京沪高速铁路技术方案可行性研究

经专家研讨论证,京沪高速铁路是我国高速客运的最佳起步线路。本方案针对高速铁路与既有线的合理分工、速度目标值、线路标准、机车车辆、牵引供电系统、通信信号、行车组织、环境影响等问题做了详细的技术可行性研究,提出了总体技术方案。

关于我国发展200km/h以上高速铁路的设想

文章分8个方面论述我国发展200km/h以上高速铁路的设想,包括:高速铁路技术的发展概况和趋势;开发高速铁路技术的必要性、可行性和意义;技术攻关的总目标;高速铁路的运输组织模式;高速铁路基本技术方案的选择和攻关重点;高速铁路建设与发展步骤;开发高速铁路的技术路线;应用基础研究和试验手段建设。

我国发展高速铁路若干问题的探讨(下)

三、高速铁路的运输组织 当前,我国铁路的主要矛盾是运能同运量的矛盾。发展高速应紧密围绕扩能这一中心,合理组织客流、车流,充分利用新旧线路的运输能力和速度效益。客货分线或基本上客货分线运输,是克服客货共线、相互制约这一矛盾的根本途径。

建设京沪高速铁路的必要性

建设京沪高速铁路的必要性铁道部科学研究院研究员陈修正速度是交通运输现代化的最重要标志。一部人类社会交通运输发展史，在某种意义上也可以说是一部以提高运输速度为主要目标的技术开发史。提高运输速度，满足日益增长的人流、物流需要，让人们在更大的空间、更短的时...

我国高速铁路技术发展的几个问题

本文对我国高速铁路技术发展的几个问题进行了探讨,主要包括:开发高速铁路技术的必要性和意义;高速铁路的速度目标值;高速铁路的运输组织;高速铁路的总体技术发展方向;高速铁路建设步骤与方法。

论我国发展高速铁路的必要性

本文着重论述发展高速铁路对国民经济和社会发展的必要性和重要作用。认为高速铁路适合我国国情,在运输大通道的快速旅客输送中,其优越性将得到最充分的发挥。发展高速铁路将全面带动铁路的科技进步,使铁路发展进入一个新的阶段。应果断决策,周密规划,科技先行,尽快实现。

铁路高速行车技术的发展

本文把国外高速铁路分为三种类型,对轮轨高速技术的投资和效益、技术装备,以及磁浮高速技术均作了扼要介绍和分析,最后提出对我国发展高速技术的建议。

苹果不定根离体再生不定芽的初步探究

根据目前的研究,获得转基因苹果植株的主要方法是利用根癌农杆菌介导的苹果叶片和苹果原生质体转化,但该转基因方法获得转基因植株效率较低。通过基于发根再生不定芽创制高效转基因苹果植株,对于开辟一种高效的苹果遗传转化方法具有重要意义。方法:本研究以GL3苹果组培苗为起始材料,诱导生成不定根。将不定根作为主要实验材料,在培养基中进行脱分化形成愈伤组织后,经过再分化生成不定芽。结果:本研究已试验出GL3苹果组培苗不定根能够进行根生芽的MS培养基激素配方。其中配方:“MS培养基+ NAA 0.186 mg/L + TDZ 0.22 mg/L”在本研究所筛选的配方中表现最好,离体根生芽率达到20.8%。结论:“MS培养基+ NAA 0.186 mg/L + TDZ 0.22 mg/L”是GL3苹果组培苗不定根诱导产生不定芽的最佳配方。

我国发展高速铁路若干问题的探讨(上)

本文对我国发展高速铁路的若干问题进行了探讨,包括开发高速铁路技术的必要性和意义;高速铁路的速度目标值;高速铁路的运输组织;高速铁路的总体技术发展方向;高速铁路的建设方法和步骤。

英国铁路试铺耐磨焊接长轨

英国钢轨技术一项有意义的发展,将给小半径区段和地下铁的运营带来焊接长轨的优点,并使在这样条件下工作的钢轨寿命大为延长。英国铁路、英国钢铁公司和两家焊接公司已经联合研制生产一种称为Hadfied的、可焊的非常耐磨的低碳奥氏体锰钢钢轨,包括为制造可靠的钢轨接头所必需的焊接工艺。