云桂汇珠,通江达海

珠江上游,边陲重镇,英雄故乡。广西百色是一座拥有“多重身份”的城市。而这层层身份之下的底色,是鲜血和生命浸染的党旗红。百色是红色之城。1929年12月11日,邓小平、张云逸等同志在广西百色组织并领导了著名的百色起义,创建右江革命根据地,开始了左右江工农革命,在中国共产党党史上写下光辉一页。百色是革命老区。形似红缨枪和大刀的百色起义纪念碑、掩映在苍翠的绿树丛中的邓小平手迹碑林、曾经是中国工农红军第七军司令部旧址的粤东会馆......红色景点遍布在百色各地,无一不在向人们讲述着革命老区的故事。百色也是西南水运的出海通道。如今,受历史及自然、地理等多方面因素影响,在很长一段时间里,由于百色水利枢纽未同步建设通航设施,导致西南地区水路不通,货物难以通过水运的方式走向大海。

2023年度西江航运干线通航保畅工作会议在广州召开

2024年是中华人民共和国成立75周年,也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,做好西江航运干线保通保畅工作至关重要。2023年12月28日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)在广州组织召开2023年度西江航运干线通航保畅工作会议,学习贯彻习近平总书记关于安全生产、保通保畅工作的重要指示批示精神,全面落实交通运输部关于强化交通物流保通保畅部署要求,总结交流近3年来西江航运干线通航保畅工作经验和成效,研究推进下一阶段通航保畅重点工作。

新型锚碇“神器”助力航标“扎根”

为有效解决海上航标设施移位、漂失难题,交通运输部南海航海保障中心广州航标处自主研发了一种结构新型、材质轻便的海底锚碇装置—内角斗锚块,并在辖区海域23座灯浮标上配备使用,经多方验证取得了明显成效。日前,内角斗锚块正式获得国家发明专利证书。据悉,该装置还可以运用在海上安全拦截带、海上养殖、桥梁防碰撞等多种场景,具有很广阔的应用前景。突发奇想推敲新结构一直以来,浮标移位都是一个令无数航保人头疼的难题。传统解决浮标移位的办法是采用混凝土沉块固定,但混凝土沉块体积大、密度小,且空气中自重大,投放在水中与海床接触的摩擦力没有调节变化,所以在较大的风、流、浪多重作用下,浮标很容易产生位移。

百色水利枢纽通航设施建设按下“加速键”

工地上,挖掘机不断挖土,土方运输车来回穿梭,工人们系起绳索,在悬崖边扎下一道道错落有致的钢筋,一派忙碌景象。百色水利枢纽通航设施工程是西南水运出海南线通道的关键项目,它的施工建设进展备受关注。当前,距离百色水利通航设施枢纽开工已过去近三年,工程建设开始进入加速期。近日,记者来到百色水利枢纽通航设施工程项目建设现场,探访该项目的最新进展。全线航道开挖及边坡防护全面完成记者了解到,广西百色水利枢纽通航设施工程建设取得重大突破:征迁移民圆满收官,30余家参建单位陆续进场投入施工;金属结构和机电设备在武汉武船重装公司和宜昌葛洲坝机械船舶公司等全国20余个厂家同步加工制造,项目总体投资已近过半;近10项科研项目同步研发,创新成果陆续运用于工程实践。

直面难点——破解百色水利枢纽通航设施工程建设“难题”

2022年8月9日,广西百色水利枢纽通航设施工程主体工程全面动工建设,百色枢纽通航投资有限公司(以下简称“百航公司”)负责工程的项目前期工作、工程建设和运营管理。自建立以来,百航公司不断强化责任担当,为推进百色水利枢纽通航设施工程主体工程全面开工奠定了良好基础。在交通运输部珠江航务管理局(以下简称珠江航务管理局)等各级主管部门的指导下,百航公司直面难点,以科技创新驱动破解百色水利枢纽通航设施建设“难题”。锐意进取勇于破局建设初期.

平凡亦有光

2024年的春节出游异常火爆,全国各地推出丰富多彩的节日活动,刺激文化旅游消费:哈尔滨全网火爆“出圈”,广州白鹅潭时隔12年再次举办烟花汇演,“中华战舞”英歌舞再次“炸街”,吸引全国各地游客前往潮汕体验年味……据2024年综合运输春运工作专班数据显示,2024年春运前26天有将近60亿人次出游、探亲、休闲等。仅2月15日一天,全社会跨区域人员流动量达31538万人次,同比增长2.1%,而2月14日单日水路客运量最高达149.3万人次,比2023年同期增长52.7%。与此同时,春节假期琼州海峡客货运输运输旅客128.2万人次、车辆27.9万辆次,日均进出岛旅客16.03万人次,日均进出岛车辆3.49万辆次,均创历史新高。

走进百色水利枢纽通航设施

百色水利枢纽通航设施建设项目堪称内河工程建设的“百科全书”,项目建设涉及升船机、航道、船闸、码头、锚地等,几乎涵盖了内河航运建设工程的所有项目类型。记者在探访中发现,该项目具有多项“首建”和“第一”:世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机、世界首座同时建有省水船闸和升船机的通航枢纽、国内首次建设的高水头带独立省水池的省水船闸......让我们一起走进百色水利枢纽通航设施了解一下吧。世界上提升重量最大的全平衡钢丝绳卷扬式升船机升船机作为一种内河通航设施,起源于20世纪的欧洲,盛行于21世纪的中国。德国于1934年建成了世界首座现代化大型升船机——尼德芬诺升船机.

