干硬性混凝土在路缘石预制中的研究与应用

结合濮新高速公路小型预制构件施工,介绍了预制块路缘石用干硬性混凝土配合比设计的方法和施工预制工艺。按初选得到的干硬性混凝土配合比进行试生产,路缘石产品整体强度和耐久性等指标均满足规范要求。通过科学的施工工艺控制,有效保证了混凝土的各项指标符合设计及相关规范要求,提高了路缘石预制构件的整体施工质量。

基于MATLAB BP神经网络的岩溶渗漏污染预测一例

本文以摆纪磷石膏堆场为研究对象,采用了地下水物质迁移模型中的"黑箱"模型,即运用MATLAB的BP神经网络建立磷石膏堆场岩溶渗漏污染预测模型,实现了人工神经网络对堆场岩溶渗漏污染的预测。在岩溶渗漏管道为单一管道类型时,模型预测值基本与实测值吻合,误差较小,效果较为理想。但对复杂的岩溶渗漏管道类型,虽然能大致反映出污染物浓度变化的趋势,但模型精度不够,误差较大,因此还需进一步收集数据进行模型的优化,使其达到理想的预测效果。

桥梁的加固研究

桥梁作为陆路交通运输的咽喉,它的使用功能直接影响到整条道路的使用状况。在桥梁的运营过程中,由于承载的车辆荷载频繁,甚至严重超载,再加上自然灾害,以及交通事故等的影响,都有可能造成桥梁整体的失效或局部损坏。本篇文章研究了六种常用桥梁的加固方法(增大截面加固、碳纤维加固、粘钢加固、预应力加固、地基加固、增设纵梁加固法),并对这些方法进行总结和分析,对加固方案的选择提供一定的参考。以此希望为桥梁工程的加固方案的选择提供参考。维修加固技术是桥梁工程学的一个崭新的研究方向。选择科学的加固办法是保证桥梁加固后质量和效果重要的前提。

二次剩余扩散型声屏障的插入损失研究

采用大型声学测试分析软件SYSNOISE,对二次剩余扩散型声屏障(QRD)进行1/3倍频程内的插入损失计算,并与其它类型的声屏障在刚性表面情况下比较,并进行实验验证,结果显示此种声屏障可以明显改善声屏障的降噪性能。研究发现此类声屏障均能在设计频率范围内获得满意的插入损失,其中以400 Hz为设计频率的声屏障降噪效果最明显。

中美桥梁承载能力评定方法对比

通过对中国《公路桥梁承载能力检测评定规程》(以下简称中国规范)和美国NCHRP/SYNTHESIS-453《State Bridge Load Posting Processes and Practices》(以下简称美国规范)中关于桥梁限载评定方法的阐述和比较,理清中美桥梁承载能力评定方法的异同,便于桥梁工程人员对美国规范的理解和运用。

城市汽车尾气排放污染及其防治对策

汽车数量的持续增加给国内交通环境带来一定影响,必须加以重视。近些年来,以汽车尾气污染为主的环境问题俨然成为城市环境污染问题的主力军,给居民日常出行与工作生活造成严重影响。与此同时,汽车尾气污染给城市空气质量安全也造成严重影响。针对于此,相关部门出台一系列关于"绿色、环保"的治理对策,解决汽车尾气污染问题,达到预期的治理目标。文章主要结合城市汽车尾气污染现状,提出几点关于防治汽车尾气污染问题的对策,以供参考。

施工中混凝土路面断板的防治措施

针对施工中水泥混凝土路面经常会出现路面断板现象,从施工的角度,分别从严格工艺流程,采用合格的原材料保证混凝土质量,严格控制水泥混凝土的配合比,严格控制水泥混凝土路面施工工艺等四个方面总结出水泥混凝土路面断板的防治处理措施。

U型槽结构钢筋混凝土配合比设计及应用

结合S351砀定路定陶京九铁路下穿立交封闭式路堑U型槽结构施工,介绍了该结构混凝土配合比设计的基本思路、方法及步骤;阐述了施工工艺要点。

环保型土壤固化剂在市政道路工程路基处置中的应用

通过采用菏泽市公路事业发展中心材料处自产的CG-1环保型土壤固化剂固化路基土,使之形成稳定的固化土,与石灰土、水泥土作力学性能和路用性能对比试验。结果表明:相同性能下固化剂能够替代大量石灰和部分水泥;且7 d芯样完整、弯沉优于石灰土。将土壤固化剂固化路基土直接作为道路底基层材料,其力学性能和路用性能与水泥土基本相似,并且路基土质固化剂使用性能良好,同时造价低廉,带来了良好的经济效益。

