNF1.2电池在-40℃下可以放出额定容量的70%,同时QNF1.2电池的1C5A放电1.20V平台长达43min,1C5A循环寿命≥650次。

增程式纯电动客车用锂离子电池系统的研发

介绍了增程式纯电动客车用锂离子电池系统435.2 V/300 Ah的研发过程,包括电池性能的优化、蓄电池组内部结构设计、管理系统(BMS)的功能与设计、性能测试与应用等。

提高MH-Ni电池贮存性能的研究

提高MH Ni电池贮存性能的方法 ,文献报道较少。文章通过实验指出 :选择性能良好的负极合金材料、选用接枝聚丙烯隔膜及贮存前对电池进行预充电等方法 ,均可以提高MH Ni电池的贮存性能。