我国报废汽车回收利用现状分析与对策建议

从资源节约、环境保护、交通安全三方面论述提高我国报废汽车回收利用水平的重要意义。从报废汽车回收率、法律法规、监督管理、回收拆解等方面分析我国报废汽车回收利用的现状与问题,并提出解决问题的若干对策与建议,最后给出汽车报废回收阶段的生态效益评价模型。

地方高校应用型汽车服务人才培养探索与实践

培养具有较强的专业实践能力、工程应用能力和创新创业能力,全面提高毕业生的工程素养,是地方高校应用型汽车专业人才培养的关键。文章从应用型人才培养理念、实践教学体系构建、实践教学平台建设三个方面分析了制约地方院校应用型人才培养的主要问题。在此基础上,提出了确立应用型人才培养理念改革人才培养模式,构建“三模块三层次三结合”的实践教学体系培养专业实践能力,实施“多证书”制度培养工程应用能力,实施“赛学结合、课余创业”模式培养创新创业能力,加强校内外实践教学基地建设,推进产教融合校企合作等措施,加强应用型汽车服务人才培养。

对实施粉尘职业卫生标准的若干见解

目的更好地贯彻实施粉尘职业卫生标准。方法对目前生产性粉尘的检测和标准使用方面存在的问题进行分析和探讨。结果GBZ2-2002《工作场所有害因素职业接触限值》有关粉尘卫生标准的某些标准用语、概念不明确,缺乏配套的检测技术规范。结论对现行的粉尘卫生标准应进一步补充修订。

柴油机机体增开窗口铸造成型有限元分析

为了维修方便,便于曲轴主轴承盖取出,在某6T柴油机机体曲轴箱部分增开了6个窗口再进行铸造加工。为了验证铸造成型后机体的可靠性,借助大型有限元软件Abaqus对曲轴箱开窗后的三个典型工况下的机体进行有限元分析,可知开窗后机体的强度和刚度均满足设计要求,可认为开窗后的曲轴箱的可靠性是可以得到保证的。

1996～2002年福建省尘肺死亡情况分析

目的了解福建省尘肺病死亡情况,为加强尘肺病人管理,落实并完善尘肺患者的医疗预防措施提供依据.方法对福建省1996～2002年报告的尘肺死亡病例的死因、病种、工业分布、工种分布、接尘工龄等情况进行分析.结果尘肺为死因的第1位,矽肺占死亡总数的95.2%,机械、煤炭、铁道和有色金属系统的死亡病例合计占尘肺死亡总数的93.6%,死亡病例的工种分布以凿岩工和主掘进工居多(66.1%、24.2%),死亡病例的接尘工龄≤3和＞20 a的比重相似(21.0%、22.6%).结论尘肺死亡情况中矽肺是关键因素.应加强矽肺病人,尤其是发病工龄短的矽肺病人的健康管理;加强发生短接尘工龄矽肺用人单位的职业卫生监督.

大型柴油机曲轴毛坯的锻造工艺CAE分析

大型曲轴的毛坯成形采用NTR加工方法可以灵活地控制弯曲和镦粗运动曲线。通过CAE模拟获得了最优的工艺参数,并对工艺特点做了分析,根据模拟的结果总结出一些工艺规律。

基于CFD技术的柴油机水流分配器计算分析

计算流体动力学是解决三维流动问题的有效手段。为解决某型柴油机水流分配器两个出口流量不均匀、出口流动阻力大等问题,提出了改进设计方案。为了验证改进方案是否满足使用要求,建立了三维计算模型,运用CFD前处理软件Gambit划分网格,同时采用标准k-ε模型及SIMPLEC算法,对水流分配器内流场进行了数值模拟分析。通过分析,得到了水流分配器的出口流量以及内流场压力、速度分布特性,找出了改进方案中存在的缺陷,并提出了进一步的改进建议。

矿用自卸车驱动桥壳有限元疲劳分析与优化

利用有限元软件建立了某自卸汽车驱动桥壳的有限元模型,选择极限工况对其进行了结构强度和刚度分析。基于应力分析结果,利用先进的优化软件OPTISTUCT对桥壳的主体区进行了形状优化,应力集中得到了明显改善。最后,应用疲劳分析软件MSC.FATIGUE对优化前后桥壳的寿命做了详细的计算,对比了形状优化前后的寿命改变情况。

Varian Clinac iX 15 MeV光子束能谱重建

目的:精确重建Varian Clinac iX 15 MeV光子束能谱。方法:利用先验模型和遗传算法,以光子束中轴百分深度剂量(PDD)为基础数据实现医用直线加速器光子能谱重建。1.EGS模拟仿真Varian Clinac iX治疗头和标准水模体,获得15MeV光子束的模拟能谱以及单能光子中轴PDD数据;2.根据测量得到的中轴PDD数据以及模拟得到的单能光子中轴PDD数据,运用遗传算法优化求解先验模型的参数;3.将优化后的先验模型所计算的结果作为初始化种群,再用遗传算法二次优化重建光子能谱。结果:重建能谱与蒙特卡洛模拟得到的能谱具有良好的一致性,相关系数为0.9970;重建能谱的平均能量与由相空间文件分析所得平均能量的相对误差为1.16%;根据重建能谱计算得到的中轴PDD数据与实际测量的中轴PDD数据之间的相关系数为0.9999。结论:利用先验模型和遗传算法进行光子束能谱重建可靠有效,具有实用价值。