数字化赋能广东省航道高质量发展

2月27日,广东省航道工作会议在广州召开。记者从会上了解到,2023年广东省航道建设任务顺利完成,航道保通保畅能力逐步提高,安全防控能力不断加强,智慧航道建设不断推进。2024年,广东省航道事务中心将继续聚焦于智慧航道增效能等方面,以数字化赋能广东省航道高质量发展。

2024年春运期间琼州海峡预计将运送旅客超420万人次

据初步预测,2024年春运期间,琼州海峡客滚运输航线旅客运输量约421万人次,相比2023年增加6.0%;进出岛车辆约108万台次,相比2023年增加7.1%。据交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)消息,2023年琼州海峡客滚运输总体运行情况良好,水路运输运送旅客1919万人次、车辆535万台次,同比分别增长61.7%、43.9%。据初步预测,2024年春运期间,琼州海峡客滚运输航线旅客运输量约421万人次,相比2023年增加6.0%;进出岛车辆约108万台次,相比2023年增加7.1%。

桂江航道工程开工建设

记者从交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)了解到,2023年11月21日,桂江航道工程项目在广西贺州市贺州港昭平港区马江作业区举行建设动员大会,这也意味着沟通长江、珠江两大水系的跨流域运河连通工程桂江航道工程项目正式迈入开工建设阶段。桂江是珠江水系西江干流的主要支流之一。桂江航道是国家高等级航道“四纵四横两网”中湘桂运河的重要组成部分,是广西“十四五规划”内河水运重大项目.

《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》印发实施

记者在2024年珠江水运发展新闻发布会上获悉,为认真落实交通运输部《加快建设交通强国五年行动计划(2023-2027年)》和水运及珠江航运“十四五”发展规划的部署要求,由交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)牵头制定的《加快建设交通强国珠航篇五年行动计划(2023-2027年)》(以下简称“《行动计划》”)于2023年12月18日正式印发实施。《行动计划》为加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化珠江航运体系,加快推动珠江航运高质量发展,加快建设交通强国珠航篇提供更加精准的行动指南。

珠江水运经济指标呈全面恢复增长态势——全年预计完成水路货运量15.01亿吨

2023年珠江水运经济全面恢复,全年交出一张漂亮的成绩单:2023年预计完成水路货运量15.01亿吨,比上年增长7.9%;西江航运干线长洲水利枢纽船闸过货量历史性地突破1.83亿吨,大藤峡船闸过货量首次突破3000万吨、接近4000万吨……2024年1月3日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)组织召开2024年珠江水运发展新闻发布会。记者从现场获悉,2023年珠江水运经济全面恢复,全年预计完成水路货运量15.01亿吨,比上年增长7.9%.

红水河龙滩水电站河段复航在望

记者从交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)获悉,2023年9月11日,红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物工程可行性研究报告获广西、贵州两省区发展改革委联合批复,目前正在进入全面复工筹划阶段,这标志着断航二十多年的红水河复航之路取得关键性突破,贵州水运南下珠江、连通粤港澳大湾区的梦想很快就能实现。据珠航局介绍,“上游不通”一直是珠江水运的堵点和痛点.

珠江水运杂志社2023年度理事会在云南省文山州召开

11月9日,珠江水运“新动能·新发展”研讨暨2023年度理事会在云南省文山州召开。交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长王建华,人民交通出版社党委委员、副总经理夏继权,珠江航务管理局党组成员、纪检组组长向哲子出席会议。文山州人民政府副秘书长姜昌奎,交通运输部南海救助局党委委员、纪委书记林禹,广东海事局二级巡视员罗银华,中交广州航道局有限公司副总经理黄中立应邀出席。会议还邀请了交通运输部部属科研单位、设计单位,珠江水运四省区以及海南港航相关单位、企业,行业院校、交通出版集团等代表。

沧海何曾断地脉——看琼州海峡的历史变迁

在广东雷州半岛与海南岛之间,横亘着中国第三大海峡—琼州海峡。琼州海峡西接北部湾,东连南海北部,是沟通海南与广东的海上大动脉,也是我国“一带一路”的重要海上交通集散地。今天,数以万计的货物和旅客通过琼州海峡往来于海南与内陆之间,却很少有人知道,雷州半岛和海南岛原本是相连的。

考虑水质及水动力条件的滨江圩区最优活水方案

为探究考虑水质及水动力条件的滨江圩区最优活水方案,以滨江圩区南京团结圩为例,利用MIKE构建一维河网水动力水质耦合模型,在合理确定水动力及水质改善目标的基础上,依据活水水源、活水水量、活水点、达标活水历时、活水调度方式的变化设计活水方案,分析各方案模拟结果比选最优活水方案。结果表明,同时调引长江水和高旺河水的最优引水规模是东侧各泵站均引水水量25m3/s,南侧各泵站均引水水量10m3/s,最优排水规模是北侧和西侧同时排水,排水规模分别为15、20m3/s,最优调度方式是边引边排。研究成果可为区域河网优化调度提供参考。

土木工程施工中的质量控制分析

随着我国经济的快速发展,工程建筑行业迅速崛起,因此土木工程在近几年也发展的非常迅速。土木工程的施工质量不仅会直接关系到工程建筑整体的质量,而且会影响到社会的稳定发展,因此应该注重土木工程的施工质量。由于土木工程是一项比较复杂和繁琐的工作,施工质量监测人员在监测过程中不仅需要有耐心,而且要细心,关注施工的每一个环节。本文将主要分析土木工程施工中需要控制的内容,以及探讨一些土木工程质量控制的措施。

像水一样流淌

“水是万物之始”，这句话说得一点不错，但这水似乎没有尽头，任凭世事变迁，沧海桑田，它仍悠悠千载，孕育着生命，滋养着生命，带着永恒的意味。