发挥国企办学优势做实产教深度融合——H学院培养高质量职业技能人才探索实践

为服务国家经济社会发展,培养高质量职业技能人才,H学院依托国企举办职业教育,立足于服务行业企业发展需求,积极发挥行业企业办学优势,对构建产教融合体制机制、精准培养技术技能人才,破解校企合作双面难题等方面进行了有效的探索,形成特色鲜明,可借鉴、可推广应用的大型交通运输国有企业办学模式。

高职院校深入推进课程思政建设的路径探究

近些年,高职教育迎来了新的发展机遇。在教学期间,除了提高学生专业能力外,还需加大课程思政建设力度。促使学生能做到身心健康成长,满足现代化高职育人标准。由于当前高职课程思政建设内容众多,学生个性化特征明显,致使整体建设质量不佳。所以高职应转变思路,转变以往的教育理念,从而完善课程思政建设体系。故本文主要浅析了高职建设课程思政的可行途径,包括构建课程思政建设的顶层设计、创新课程思政建设的教学策略、完善课程思政的组织保障,以此为高职院校课程思政建设提供有益参考。

混合式教学背景下的高职精品在线课程建设策略研究

数字化和智能化的发展使“云物大智慧”技术在教育领域得到了更多的运用,对教育产生了更多的作用,新一代信息技术已经成了“三教”改革的重要推手,并将其融入教育和教育的各个环节,实现了教育流程、结构和教育的全面整合,加快了高职教育的发展。高职教育网上精品课是高职教育教师深化“三教”改革,推进课堂变革的一个主要途径,是开展以“以人为本”的“线”与“面”相结合的教学模式的一个主要途径,也是实现高职教育优质数字化教学的一个主要途径,所以,高职教育网上精品课的高质量建设,将有助于推进高职教育专业的数字化转型,提升教育教学质量,实现优质的教学和共享与共建。基于此,本篇文章对混合式教学背景下的高职精品在线课程建设策略进行研究,以供参考。

地铁无人驾驶系统框架设计研究

随着科技的不断发展,无人驾驶系统已经成为了当今社会的热门话题。无人驾驶技术的应用不再局限于汽车领域,还可以应用到轨道交通系统中。地铁作为城市中重要的公共交通方式,其效率和安全性对于人们的日常出行至关重要。设计一套高效、可靠的地铁无人驾驶系统,不仅能提升地铁运行效率,还能大幅度降低人为因素造成的安全事故风险。在此背景下,地铁无人驾驶系统设计成为了一个备受关注的领域。

高职院校教务管理信息系统设计与应用研究--面向教师评价

文章旨在研究高职院校教师评价管理信息系统的设计和应用。该系统是教务管理信息系统中的重要模块,旨在为高职院校教学质量监管和提升提供支撑。首先,对教师评价指标体系构建进行详细的介绍,包括不同级别指标体系的权重的确定、计算标准和构建框架;其次,对采集评价信息的方法进行探讨,包括数据来源与收集方法、处理与存储以及数据质量控制的策略;最后,总结研究成果并提出了改进和未来研究方向。

论智慧课堂在高职教学中的应用

随着21世纪的到来,我国已经逐渐进入信息化时代,信息化已逐渐进入各行各业,更是教育发展中不可少的关键环节。随着教育大纲的不断变革和优化,各大高职院校为实现可持续发展必须将信息化教育逐渐提上日程,在该教育的层面投入更多的资源。就最近的高职院校专业课课堂教育而言,已经逐渐引进各种通讯设备来作为教育的手段,能够充分发挥互联网的作用和功能,在教书育人的过程中发挥关键影响。在传统教学课堂的基础上,不断引进更多的信息化技术和手段来提高教学课堂的多样性,这也是智慧课堂产生的过程和背景。但随着深入发展研究,发现就目前的高职院校智慧课堂的落实而言,依然面临许多挑战亟待解决,需要对教学体系进行不断优化才能够更好地解决。基于此,本篇文章对论智慧课堂在高职教学中的应用进行研究,以供参考。

“课程育人”视域下的课程思政教学改革研究

有效地开展课程思政教育是实现立德树人目标的有效途径,是现在高校对理论进行灵活化应用的主要方式。于2020年颁发的《高等学校课程思政建设指导纲要》(简称“《纲要》”)中就曾特别强调要以先进人才培养为目的,进一步优化和改进课程思政模式,构建全面详细的教学机制。所谓的课程思政教学机制指的是把思政内容与教学中一系列的课程有效结合起来,其中包括公共课,专业课,理论课,实践课,校内课,校外课等等,可以说课程思政教学机制是结合社会的需求,以学校对人才的培养标准为出发点,有效融合了思政教育的各种元素,从而打造出高标准的育人培养体系。它跟教学体系是有一定区别的,主要针对的是课程思政的贯彻和落实所提出的一些方法和要求。为确保课程思政教育能够健康顺利地开展,一方面要逐渐优化和改进课程思政的结构和模式,另一方面要深入探索一些创新型的方法和策略,切实培养出国家所需要的有品德,有涵养的高素质人才。 基于此,本篇文章对“课程育人”视域下的课程思政教学改革进行研究,以供参考。