矿用防爆柴油机出水总管裂纹原因分析及结构改进

某型矿用防爆柴油机在进行可靠性试验时出水总管出现裂纹并漏水,为改进其结构,从增大壁厚和增加肋2种途径提出了3套改进方案。为了分析出水总管出现裂纹的原因并验证各改进方案是否满足使用要求,建立了计算模型,分别从强度和模态两方面对出水总管原方案和各改进方案进行了计算和分析,通过计算分析,发现强度满足设计要求,共振是导致出水总管出现裂纹的主要原因。

北京市大气环保措施的健康效益研究

对城市环保措施的效益进行定量分析,可以评价污染治理控制的成效,具有重要科学意义和实用价值。本文在改进传统污染损失计算模型基础上,利用建立的大气污染与人体健康影响的暴露-反应关系,计算大气质量改善的健康效益,并实证测算北京市2008奥运年大气环保措施的健康效益。估算结果表明:2008年,北京市大气质量改善获得的健康效益约为人民币27.66亿元,约占地区生产总值的0.26%,效益显著。对环保措施进行定量评价,不仅为环保措施的决策提供科学依据,而且从宏观经济核算系统的角度来看,也将促进绿色国民经济核算的推展。

轻合金在汽车轻量化中的应用

汽车轻量化对于降低汽车燃油消耗和减少排放污染起着举足轻重的作用,采用轻质材料是实现汽车轻量化的重要途径。文章介绍了铝合金、镁合金、钛合金三种轻合金的特点,并对其在汽车轻量化中的应用进行了较为详细的分析。

基于I-DEAS的客车车身骨架轻量化优化设计

利用有限元软件I-DEAS建立了某中型客车车身骨架的有限元模型。借助I-DEAS软件的optimization模块,以客车车身自重作为优化目标函数,选取对车身骨架总体质量影响较大的9种梁的截面积以及车身蒙皮厚度作为优化设计变量,选择应力最大值、位移最大值以及车身低阶固有频率构成约束条件对客车车身骨架进行了结构优化。经过8次迭代优化后车身骨架质量减轻了135.54kg,强度、刚度和低级频率满足使用要求。

高职汽车检测与维修技术专业实践教学改革探索——以桂林航天工业学院为例

论文分析并指出了当前高职院校汽车专业实践教学存在的主要问题,结合桂林航天工业学院汽车检测与维修技术专业的教学改革实际,从实践教学模式、实践教学内容体系、实训基地建设、实训教材建设、实训师资建设、实训考核方式等方面提出了改革措施。

汽车发动机日常维护和保养中的常见误区分析

发动机是汽车最重要的组成部分,要想使发动机发挥最佳的性能并延长它的使用寿命,必须不断地对其进行正确的日常维护和保养。文章列出了车主在对发动机进行日常维护和保养过程中存在的五个常见误区,并在详细分析的基础上提出了正确的做法。

柴油机前端主轴承座结构改进及强度分析

针对某款新开发的直列4缸柴油发动机前端主轴承座强度不足的问题,提出了增加加强筋、增大主轴承座外径、增大圆角、连接搭子等结构改进措施。运用Abqus和Femfat软件对改进后的前端主轴承座进行应力分布和安全系数计算分析,结果表明,改进方案对疲劳安全系数的提高有明显的效果,满足强度要求。

汽车服务工程应用型本科专业“四结合”实践教学模式探索

实践教学方法是提升实践教学效果的关键，为了加强对大学生实践能力和创新创业能力的培养，本文探索性地提出了教师探究式引导与指导相结合、虚拟实训与现场实训相结合、计划内实验与开放实验相结合、学科竞赛与实践学习相结合的实践教学模式。

客车车身强度的有限元计算与分析

文章以某国产中型客车车身为研究对象,建立了该车的有限元计算模型,并运用有限元分析软件I-DEAS分别对其在弯曲工况和扭转工况下的车身骨架强度进行了计算和分析,找出了应力最大、位移最大的节点,为后续的轻量化改进设计奠定了基础。

地方高校应用型汽车人才“工程素养”培养模式及路径探索

工程素养是反映工科大学生综合素质的重要因素,随着汽车技术的不断发展,对人才的需求规格日益提高,培养具有较高工程素养的应用型人才是汽车产业发展的必然要求。为全面提高应用型汽车人才的工程素养,探索并构建了“三个层次、三种能力”的应用型人才工程素养培养模式以及“双平台铺路、多引擎驱动”的应用型人才工程素养培养路径。

客车车身骨架模态的有限元分析

车身是客车的关键总成,车身模态是车身结构中首先要考虑的重要指标之一,它不仅影响客车的可靠性和使用寿命,还影响乘坐的舒适性。文章运用解析模态法,通过大型有限元软件I-DEAS建立有限元模型并施加载荷,再经过解算,得到客车车身模态的固有频率和振型,为客车车身结构的分析计算、后续结构改进提供依据。