厂拌冷再生沥青混合料施工技术

结合山东省S348枣曹线的路面翻修工程,以原路面状况的评定为基础实现养护方案设计,进而开展冷再生混合料配合比性能验证和施工应用,确定其路用性能指标和施工工艺的碾压参数满足要求。

中学生逆境适应能力测评应用研究

根据目前对我国广大中学生的心理素质与学生发展能力的现状分析,通过对中学生逆境适应能力测评理论研究,分析了测评数据统计方法,为本文的研究奠定了理论基础.通过构建中学生逆境适应能力测评指标体系,对中学生逆境适应能力测评期望值进行空间与矩阵分析.在此基础上,对中学生逆境适应能力测评效度进行详细分析,以期收到较为理想的测评应用研究效果.

浅谈施工中水泥混凝土路面断板的原因及防治处理措施

针对施工中水泥混凝土路面经常会出现路面断板现象,以施工的角度,从基层的施工质量,路面使用原材料质量及配合比,路面施工工艺等三个方面分析断板的原因。从控制基层的施工质量、标高和平整度,采用合格的原材料保证混凝土质量,严格控制水泥混凝土的配合比,严格控制水泥混凝土路面施工工艺等四个方面总结出水泥混凝土路面断板的防治处理措施。实践证明该防治处理措施合理、正确、可取。

空心板桥横向分布系数的计算研究

本文以不同跨经的预应力空心板桥为例,根据图纸的实测材料性能和几何尺寸,利用铰接板法计算出了横向分布系数的取值,以实际桥梁的为依据,切合实际的横向分布系数计算研究,对工程起到了一点的指导作用。

基于桥梁检测的引桥T梁快速鉴定研究与应用

本文依托G106京广线东明黄河公路大桥改造工程,以桥梁技术状况的评定为基础实现T梁快速鉴定,通过对混凝土受压区缺损、梁体结构性裂缝、梁体变形和混凝土强度等四个检测指标进行检测评分,综合判定预应力T梁质量状况,可为同类工程的换梁提供参考,具有重要的推广应用价值。

抗车辙沥青混合料的配合比设计及性能研究

本文依托G327连菏线巨野至菏泽段中修工程,以原路面状况的评定为基础实现养护方案设计,进而开展抗车辙沥青混合料设计研究,确定了抗车辙沥青混合料的最佳油石比为4.2%,抗车辙剂掺加量为0.3%。研究结果表明,抗车辙沥青混合料有着良好的路用性能,具有重要的推广应用价值。

桥梁检测的方法研究

桥梁检测是桥梁结构直接检测的一种科学的实验工作。它包括荷载试验和常规检查,主要任务是通过有计划的观察对结构性能和载荷后测量参数(如应力、位移、频率和振幅)来进行分析,为桥梁更科学的加固提供可靠的数据。本文详细介绍了桥梁常规检测的内容和常用的检测方法(无损伤检测法、半损伤检测法、半损伤无损伤综合使用法和载荷试验法)。本文详细的介绍了现有桥梁检的测技术和现有检测技术一些基本的测试内容。还介绍了桥梁结构的动载试验检测和静载试验检测。并且介绍了当今使用的一些新型的桥梁结构检测技术的现状以及检测技术未来的发展趋势,让检测行业的从业人员更好的了解桥梁检测的发展趋势。

半刚性路面基层二灰再生技术的应用

本文依托山东省省道S348枣曹线大修工程,在原路面技术状况评定的基础上,确定了合适的养护方案,并进行了原材料检验及混合料配合比设计,最终确定混合料中石灰、粉煤灰、新集料、铣刨料掺配质量比为8∶15∶20∶57。研究及应用表明,基层二灰再生混合料强度可满足底基层和基层的技术要求,具有良好的强度及抗裂性能,压实易控制,在二级公路大修中应用效果良好,且实现了原基层材料的回收利用,可在二级及其以下公路推广。