独立变桨条件下的风力发电机动态载荷优化及仿真分析

针对大型风电机组动态载荷分布不均问题,提出基于线性二次高斯控制的独立变桨控制策略,通过建立整机系统模型和线性二次高斯算法(LQG)控制器,利用SIMPACK软件与Simulink进行联合仿真,计算比较不同控制方式下风力机主要零部件所受的载荷。计算结果表明,相对于统一变桨,独立变桨控制方式能够更好地稳定输出功率和载荷波动。相对于传统的PI统一变桨控制,LQG独立变桨控制能更好地降低风力机主要零部件的疲劳载荷。

高速列车运行状态监测与故障诊断

本文采用光纤分布式振动测试方法对感应光缆获取的钢轨振动和列车运行状态信号进行采集和特征分析,从而检测出通过该区段列车的运行状态和安全性能,做到实时监测并预警,为列车的安全运行和维护提供技术保障。

城市轨道交通跨线运营的可行性探讨

随着城市轨道交通的快速发展,城市轨道交通网络化运营的已成为未来城轨的发展趋势,在此模式下,优化行车组织方式、提高运输效率成为当前轨道交通发展的新目标。本文以优化轨道交通运输方式为目标,从城市轨道交通跨线运营的应用前景、行车组织方式及技术兼容性等方面进行分析,提出"人换乘"与"车换乘"相结合的运营模式设想。

轨道列车在途安全状态监测知识科普和预警系统设计研究

为确保轨道列车运行的安全、稳定,需实时监测轨道列车的在途运行状态,确保在列车故障的萌芽阶段、或故障程度较轻微时,就能准确的识别出来,并采取有效的措施,来避免交通事故的发生。本文章结合轨道列车的结构及各模块的故障统计分布,选取了滚动轴承作为主要研究对象,基于部件的特点及诊断的流程等初步规划了列车在途安全状态监测与故障诊断系统,为后期列车的早期故障识别研究奠定基础。

基于主动表观模型及PERCLOS的疲劳检测研究

针对城市轨道交通电客车司机长时间驾驶产生的疲劳问题,目前主要是通过规章制度及警惕按钮来解决,这样既增加司机的劳动强度,也对司机疲劳驾驶检测效果有限。文章针对电客车司机现场工作环境,提出了一种主动在线实时检测方法,该方法通过视频序列分析人脸信息,采用主动表观模型完成对人眼的识别及定位,采用PERCLOS算法完成对司机疲劳检测。实验证明,该模型和算法能够很好地完成对司机的疲劳检测。

轨道列车故障诊断系统设计与开发

安全可靠是轨道交通最基本、最核心的要求,在跟踪和借鉴国内外机械设备状态监测与故障诊断技术基础上,结合轨道列车机械传动系统早期故障诊断的工程需求,对轨道列车机械传动状态监测与故障诊断系统进行了设计,包括系统结构设计、流程设计、功能设计、数据库构建等.并基于C#+SQL Server平台研发了一套轨道列车机械传动系统状态监测与故障诊断系统,系统功能包括数据采集、信号分析、特征提取、信息融合、故障诊断以及系统管理等功能.

城市轨道交通联调之接口调试方案

城市轨道交通系统庞大而复杂,各系统和相关子系统之间的通信、功能、电气等接口有上百个之多,接口众多而且调试复杂,调试过程中还会面临各种各样的问题,要在有限的联调联试周期内完成庞大的接口系统测试十分困难。在这一前提下,如何合理的规划各接口的调试流程显得尤为重要。本文从城市轨道交通的接口系统出发,简要分析了联调过程中的接口调试流程及相关调试项目,为联调联试的顺利完成提供保障。

将职业素质培养融入电气自动化技术专业课程教学的探索

本文以重庆公共运输职业学院电气自动化技术专业为例,在调研轨道交通类职工职业素质的基础上,探索如何将行业所需职业素质的培养融入到专业课程教学过程中.

高职宽口径专业的现状分析及发展——以电气自动化技术专业为例

本文在高职宽口径专业的特点及专业口径选择的分析基础上,针对城市轨道交通行业、大铁路系统快速发展这一新形势,对重庆公共运输职业学院电气自动化技术专业提出了基于行业办学特色的人才培养模式,以发挥学校国企办学优势,凸显专业特色,使学校教育资源发挥最大效益.